Handledning: Installera en USB-kontakt på en motorcykel
Innehåll
Förklaringar och praktiska tips för att lägga till en laddport till en tvåhjuling
En praktisk handledning om hur du installerar din egen USB-kontakt på ratten
När du kör motorcykel, som i vardagen, är du alltmer omgiven av elektroniska apparater. Det måste sägas att våra smartphones, nu närmare en fickdator än en mobiltelefon, används för många ändamål, oavsett om det handlar om att informera oss om navigering genom att ersätta GPS, ge nödlarm vid en olycka eller föreviga två- hjulturer genom fotografering och video.
Det enda problemet är att våra telefonbatterier inte är oändliga och att de till och med har en olycklig tendens att smälta snabbt efter att ha använt GPS-sensorerna. Och situationen förbättras inte med åren, oavsett märke.
Motorcykeltillverkare har rätt och integrerar allt mer USB-portar på apparater, fickbrickor eller sadel så att du kan ladda dina mobila enheter. Om denna praxis blir utbredd är den inte systematisk, och speciellt motorcyklar och skotrar som börjar bli flera år gamla är verkligen inte utrustade med det.
Istället för att då och då dra ett reservbatteri (powerbank) för att ladda elektroniska enheter från en jackficka, har motorcykeln kit för att installera en USB-port eller ett mer konventionellt cigarettändaruttag på en motorcykel utan större svårighet och för en mycket liten budget, så att du undrar fråga varför USB-kontakt Vi förklarar hur man gör det.
Välj uttag, spänning och ström
USB eller cigarettändare? Valet av uttag beror självklart på vilken typ av enheter du behöver ansluta. Men idag går nästan alla enheter via USB. Den stora skillnaden mellan de två, förutom deras form, är spänningen, cigarettändaren är på 12V medan USB bara är 5V, men återigen är dina enheter avgörande.
När du väljer bör du vara särskilt uppmärksam på det aktuella mediet, som kan vara antingen vid 1A eller vid 2,1A, detta värde bestämmer lastens hastighet. För smartphones kommer 1A vara lite rättvist för de senaste modellerna, och för de med större skärmar kommer systemet i princip hålla mobilen laddad snarare än att ladda den. Detsamma gäller GPS, så du kanske föredrar 2.1A om du vill ladda samtidigt. Det finns också lite dyrare fastboot-system.
En annan fråga att ställa är hur många fångster du vill ha. Faktum är att det finns enkel- eller dubbla portmoduler, ibland med två olika förstärkare, och i synnerhet 1A och 2A av den andra.
När det gäller priset förhandlas kompletta set i genomsnitt från 15 till 30 euro, eller till och med cirka tio euro under kampanjens perioder. Slutligen kan det till och med vara billigare än ett reservbatteri.
Оборудование
För denna handledning valde vi ett Louis-kit inklusive en enkel 1A USB-kontakt för att utrusta vår gamla goda Suzuki Bandit 600 S. Satsen består av en IP54-certifierad USB-kontakt med lock, 1m20 kabel, säkring och surflex, allt för 14,90 ,XNUMX euro .
För att fortsätta med monteringen av enheten måste du först ta med en skärtång och en skruvmejsel anpassad till skruvarna som håller batteripolerna och eventuella skydd som finns på din maskin.
aggregatet
Först måste åtkomst till batteriet frigöras genom att ta bort sätet. Därför handlar det om att hitta en plats där du vill installera en USB-kontakt. Det mest logiska är att den ska placeras på styret eller på framsidan av ramen så att porten håller sig nära stödet som hyser smarttelefonen/GPS.
Innan du fäster den på plats, se till att kabeln är tillräckligt lång för att löpa längs ramen till batteriet. Det vore synd att i sista stund inse att det saknas tio centimeter för att koppla kabeln till batteriet.
Det är också viktigt att se till att kabeln inte stör styrrörelser, riskerar att slitas av från första manövern, och att den inte löper längs element med hög värmekälla för att undvika att den smälter.
Efter att ha utfört dessa kontroller kan fallet korrigeras med två surflexer. Sedan återstår att föra tråden längs cykeln och dölja den så bra som möjligt för den estetiska sidan. Det snyggaste utseendet på deras maskin kan också hittas online med serflex som matchar deras ramfärg för att ytterligare begränsa synligheten av helheten. Och alltid av estetiska skäl kan du rotera surflexen efter installationen så att du inte längre ser en liten kvadratisk tillväxt.
Det är dags att installera säkringen. Om det redan kan integreras i ledningarna, är det i vårt fall nödvändigt att lägga till det till ledningen på den positiva terminalen (röd). Fördelen är att du här kan definiera exakt var du vill placera den för att göra det lättare att integrera den under sadeln. Så klipp av kabeln, båda sidor och fixa säkringen.
Nu kan ledningarna kopplas direkt till batteriet. Som alltid arbetar vi här i sådana fall med motorn avstängd och kopplar först bort minuspolen (svart). Denna operation kan användas för att kontrollera spetsarnas tillstånd och torka ut dem vid behov. För att återansluta kapslarna, börja med den rödaste (+) och sedan den minsta svarta (-).
Slutligen kontrollerar du att allt fungerar perfekt.
Och när du har verifierat att allt fungerar som det ska är allt du behöver göra att sätta tillbaka kåporna och sadeln på plats och starta cykeln för att kunna använda dess helt nya USB-kontakt.
Var dock försiktig i vår låda, eftersom systemet är direkt anslutet till batteriet, det är ständigt strömsatt, så kom ihåg att stänga av din smartphone eller GPS när du ställer tillbaka cykeln i garaget, det vore synd om den tog slut juice till nästa körning. Detta gäller även gatuparkering, men det är osannolikt att din GPS eller telefon kommer att ligga kvar på motorcykeln under långa perioder och du behöver inte oroa dig för att hitta din motorcykels batteri dött.
För att komma till rätta med detta problem kan kabeln installeras mest bakom kontaktorn, vilket är fallet med blinkers eller horn, samt plattbelysning. Detta kräver å andra sidan ingrepp på det elektriska ledningsnätet och förutom den elektriska risken när du inte känner till dess stråle perfekt kan försäkringen inte heller längre spela sin roll vid problem på grund av din störning med modifiering av ledningsnätet.
