U0121 Förlorad kommunikation med låsningsfria bromssystem (ABS) kontrollmodul
OBD2 -felkoder

U0121 Förlorad kommunikation med låsningsfria bromssystem (ABS) kontrollmodul

DTC U0121 - OBD-II Datablad

Förlorad kommunikation med låsningsfria bromssystem (ABS) kontrollmodul

Vad betyder fel U0121?

Detta är en generisk kommunikation system diagnos felkod som gäller för de flesta märken och modeller av fordon. Detta kan inkludera men är inte begränsat till Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC, etc.

Denna kod är associerad med kommunikationskretsen mellan ABS-kontrollmodulen och andra styrmoduler på fordonet.

Denna kommunikationskedja kallas oftast busskommunikation för controllerområdet nätverk eller, enklare sagt, CAN -bussen. Utan denna CAN -buss kan styrmoduler inte kommunicera och ditt skannverktyg kanske inte kan kommunicera med fordonet, beroende på vilken krets det handlar om.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

symptom

Symtom på en U0121 -motorkod kan innefatta:

  • Felindikatorlampa (MIL) lyser
  • ABS -indikatorn är tänd
  • TRAC -indikatorn är på (beroende på tillverkare)
  • ESP / ESC -indikatorn är på (beroende på tillverkare)

Orsaker till fel U0121

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

  • Öppna i CAN + busskrets
  • Öppen i CAN-bussen - elektrisk krets
  • Kortslutning för ström i alla CAN -busskretsar
  • Kort till marken i alla CAN -busskretsar
  • Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Om ditt skanningsverktyg kan komma åt felkoder och den enda koden du hämtar från andra moduler är U0121, försök att komma åt ABS-modulen. Om du kan komma åt koderna från ABS-modulen är koden U0121 antingen en intermittent kod eller en minneskod. Om koderna för ABS-modulen inte kan nås är koden U0121 som ställts in av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är strömavbrott eller jord.

Kontrollera alla säkringar som levererar ABS -modulen på detta fordon. Kontrollera alla grunder för ABS -modulen. Leta reda på markförankringspunkter på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från minnet och se om U0121 återkommer eller kontakta ABS -modulen. Om ingen kod returneras eller kommunikationen återställs är problemet troligen ett säkrings- / anslutningsproblem.

Om koden återkommer, leta efter CAN C -bussanslutningarna på ditt specifika fordon, särskilt ABS -modulkontakten. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på ABS -kontrollmodulen. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd en elektrisk kontaktrengöring och en borste av plastborste i alla butiksdelar. Låt torka och applicera dielektriskt silikonfett där terminalerna rör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du återansluter kontakterna till ABS-modulen. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att du har ström och jord på ABS-modulen. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordförsörjningen går in i ABS-modulen. Återanslut batteriet innan du fortsätter med ABS-modulen inaktiverad. Anslut den röda ledningen på en voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som är ansluten till ABS-modulens kontakt, och den svarta ledningen på voltmetern till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du ser batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer.

Om alla tester passerar och kommunikationen fortfarande inte är möjlig eller om du inte kunde återställa DTC U0121, är det enda du kan göra att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker eftersom detta indikerar en felaktig ABS-modul. De flesta av dessa ABS-moduler måste programmeras eller kalibreras för fordonet för att de ska kunna installeras korrekt.

Vanliga fel

Följande är några av de vanligaste misstagen en tekniker kan göra när han diagnostiserar koden U0121:

  • Ingen frysbildsdatakontroll för att bestämma villkoren under vilka DTC sattes.
  • Kontrollera inte fordonsdokumenten för att säkerställa att koden är korrekt och inte en annan kod.
  • Användning av diagnostisk utrustning som feltolkar felkoder och rapporterar skanningsresultat till dem.
  • Inte alla tester eller personsökningstester som krävs för att identifiera felaktiga komponenter körs inte. Det kan vara lätt att identifiera en eller två felaktiga komponenter, men alla tester måste utföras för att kunna ställa en korrekt diagnos.
  • Innan du byter ut några komponenter eller delar, kontrollera alltid deras kompatibilitet med fordonet.

Hur allvarligt är detta?

Koden U0121 anses allvarlig. Om ett fordon visar symtom bör det diagnostiseras så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador och risken för en olycka.

Vilken reparation kan fixa koden?

Nedan finns lösningar som kan lösa det här problemet:

  • Skriv först ner eventuella felkoder som kan finnas.
  • Kontrollera kablarna och ABS-bromskontrollmodulens placering med hjälp av servicemanualen. Inspektera ledningarna för uppenbara tecken på skador som slitage, korrosion eller brännskador. Reparera eventuella skadade områden.
  • Kontrollera resistansen, referensspänningen, kontinuiteten och jordsignalen för systemkabeln enligt anvisningarna i servicemanualen. Om du hittar ett värde utanför intervallet, vidta lämpliga korrigerande åtgärder.
U0121 DIAG/FAST Chevy "INGEN KOMMUNIKATION"

Relaterade koder

Koden U0121 är associerad med och kan åtföljas av följande koder:

P0021 , P0117 , P0220, P0732, P0457 , P0332 U0401 P2005 P0358 , P0033 , P0868 P0735

Behöver du mer hjälp med kod u0121?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0121, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.

8 kommentarer

  • Majed Al Harb

    Jag har ett Caprice -fordon av 2006 -modellen, 6 cylindrar, motorlampan dök upp i instrumentbrädan och den upptäcktes av datorn av specialisten och två koder dök upp, nämligen U0121_00
    U0415_00
    Jag hoppas att du kan hjälpa mig att lösa detta problem, tack

  • jerome

    God kväll allihopa, jag har problem med min peugeot 5008 2 år 2020. Tyvärr hade jag vattenskador som ledde till att jag ändrade BSI +-kodningen på peugeot. Men problemet kvarstår och bilen startar inte.
    En diagnos har utförts och följande kod dyker upp U1F4387, med enligt Peugeot ett kommunikationsproblem mellan BSI och datorn (vad jag förstår är jag långt ifrån någon expert).
    Kan någon hjälpa mig

  • oscar

    Jag har en Royal Enfield 650 Interceptor motorcykel, när motorn är väldigt varm kopplas ABS från, lampan på instrumentbrädan slocknar och insprutningen misslyckas, när jag bromsar är det löst, när jag startar återkommer problemet

  • ALE

    Hej, jag har en CHEVROLET PRISMA 2017. Jag bytte ut ABS-modulen mot en begagnad modul i gott skick och när jag installerade den visas koderna B3981:00 U0100:00 U0121:00 och den låter mig inte radera felkoderna. Jag installerar den gamla modulen, den låter mig självklart ta bort. Min fråga är hur konfigurerar jag den till den modul som används?

  • Luciano

    Mycket bra men jag kan inte kontrollera felet i min bil den har parkeringsbromsljuset den gula lyser och den röda blinkar och kylan är inte aktiv

  • Ali Amer

    Då och då, upp till 6 månader, har jag APS-ljusen, halkskyddet, den manuella parkeringen, handbromsen och tändningsmotorn som fungerar, och de fortsätter att fungera hela tiden, men med motorn igång gör de det fungerar inte förrän efter att ha börjat röra sig, om inte växellådans hastighet ändras till den andra hastigheten, och så länge bilen går och kör. På första växeln fungerar inte lamporna, bara när jag växlar växellådan till andra växel, och den förblir på. Min bil är en 2007 Jeep Cherokee.

  • Yanto YMS

    Jag har ett problem med 2011 Suzuki X-Over, ABS-, ENGINE- och HAND-bromsindikatorerna tänds, efter att vi skannat den visas DTC U0121, men varje gång jag springer kan MOTORN stängas av men bara kortvarigt slå på igen , ABS och HANDBROMS fortfarande vill lågan inte dö alls.
    Vänligen upplys temperaturen... Tack.

Lägg en kommentar