U029D Förlorad kommunikation med NOX -sensor A

U029D Förlorad kommunikation med NOX -sensor A

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med NOX -sensor A

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av OBD-II fordon.

Denna kod betyder att NOX A (NOXS-A) sensorn och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Moduler kommunicerar med varandra över ett nätverk, precis som nätverket du har hemma eller på jobbet. Biltillverkare använder flera nätverkssystem. Fram till 2004 var de vanligaste (icke-uttömmande) kommunikationssystemen mellan moduler det seriella kommunikationsgränssnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; och Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligaste systemet som används efter 2004 är känt som Controller Area Network -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen (används även fram till 2004 på ett litet segment av fordon). Utan denna CAN -buss kan styrmoduler inte kommunicera och ditt skannverktyg kan ta emot information från fordonet, beroende på vilken krets som påverkas.

NOX-sensorn A (NOXS-A) skruvas vanligtvis in i avgasröret bakom SCR-katalysatorn. Den tar emot inmatning från en mängd olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den, och de flesta skickas över ett busskommunikationssystem från drivlina kontrollmodulen (PCM). Dessa ingångar gör att modulen kan kommunicera med sensorn för att säkerställa att katalysatorn övervakar NOx. Se den fordonsspecifika handboken för att avgöra vilken modul som är "A" i ditt specifika fall.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden i detta fall är vanligtvis allvarlig eftersom det hindrar PCM från att bestämma utsläppsnivåer. Tillverkaren kan ge en lösning i händelse av ett fullständigt kommunikationsnätverksfel. Fordonets prestanda påverkas av NOXS-A-fel.

Symtom på en U029D -kod kan inkludera:

• Felindikatorlampan lyser
• NOXS-A slås inte på / fungerar inte / sensormodul producerar inte spänning

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Öppen på CAN bus + eller - krets
• Kort till mark eller mark i alla CAN -busskretsar
• Ingen ström eller jord till NOXS-A-modulen
• Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

Ett bra ställe att börja med ALL elektrisk diagnostik är att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Problemet du står inför kan vara känt för andra inom området. En känd åtgärd kan ha släppts av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Det antas att du har tillgång till en kodläsare vid denna tidpunkt, eftersom du kanske har kunnat komma åt koderna fram till nu. Se om det fanns några andra DTC relaterade till busskommunikation eller batteri / tändning. Om så är fallet bör du först diagnostisera dem, eftersom det är känt att fel diagnos uppstår om du diagnostiserar U029D -koden innan någon av de underliggande koderna diagnostiseras och korrigeras noggrant.

Om den enda koden du får från andra moduler är U029D, försök att komma åt NOXS-A. Om du kan komma åt koder från NOXS-A är koden U029D antingen intermittent eller minneskod. Om NOXS-A inte kan nås är koden U029D inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är ett kretsfel som resulterar i strömavbrott eller jord till NOx-sensorn.

Kontrollera alla säkringar som levererar NOXS-A-modulen på detta fordon. Kolla in alla orsakerna till NOXS-A. Leta reda på markförankringspunkter på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från alla moduler som sätter koden i minnet och se om du nu kan kommunicera med NOXS-A-modulen. Om kommunikationen med NOXS-A återhämtar sig är problemet troligtvis ett problem med säkring / anslutning.

Om koden returnerar eller kommunikation fortfarande inte kan upprättas med modulen, leta efter CAN-busskommunikationsanslutningarna på ditt fordon, särskilt NOXS-A-kontakten, som vanligtvis skruvas in i avgasröret bakom scr-katalysatorn. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten från NOXS-A. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Innan du återansluter kontakterna till NOXS-A, utför dessa få spänningskontroller. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att NOXS-A har ström och jord. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordförsörjningen går in i NOXS-A. Anslut batteriet innan du fortsätter med NOXS-A fortfarande frånkopplad. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som ingår i NOXS-A-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer. Andra tillverkare visar CAN C- vid ca 5V och en oscillerande nyckel med motorn avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer.

Om alla tester passerar och kommunikationen fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde återställa DTC U029D, är det enda som kan göras att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker, eftersom detta indikerar ett NOXS-A-fel. . De flesta av dessa NOXS-A behöver programmeras eller kalibreras för att passa ordentligt på fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med kod U029D?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U029D, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.