U0106 Tappad kommunikation med glödstiftskontrollmodul (GPCM)

U0106 Tappad kommunikation med glödstiftskontrollmodul (GPCM)

OBD-II DTC-datablad

Förlorad kommunikation med glödstiftskontrollmodul (GPCM)

Vad betyder det här?

Detta är en generisk kommunikation DTC som gäller för de flesta bilmärken och modeller, inklusive men inte begränsat till Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC och VW. Denna kod betyder att glödstiftskontrollmodulen (GPCM) och andra kontrollmoduler på fordonet inte kommunicerar med varandra.

De kretsar som oftast används för kommunikation kallas Controller Area Bus -kommunikation, eller helt enkelt CAN -bussen. Utan denna CAN -buss kan kontrollmoduler inte kommunicera och skannverktyget kanske inte tar emot information från fordonet, beroende på vilken krets det handlar om.

Utan detta kommunikationsschema kan GPCM inte ta emot information från motorn / drivlina -styrmodulen (ECM / PCM) om hur och när glödstiftet ska användas. Utan denna information kommer GPCM inte att använda glödstift.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typen av kommunikationssystem, antalet ledningar och färgerna på trådarna i kommunikationssystemet.

symptom

Symtom på en U0106 -motorkod kan innefatta:

• Felindikatorlampa (MIL) tänd
• Längre än vanlig vevtid när motorn är kall
• Möjlig knackning / för tidig tändning (gnistknackning) om glödstift tänds när det inte behövs

skäl

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

• Öppna i CAN + busskrets
• Öppen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning för ström i alla CAN -busskretsar
• Kort till marken i alla CAN -busskretsar
• Sällan - styrmodulen är defekt

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Leta först efter andra DTC. Om någon av dessa är busskommunikation eller batteri / tändningsrelaterad, diagnostisera dem först. Det är känt att en felaktig diagnos inträffar om du diagnostiserar U0106 -koden innan någon av de större koder diagnostiseras och avvisas noggrant.

Om ditt skanningsverktyg kan komma åt felkoder och den enda koden du får från andra moduler är U0106, försök att kontakta GPCM. Om du kan komma åt koderna från GPCM är koden U0106 antingen intermittent eller en minneskod. Om GPCM-modulen inte kan kontaktas är koden U0106 inställd av andra moduler aktiv och problemet finns redan.

Det vanligaste felet är strömavbrott eller jord.

Kontrollera alla säkringar som levererar GPCM på detta fordon. Kontrollera alla skäl för GPCM. Leta reda på markförankringspunkter på fordonet och se till att dessa anslutningar är rena och säkra. Om det behövs, ta bort dem, ta en liten borste med borste och bakpulver / vattenlösning och rengör var och en, både kontakten och platsen där den ansluts.

Om några reparationer har gjorts, rensa DTC: erna från alla moduler som sätter koden i minnet och se om U0106 återkommer eller du kan kontakta GPCM -modulen. Om ingen kod returneras eller kommunikationen med GPCM återställs är problemet troligtvis ett säkrings- / anslutningsproblem.

Om koden återkommer, leta efter CAN -busskommunikationsanslutningarna på ditt specifika fordon, särskilt GPCM -kontakten. Koppla bort den negativa batterikabeln innan du kopplar bort kontakten på GPCM. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera dielektriskt silikonfett där terminalerna rör.

Utför dessa få spänningskontroller innan du ansluter kontakterna tillbaka till GPCM. Du behöver tillgång till en digital volt/ohmmeter (DVOM). Se till att du har ström och jord på GPCM. Gå till kopplingsschemat och bestäm var huvudström- och jordförsörjningen går in i GPCM. Anslut batteriet innan du fortsätter med GPCM inaktiverad. Anslut den röda ledningen på din voltmeter till varje B+ (batterispänning) strömförsörjning som är ansluten till GPCM-kontakten och den svarta ledningen på din voltmeter till en bra jord (om du är osäker fungerar negativt batteri alltid). Du bör se batterispänningsavläsningen. Se till att du har en bra anledning. Anslut den röda ledningen på voltmetern till batteriets positiva (B+) och den svarta ledningen till varje jordkrets. Återigen bör du se batterispänningen varje gång du ansluter. Om inte, reparera ström- eller jordkretsen.

Kontrollera sedan de två kommunikationskretsarna. Leta upp CAN C+ (eller HSCAN+) och CAN C- (eller HSCAN - krets). Med den svarta ledningen på voltmetern ansluten till en bra jord, anslut den röda ledningen till CAN C+. Med nyckeln på och motorn avstängd bör du se cirka 2.6 volt med små fluktuationer. Anslut sedan voltmeterns röda ledning till CAN C-kretsen. Du bör se cirka 2.4 volt med små fluktuationer.

Om din fordonstillverkare inte använder CAN -bussen för kommunikation mellan PCM och GPCM måste du bestämma lämpliga spänningar för denna kommunikationskrets.

Om alla tester passerar och kommunikationen fortfarande inte är möjlig, eller om du inte kunde rensa DTC U0106, är det enda som kan göras att söka hjälp från en utbildad bildiagnostiker, eftersom detta kommer att peka på en felaktig GPCM. Vissa GPCM-moduler kan behöva programmeras eller kalibreras för fordonet för att kunna installeras korrekt.

Relaterade DTC -diskussioner

• U0106 Generisk, förlorad kontakt med glödstiftDetta är min första gång och jag försöker undvika återförsäljareservice. Jag har en GMC Serria 2006 HD 2500 pickup och får den generiska koden U0106; kommunikation med glödstiftet förloras. Några tankar. Duramax Diesel 6.6, 80,000 XNUMX miles Tack ... 

Behöver du mer hjälp med kod u0106?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC U0106, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.