U0151 Förlorad kommunikation med begränsningskontrollmodul (RCM)

U0151 Förlorad kommunikation med begränsningskontrollmodul (RCM)

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med begränsningskontrollmodul (RCM)

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av fordon.

Denna kod betyder att begränsningsmodulen (RCM) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra. De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen.

Utan denna CAN -buss kan kontrollmoduler inte kommunicera och skannverktyget kanske inte tar emot information från fordonet, beroende på vilken krets det handlar om.

RCM är vanligtvis placerad bakom instrumentbrädan, vanligtvis i mitten av fordonet. Den accepterar ingångsdata från olika sensorer, varav några är direkt anslutna till den, och några skickas över ett busskommunikationssystem. De viktigaste ingångarna till dessa sensorer är kollisions- eller kollisionssensorer. Denna ingång gör det möjligt för modulen att avgöra när en kollision har inträffat eller när fordonet snabbt saktar ner. Skillnaden mellan de två är att RCM inte kan vidta några åtgärder, kan aktivera säkerhetsbältesspännare eller aktivera förspännare och passiva fasthållningsanordningar / krockkuddar.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

Svårighetsgrad och symptom

Allvarligheten i detta fall är alltid allvarlig på grund av säkerhetsproblemen som uppstår i ett icke-funktionellt fasthållningskontrollsystem. Säkerheten är VEMENS oro när du servar dessa system eftersom de kan fortsätta att fungera även när varningslamporna lyser. Behandla ALLTID dessa system som om de skulle kunna fungera när som helst.

Symtom på en U0151 -motorkod kan innefatta:

• Krockkuddelampan lyser eller blinkar

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Öppna i CAN + busskrets
• Öppen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning för ström i alla CAN -busskretsar
• Kort till marken i alla CAN -busskretsar
• Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Leta först efter andra DTC. Om något av detta är relaterat till däcket, fordonsidentifikationsnummer (VIN) eller batteri / tändning, diagnostisera dem först. Det är känt att en felaktig diagnos inträffar om du diagnostiserar U0151 -koden innan någon av de stora koder diagnostiseras och avvisas noggrant.

Om ditt skanningsverktyg kan komma åt felkoder och den enda koden du får från andra moduler är U0151, försök att komma åt RCM. Om du kan komma åt koderna från RCM är koden U0151 antingen en intermittent kod eller en minneskod. Om RCM inte kan nås, är koden U0151 som andra moduler uppsättning aktiv och problemet redan finns.

Det vanligaste felet är strömavbrott eller jord till RCM.

Kontrollera alla säkringar som levererar RCM på detta fordon. Kontrollera alla orsaker till RCM. Leta reda på jordningsfästpunkterna på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från minnet och se om U0151 återkommer eller du kan kontakta RCM. Om ingen kod returneras eller kommunikationen återställs är problemet troligen ett säkrings- / anslutningsproblem.

INNAN DU KOPPLAR KOPPLINGARNA PÅ RCMEN, KONTROLLERA ATT SYSTEMET STÄNGS AV ENLIGT TILLVERKARENS FÖRFARANDEN! OM NEJ, MÖJLIGT SKADE FÖR FORDON ELLER PERSONLIG SKADA Pga oavsiktlig utplacering av luftväskan. OCKSÅ KOPPLAS LUFTVÄSKORNA UNDER FÖLJANDE TESTER SOM EN SLUTSÄKERHET!

Om koden återkommer, leta efter CAN -bussanslutningarna på ditt specifika fordon, särskilt RCM -kontakten. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på RCM. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du ansluter kontakterna tillbaka till RCM. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att RCM har ström och jord. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordförsörjningen går in i RCM. Återanslut batteriet innan du fortsätter med RCM fortfarande inaktiverad. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som är ansluten till RCM-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Innan du fortsätter, kontrollera ditt kopplingsschema och se om du har en eller båda av dessa olika kommunikationskretsar i RCM; Utför kontrollerna relaterade till kretsarna i ditt fordon.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer.

Kontrollera sedan de andra två kommunikationskretsarna. Lokalisera CAN B+ (eller MSCAN + krets) och CAN B- (eller MSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN B+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se en spänning på cirka 0.5 volt med små fluktuationer. Anslut sedan den röda ledningen på en voltmeter till CAN B-kretsen Du bör se ca 4.4 volt med små fluktuationer.

Om alla tester går igenom och kommunikationen fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde återställa DTC U0151, är det enda du kan göra att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker eftersom detta kommer att peka på en dålig RCM. De flesta av dessa RCM måste programmeras eller kalibreras för fordonet för att installera dem korrekt.

Relaterade DTC -diskussioner

• 2016 F150 Markfelkoder U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 etc.Hej, jag har en 2016 -årig Ford F150 och får några korta klagomålskoder från horn, automatisk ljusbrytare, strålkastare och liknande. Från det jag letade efter tror jag att det finns en kort i CAN -bussen, men jag vet inte var jag ska börja. Nedan finns en lista ... 
• ingen start, range rover 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105Hmm !! det finns ett problem utan start, vev n startar motorn utan att starta ... koden U0151 stör inte kommunikationen ... det kommer inte att orsaka någon start ... eller po222, po122, po2105 .. behöver hjälp, tack, ... 
• 2005 Mazda 3 U0151 Förlorad kommunikation med RCMHej jag har ett problem med min bil, krockkuddelampan är tänd, min bil är en mazda 3 2005 1600, RCM-modul, renoverad i USA, men jag har den här koden U0151, jag har redan gjort proceduren på webbplatsen https: //www .obd-codes.com/u0151, denna Mazda har två CAN C- eller HSCAN-kommunikationskretsar och... 

Behöver du mer hjälp med kod u0151?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0151, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.