U0250 Förlorad kommunikation med effektklassificeringssystemmodul

U0250 Förlorad kommunikation med effektklassificeringssystemmodul

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med modulen Impact Classification System

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av OBD-II fordon.

Denna kod betyder att modulen Impact Classification System (ICSM) och andra kontrollmoduler på fordonet inte interagerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Moduler kommunicerar med varandra över ett nätverk, precis som nätverket du har hemma eller på jobbet. Biltillverkare använder flera nätverkssystem. Fram till 2004 var de vanligaste (icke-uttömmande) kommunikationssystemen mellan moduler det seriella kommunikationsgränssnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; och Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligaste systemet som används efter 2004 är känt som Controller Area Network -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen (används även fram till 2004 på ett litet segment av fordon). Utan denna CAN -buss kan styrmoduler inte kommunicera och ditt skannverktyg kan ta emot information från fordonet, beroende på vilken krets som påverkas.

Impact Classification System (ICSM) modulen är vanligtvis placerad bakom mitten av instrumentbrädan. Kan också installeras inuti mittkonsolen. Den tar emot inmatning från en mängd olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den, och de flesta överförs via ett busskommunikationssystem från drivlina kontrollmodulen (PCM). Denna ingång gör att modulen kan avgöra vilken typ av påverkan fordonet har upplevt och med vilken hastighet krockkuddar / sidoluftridåer kan behöva sättas ut.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden i det här fallet kan vara allvarlig eller inte, beroende på vad problemet är. Tillverkaren kan manuellt åtgärda problemet vid ett bussfel.

Symtom på en U0250 -kod kan inkludera:

• Airbag -indikatorn är på
• Varningslampa för passagerarkrockkudde lyser

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Öppen på CAN bus + eller - krets
• Kort till mark eller mark i alla CAN -busskretsar
• Ingen ström eller jord till ICSM
• Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

Ett bra ställe att börja med ALL elektrisk diagnostik är att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Problemet du står inför kan vara känt för andra inom området. En känd åtgärd kan ha släppts av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Det antas att en kodläsare är tillgänglig för dig vid denna tidpunkt, eftersom du kanske har kunnat komma åt koderna fram till nu. Se om det fanns några andra DTC relaterade till busskommunikation eller batteri / tändning. Om så är fallet bör du först diagnostisera dem, eftersom det är känt att fel diagnos uppstår om du diagnostiserar U0250 -koden innan någon av de underliggande koderna diagnostiseras och korrigeras noggrant.

Om den enda koden du får från andra moduler är U0250, försök att komma åt ICSM. Om du kan komma åt koder från ICSM är koden U0250 antingen intermittent eller minneskod. Om ICSM inte kan nås är koden U0250 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är ett kretsfel som resulterar i strömavbrott eller jord till Shock Classification System-modulen.

Kontrollera alla säkringar som levererar ICSM på detta fordon. Kontrollera alla grunder för ICSM. Leta reda på markförankringspunkter på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från alla moduler som sätter koden i minnet och se om du nu kan kommunicera med ICSM. Om kommunikationen med ICSM återhämtar sig är problemet troligtvis ett problem med säkring / anslutning.

Om koden returnerar eller kommunikationen med modulen fortfarande misslyckas, leta efter CAN -busskommunikationsanslutningarna på ditt fordon, särskilt ICSM -kontakten, som vanligtvis är placerad bakom mitten av instrumentbrädan. kan också installeras inuti mittkonsolen. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på ICSM. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du ansluter kontakterna tillbaka till ICSM. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att ICSM har ström och jord. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudströmmen och jordarna kommer in i ICSM. Återanslut batteriet innan du fortsätter med ICSM fortfarande inaktiverat. Anslut den röda ledningen på voltmetern till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som ingår i ICSM-kontakten, och den svarta ledningen på voltmetern till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer. Andra tillverkare visar CAN C- vid ca 5V och en oscillerande nyckel med motorn avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer.

Om alla tester går igenom och kommunikationen fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde återställa DTC U0250, är ​​det enda som kan göras att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker eftersom detta indikerar ett ICSM-fel. De flesta av dessa ICSM måste programmeras eller kalibreras för att kunna installera fordonet korrekt.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med U0250 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0250, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.