U1000 Nissan GM-kod - CAN-kommunikationslinje - Signalfel
Innehåll
Vanligtvis är problemet med U1000 på Nissan en dålig jordning. Det finns en servicebulletin för följande Nissan-modeller med kod U1000:
- – Nissan Maxima 2002-2006
- – Nissan Titan 2004-2006.
- – Nissan Armada 2004-2006.
- – Nissan Sentra 2002-2006.
- – Nissan Frontier 2005-2006 .
- – Nissan Xterra 2005-2006 g.
- – Nissan Pathfinder 2005-2006.
- – Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006.
- - Nissan 350Z - 2003-2006.
Lös problemet – Rengör/dra åt ECM-jordanslutningarna. – Rengör / dra åt den negativa batterikabelns höljesanslutning och batterianslutningen. – Vid behov, rengör och kontrollera om det finns god kontakt mellan rattstången och vänster ben. Vad betyder det?
OBD-II Felkod - U1000 - Datablad
GM: Klass 2 kommunikationsfeltillstånd Infiniti: CAN kommunikationslinje - signalfel Isuzu: Länk-ID klass 2 hittades inte Nissan: CAN-kommunikationskrets
CAN (Controller Area Network) är en seriell kommunikationslinje för realtidsapplikationer. Det är en luftburen multiplexlänk med hög datahastighet och utmärkt feldetekteringsförmåga. Det finns många elektroniska styrenheter installerade på fordonet, och varje styrenhet utbyter information och kommunicerar med andra styrenheter under drift (ej oberoende). Med CAN-kommunikation är styrenheterna sammankopplade med två kommunikationslinjer (CAN H-linje, CAN L-linje), vilket ger en hög hastighet för informationsöverföring med färre anslutningar.
Varje styrenhet sänder/tar emot data, men läser selektivt endast den begärda datan.
Vad betyder kod U1000 på Nissan?
Detta är tillverkarens nätverkskod. Specifika felsökningssteg kommer att variera beroende på fordonet.
Felkod U1000 - det här är en kod för en specifik bil, som främst finns på bilar Chevrolet, GMC och Nissan. Detta hänvisar till "klass 2 kommunikationsfel". Vanligtvis föregår denna kod en ytterligare kod som identifierar modulen eller felområdet. Den andra koden kan vara generisk eller fordonsspecifik.
Den elektroniska styrenheten (ECU), som är fordonets avbrutna dator, kan inte kommunicera med en modul eller en serie moduler. En modul är helt enkelt en enhet som, när den beordras att göra det, utför en handling eller rörelse utmärkt.
ECU:n sänder sina kommandon till modulerna via ett nätverk av "CAN-bus" (controllers lokala nätverk) ledningar, vanligtvis placerade under mattan. Fordonet har minst två CAN-bussnätverk. Varje CAN-buss är ansluten till många olika moduler i hela fordonet.
CAN-busskommunikationsnätverket utvecklades av Robert Bosch och började dyka upp i bilar 2003. Sedan 2008 har alla fordon utrustats med CAN-bussnät.
CAN-busskommunikationsnätverket ger extremt höghastighetskommunikation med ECM och dess tillhörande moduler, vilket gör dem interaktiva. Varje modul har sin egen identifieringskod och skickar binärkodade signaler till ECM.
Ett prefix på 0 eller 1 bestämmer signalens brådska eller prioritetsskala. 0 är brådskande och behöver ett omedelbart svar, medan 1 är mindre brådskande och kan rotera tills trafiken minskar. Följande modulaktivitetskoder kommer att representeras som binära bitar som är synliga på oscilloskopet som en kvadratisk sinusvåg, där våghöjden är det medium med vilket ECM interpolerar signalen och bestämmer strategin för modulen.
Symptom på fel U1000
- Om U1000 står ensam kan det inte finnas några symptom.
- Symptomen är sannolikt synonyma med en sekundär kod som indikerar ett specifikt problem - till exempel en misslyckad klimatkontrollmodul eller en misslyckad auto-dimmer strålkastarmodul.
- I fallet med en känd Nissan TSB (Technical Service Bulletin) kan symtom innefatta motorstopp, tvekan, brist på ström, misslyckande med att starta eller andra potentiella symptom.
- Motorns indikatorlampa (eller varningslampa för motorservice snart) lyser
Möjliga orsaker till fel U1000
Orsaken till denna kod beror på fordonet. Den andra koden identifierar den defekta delen eller området där felet uppstod. Koden är så specifik att tekniska servicebulletiner (TSB: er) måste kontrolleras inte bara för fordonsmärket utan också för den specifika modellen och tillgängliga alternativ för en korrekt bedömning.
Jag har testat flera Nissan -fordon med kod U1000, som parkerades separat. Inga problem hittades på något av systemen, men koden överlevde. Koden ignorerades helt enkelt, vilket inte tydde på att det inte fanns några kör- eller driftsproblem.
Vissa fordon rekommenderar att du byter ut ECM eftersom detta är huvudorsaken till att denna kod visas på detta fordon. Andra kan orsaka att torkarmotorn med variabel hastighet misslyckas. För en känd Nissan TSB är fixen att rengöra och dra åt jordledningsanslutningarna.
ECM och moduler somnar när nyckeln är avstängd för att minska belastningen på batteriet. De flesta moduler somnar inom några sekunder eller minuter efter att de stängts av. Tiden är förinställd, och när ECM ger ett kommando för att sova, om enheten inte stängs av inom 5 sekunder efter kommandot, kommer även 1 extra sekund att ställa in denna kod.
Möjliga orsaker till koden U1000 NISSAN:
- Controller Area Network (CAN) kommunikationskabel är öppen eller kortsluten
- Defekt motorkontrollmodul (ECM)
- Dålig ledningsnätsanslutning till jord.
Kostnaden för att diagnostisera kod U1000 NISSAN
Kostnaden för att diagnostisera koden U1000 NISSAN är 1,0 timmes arbete. Kostnaden för bilreparationsarbete beror på platsen, märket och modellen på ditt fordon, och till och med din motortyp. De flesta kroppsverkstäder tar mellan $30 och $150 i timmen.
Var sitter U1000-sensorn?
Bilden ovan visar en förenklad representation av hur CAN-bussystemet kopplar ihop många styrmoduler och system i en typisk Nissan-applikation. I praktiken består ett typiskt CAN-buss seriellt kommunikationssystem av flera kilometer kabeldragning, tusentals kretsar och mer än tusen anslutningar som knyter ihop flera dussin styrmoduler. Av denna anledning är det nästan alltid enklare och mer kostnadseffektivt att söka professionell hjälp när man hanterar CAN-bussrelaterade koder.
U1000-kod - hur fixar jag?
All kommunikation över CAN-bussen kräver bra jord, ingen kortslutningskontinuitet, inget motstånd som kan orsaka spänningsfall och bra komponenter.
- Få tillgång till alla tekniska servicebulletiner (TSB) relaterade till koden U1000 och eventuella ytterligare koder för din specifika modell och tillvalsgrupp.
- Använd servicemanualen tillsammans med TSB för att identifiera problemområdet eller modulen.
- Lär dig hur du kommer åt den misslyckade modulen.
- Koppla bort modulen för att isolera den från selen och CAN -busskontakten.
- Använd en voltmeter och kontrollera CAN-bussens kabelnät och kontakt för kortslutningar eller öppna kretsar.
- Utforska ett brett utbud av regleringstillämpningar med hjälp av en motorstyrenhet eller modul för att fatta beslut.
U1000 Nissan Information för specifika Nissan-modeller
- U1000 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2004 NISSAN MAXIMA
- U1000 2005 NISSAN MAXIMA
- U1000 2006 NISSAN MAXIMA
- U1000 2007 NISSAN MAXIMA
- U1000 2008 NISSAN MAXIMA
- U1000 2005 NISSAN PATFINDER
- U1000 2006 NISSAN TRAVELLER
- U1000 2007 NISSAN PATFINDER
- U1000 2008 NISSAN PATFINDER
- U1000 2009 NISSAN PATFINDER
- U1000 2010 NISSAN PATFINDER
- U1000 2011 NISSAN PATHFINDER18utrustning
- U1000 2012 NISSAN PATFINDER
- U1000 2008 NISSAN ROGU
- U1000 2009 NISSAN ROGU
- U1000 2002 NISSAN CENTRA
- U1000 2003 NISSAN CENTRA
- U1000 2004 NISSAN CENTRA
- U1000 2005 NISSAN CENTRA
- U1000 2006 NISSAN CENTRA
- U1000 2007 NISSAN CENTRA
- U1000 2008 NISSAN CENTRA
- U1000 2009 NISSAN CENTRA
- U1000 2007 NISSAN VERSA
- U1000 2008 NISSAN VERSA
- U1000 2009 NISSAN VERSA
en kommentar
grr
Detta innehåll är värdelöst