Gör-det-själv-inställning av VAZ 2112-salongen

Salon VAZ 2112 kan knappast kallas ett mästerverk av designkonst. Bli därför inte förvånad över att ägarna till denna bil förr eller senare har en önskan att förbättra något. Någon byter säten, någon byter glödlampor i instrumentbrädan. Men vissa går längre och ändrar allt på en gång. Låt oss se hur de gör det.

Bakgrundsbelysning på instrumentbrädan

Instrumentpanelerna på VAZ 2112 har alltid haft ett problem: svag belysning. Detta märktes särskilt på natten. Så det första tuningentusiaster gör är att byta glödlampor i instrumentbrädan. Inledningsvis finns det enkla och extremt svaga glödlampor. De ersätts av vita lysdioder, som har två fördelar samtidigt - några är hållbara och ekonomiska. Här är vad du behöver för att arbeta:

• 8 vita lysdioder;
• medium platt skruvmejsel.

Sekvens av verksamheten

För att ta bort glödlamporna från instrumentklustret VAZ 2112 måste den skruvas loss och dras ut.

1. Ratten rör sig ner till stopp.
2. Ovanför instrumentbrädan sitter ett visir i vilket ett par självgängande skruvar skruvas in. De tas bort med en skruvmejsel.
   

   Placeringen av skruvarna som håller panelen visas med pilar.
3. Visiret dras ut ur panelen. För att göra detta måste du trycka den lätt mot dig och sedan dra den framåt och uppåt.
4. Under visiret sitter ytterligare 2 skruvar som skruvas loss med samma skruvmejsel.
5. Blocket med enheter tas bort från nischen. Ledningarna på baksidan av enheten är bortkopplade. Glödlampor finns där. De skruvas av, tidigare förberedda lysdioder är installerade på deras plats.
   

   Glödlampor från kretskortet skruvas loss manuellt, deras placering visas med pilar
6. Ledningarna är anslutna till blocket, det är installerat i en nisch och skruvas ihop med ett dekorativt visir.

Video: ta bort instrumentpanelen på VAZ 2112

Hur man tar bort instrumentpanelen på en VAZ 2110, 2111, 2112 och byter glödlampor

Modernisering paneler

Utseendet på instrumentbrädan på den allra första "tolften" var väldigt långt ifrån idealisk. 2006 försökte AvtoVAZ-ingenjörer att åtgärda denna situation och började installera "europeiska" paneler på dessa bilar. Och idag uppgraderar ägare till gamla bilar sina bilar genom att installera europaneler på dem.

Europanels på VAZ 2112 började installeras först 2006

Arbetssekvens

För att ta bort panelen behöver du bara ett par verktyg: en kniv och en stjärnskruvmejsel.

1. Instrumentklustret tas bort tillsammans med det dekorativa visiret enligt beskrivningen ovan.
2. Bilens bagageutrymme öppnas. Inuti finns det 3 självgängande skruvar, de skruvas loss med en stjärnskruvmejsel.
   

   För att ta bort VAZ 2112-panelen krävs endast en kniv och en skruvmejsel
3. Det finns 4 pluggar nära den centrala styrenheten. De krokas med en kniv och tas bort. Skruvarna under dem skruvas loss.
4. Säkerhetsboxen öppnas. Inuti sitter 2 skruvar. De rullar ut också.
5. Den gamla instrumentpanelen är fri från fästelement. Det återstår att ta bort den genom att dra den mot dig och uppåt.
6. Den borttagna dynan ersätts med en ny europanel, fästskruvarna sätts tillbaka på sina platser (alla monteringshål för de gamla och nya dynorna matchar, så det blir inga problem).

takbeläggning

Materialet som takbeläggningen är gjord av i VAZ 2112 blir smutsigt mycket snabbt. Med tiden dyker det upp en mörk fläck i taket, direkt ovanför förarsätet. Liknande fläckar visas också ovanför passagerarnas huvuden (men som regel senare). Att dra takbeklädnaden på egen hand är ingen lätt uppgift. Och det är inte lätt att hitta en specialist på transporter, plus att hans tjänster inte är billiga. Så ägarna till VAZ 2112 gör det lättare och målar helt enkelt taken i sina bilar med universalfärg i sprayburkar (6 av dem behövs för att måla taket på "dvenashki").

Arbetssekvens

Att måla taket direkt i kabinen är inget alternativ. Kåpan måste först tas bort.

1. Takbeläggningen i VAZ 2112 vilar på 10 självgängande skruvar och 13 plastspärrar placerade runt omkretsen. En stjärnskruvmejsel används för att ta bort skruvarna. Spärrarna öppnas manuellt.
   

   Taktäckningsmaterialet på VAZ 2112 blir smutsigt mycket snabbt
2. Den borttagna beläggningen tas bort från passagerarutrymmet genom en av de bakre dörrarna (för detta måste beläggningen vara lätt böjd).
3. Den valda färgen sprayas från en sprayburk på taket (ingen förgrundning krävs - universalfärg absorberas väl i materialet).
4. Efter målning måste taket torkas. Det tar 6-8 dagar för lukten att helt försvinna. Torkning utförs endast i det fria.
   

   Torka beläggningen utomhus i 6-7 dagar
5. Den torkade beläggningen installeras tillbaka i kabinen.

ljudisolering

Salon VAZ 2112 har alltid kännetecknats av en hög ljudnivå. Här är vad som används för att öka ljudisoleringen:

• vibroplast. Av materialets namn framgår det tydligt att dess huvudsakliga syfte är vibrationsdämpning. Det ser ut som tjockt gummi. Används för att isolera metallytor;
• isolon. Ett annat material som alltid används i kombination med vibroplast (tjockleken på isolonskivor måste vara minst 7 mm, och det är bättre att köpa det i järnaffärer och inte i bilar);
• skumgummi 2 cm tjockt;
• bank av konstruktionsmastik;
• flaska lacknafta.

Последовательность действий

Först är VAZ 2112 interiören helt demonterad. Nästan allt är borttaget: säten, instrumentbräda, ratt. Därefter rengörs alla ytor från smuts och damm.

Innan du installerar ljudisolering från kabinen måste du ta bort nästan allt

1. Lim framställs på basis av byggnadsmastik. White spirit läggs till mastixen under konstant omrörning. Kompositionen ska vara trögflytande och likna honung i konsistensen.
2. Alla metallytor på inredningen klistras över med vibroplast (det är mest bekvämt att applicera mastix på detta material med en liten pensel). Först klistras utrymmet under instrumentpanelen över med material, sedan klistras dörrarna över och först efter det klistras golvet över.
3. Det andra steget är läggningen av isolon, som är fäst med samma mastixbaserade lim.
4. Efter isolon kommer ett lager skumgummi. För det används antingen universallim eller "flytande naglar" (det senare alternativet är att föredra eftersom det är billigare). Skumgummi klistrar över platsen under instrumentbrädan och dörrarna. Detta material passar inte på golvet, eftersom passagerare snabbt kommer att krossa det med fötterna. Det kommer att bli tunnare och kommer inte att störa ljudets passage.

Byte av ratt

Här är vad som krävs för att byta ut ratten på en VAZ 2112:

• stor platt skruvmejsel;
• ändhuvud för 22;
• ny ratt.

Arbetssekvens

Det första steget är att bli av med den dekorativa klädseln på ratten. Det enklaste sättet att bända bort den är med en tunn kniv.

1. Trimmen för att slå på hornet är monterad på tre självgängande skruvar. De ska skruvas loss med en stor skruvmejsel.
2. Under panelen sitter en mutter 22. Det är bekvämast att skruva loss den med ett hylshuvud på en lång krage.
   

   Det är bekvämt att skruva loss muttern 22 med ett hylshuvud på en lång krage
3. Nu kan ratten tas bort och bytas ut mot en ny.
   

   Efter att ha skruvat av den centrala muttern kan ratten tas bort fritt

Byte av fläta på ratten

Standardflätan på VAZ 2112 är gjord av konstläder, vars yta verkar för många vara för slät. Ratten glider bara ur händerna på dig, vilket är mycket farligt när du kör. Därför ändrar nästan alla ägare av "tvillingar" standardflätorna för något mer lämpligt. Reservdelsbutiker har nu ett enormt utbud av flätor. För ratten på VAZ 2112 krävs en fläta i storlek "M". Den sätts på ratten och sys längs kanterna med en vanlig nylontråd.

Klämnålar och nylontrådar används för att sy flätan

Om att byta säten

Det är omöjligt att kalla sätena på VAZ 2112 bekväma. Detta gäller särskilt på långa resor. Så vid första tillfället satte förare säten från andra bilar på "dvenashka". Skoda Octavia fungerar som regel som "stolsgivare".

Skoda Octavia - den mest populära "stoldonatorn" för VAZ 2112

Det är omöjligt att sätta sätena från den här bilen på VAZ 2112 i garaget, eftersom en allvarlig passform av fästelement och svetsning behövs. Det finns bara ett alternativ: använd tjänsterna från specialister med lämplig utrustning.

Fotogalleri: trimmade salonger VAZ 2112

Interiörtrimning är gjord i kontrasterande röda och svarta färger

Den röda flätan på ratten och röda säten är tydliga från en annan bil.

Ratten på denna "dvenashka" är liten i storlek, och interiören är trimmad med konstläder

Vit sätesklädsel ser intressant ut, men de praktiska fördelarna med en sådan lösning är mycket tveksamma.

Instrumentbrädan på VAZ 2112 är trimmad med brunt konstläder, ratten är sportig

En mycket framgångsrik kombination av två färger och en icke-standardiserad ratt

Denna VAZ 2112 bilägare bestämde sig för att inte spara på interiören och trimmade sätena med läder

Golvbelysning i VAZ 2112 är en ganska sällsynt företeelse

Ägaren till denna "dvenashki" är uppenbarligen inte likgiltig för den blå färgen

Denna bil har en ny europanel i kombination med en icke-standardiserad läderklädd ratt

Bilägaren är ganska kapabel att göra VAZ 2121-interiören lite mer bekväm och sänka ljudnivån i den. Men varje förfining är bra med måtta. Annars kan bilen förvandlas till ett skratt.