U0199 Förlorad kommunikation med dörrkontrollmodul A

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med dörr A -kontrollmodul

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av OBD-II fordon.

Denna kod betyder att dörrkontrollmodulen A (DCM-A) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Moduler kommunicerar med varandra över ett nätverk, precis som nätverket du har hemma eller på jobbet. Biltillverkare använder flera nätverkssystem. Fram till 2004 var de vanligaste (icke-uttömmande) kommunikationssystemen mellan moduler det seriella kommunikationsgränssnittet, eller SCI; SAE J1850 eller PCI -buss; och Chrysler Collision Detection, eller CCD. Det vanligaste systemet som används efter 2004 är känt som Controller Area Network -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen (används även fram till 2004 på ett litet segment av fordon). Utan denna CAN -buss kan styrmoduler inte kommunicera och ditt skannverktyg kan ta emot information från fordonet, beroende på vilken krets som påverkas.

Dörrkontrollmodulen A (DCM-A) är vanligtvis placerad bakom en flik bredvid dörren i fråga. Kan också installeras innanför dörren i fråga. Den tar emot inmatning från en mängd olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den, och de flesta skickas över ett busskommunikationssystem från drivlina kontrollmodulen (PCM). Dessa ingångar gör att modulen kan styra låsning / upplåsning av förar- / passagerardörren. Om den är tillgänglig kan den också styra driften av elfönstren. På minibussar och vissa SUV: er kan den manövrera skjutdörrar och kraftlyftdörrar.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Allvarligheten i det här fallet är aldrig allvarlig, eftersom det här är en enhet för kundens bekvämlighet, och vid ett fullständigt strömavbrott finns det alltid en manuell lösning. Bristen på DCM-A-påverkan påverkar inte på något sätt fordonets funktion.

Symtom på en U0199 -kod kan inkludera:

Förar- / passagerarfönster har fastnat i ett läge / rör sig inte
Förar- / passagerardörrens lås är inte låsta / olåsta
Power Skjutdörr / Power Baklucka Rör inte Ström
DCM-A slås inte på / fungerar inte

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

Öppen på CAN bus + eller - krets
Kort till mark eller mark i alla CAN -busskretsar
Ingen ström eller jord till DCM-A-modulen
Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

Ett bra ställe att börja med ALL elektrisk diagnostik är att kontrollera Technical Service Bulletins (TSB) för ditt fordon. Problemet du står inför kan vara känt för andra inom området. En känd åtgärd kan ha släppts av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Det antas att en kodläsare är tillgänglig för dig vid denna tidpunkt, eftersom du kanske har kunnat komma åt koderna fram till nu. Se om det fanns några andra DTC relaterade till busskommunikation eller batteri / tändning. Om så är fallet bör du först diagnostisera dem, eftersom det är känt att fel diagnos uppstår om du diagnostiserar U0199 -koden innan någon av de underliggande koderna diagnostiseras och korrigeras noggrant.

Om den enda koden du får från andra moduler är U0199, försök att komma åt DCM-A. Om du kan komma åt koderna från DCM-A är koden U0199 antingen intermittent eller en minneskod. Om DCM-A inte kan nås är koden U0199 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är ett kretsfel som resulterar i strömavbrott eller jord till dörrkontrollmodulen a.

Kontrollera alla säkringar som levererar DCM-A på detta fordon. Kontrollera alla baser för DCM-A. Leta reda på markförankringspunkter på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från alla moduler som sätter koden i minnet och se om du nu kan kommunicera med DCM-A-modulen. Om kommunikationen med DCM-A återhämtar sig är problemet troligtvis ett problem med säkring / anslutning.

Om koden returnerar eller kommunikation med modulen fortfarande inte kan upprättas, lokalisera CAN-busskommunikationsanslutningarna på ditt fordon, främst DCM-A-kontakten, som vanligtvis är placerad bakom luckan bredvid den här dörren. kan också installeras inuti dörren i fråga. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten från DCM-A. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast.

Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du återansluter kontakterna till DCM-A. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att DCM-A har ström och jord. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordförsörjningen går in i DCM-A. Anslut batteriet innan du fortsätter med DCM-A fortfarande inaktiverat. Anslut den röda ledningen på voltmetern till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som ingår i DCM-A-kontakten och den svarta ledningen på voltmetern till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer. Andra tillverkare visar CAN C- vid ca 5V och en oscillerande nyckel med motorn avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer.

Om alla tester går igenom och kommunikationen fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde återställa DTC U0199, är det enda du kan göra att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker, eftersom detta indikerar ett DCM-A-fel. . De flesta av dessa DCM-A måste programmeras eller kalibreras för att passa ordentligt på fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 och U0208Jag har tappat kontrollen över passagerarens dörr- och fönsterlås. AC-AUDIO OCH GPS-instrumentpanelens funktioner är också borta. OBD-koderna visar U0200 (då 0199), U0256 och U0208. Ford Lincoln-återförsäljaren fixade det i december 2020 på två månader. Samma symptom och felkoder återkom. Vad återförsäljaren missade...
U019900[img] [/ img] ...

Behöver du mer hjälp med U0199 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0199, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.