"Ditt ess är ett bälte"
Antalet människor som dör på polska vägar varje år är skrämmande. Om vi jämför vad som händer i Polen med situationen i EU kan vi se att risken för dödsfall och allvarliga skador till följd av trafikolyckor och kollisioner i vårt land är fyra gånger högre.
Det är värt att fråga dig själv, vad betyder detta? Oftast svarar förare att allt beror på vägarnas dåliga skick, det överdrivna antalet vägskyltar och förarnas rusning.
Men finns det något annat att se upp med? Underlåtenhet att följa reglerna och principerna, slarv och överdriven tilltro till ens förmåga och fordonsutrustning.
Räkna inte med en kudde
Vår övertygelse om att till exempel krockkudden gör allt, och att säkerhetsbältet därför inte behövs, kan leda till tragedi. En krockkudde minskar risken för allvarliga skador eller till och med dödsfall med 50 %, men bara om föraren eller passageraren i bilen hade säkerhetsbältet på sig vid kollisionen.
Hur är det med människorna i baksätet? Dessa människor känner sig ofta befriade från detta ansvar. Ändå utgör upplåsta säkerhetsbälten ett dödligt hot mot föraren och framsätespassagerarna.
Vid det här laget är det värt att ta ett exempel. Fadern gick med sin son till stormarknaden. "Pappa," frågade barnet. Varför har du inte på dig säkerhetsbälten? Fadern svarade: ”Vi går bara några hundra meter. Plötsligt sprang någon in på vägen. Hårda inbromsningar, sladd och bilen kraschade in i ett vägkantsträd.
Vi körde bara 50 km/h. Föraren kastades ut ur bilbarnstolen på en bråkdel av en sekund och med en kraft på över ett ton träffade hans kropp bilens vindruta och ramlade ut. Hans chanser att överleva? Nära noll.
chans att överleva
Är det en exceptionell svårighet att bära säkerhetsbälten, eller är det bara en perversion som härrör från påståendet att säkerhetsbälten ändå inte är XNUMX% säkra? Sant, nej, men chanserna ökar.
Därför har flera kampanjer genomförts för att främja fastsättning av säkerhetsbälten. Idag, tillsammans med Towarzystwo Ubezpieczeniowe Link4 SA och trafiksäkerhetscentret i Łódź, föreslår vi att man konsoliderar principen "Ditt AS är PAS". Detta är inte bara en slogan förknippad med trafiksäkerhetsveckan, som pågår från 23 till 29 april 2007, utan också en chans att överleva.
Lagen säger
Skyldigheten att använda säkerhetsbälte infördes i Polen 1983 och gällde endast framsäten och vägar utanför tätorter. År 1991 utvidgades denna skyldighet även till baksätena och alla vägar. 1999 blev det obligatoriskt att använda barnstolar för transport av barn under 12 år som inte är högre än 150 cm.
Hur mycket kostar det
– Underlåtenhet att använda säkerhetsbälte under körning – böter på 100 PLN – 2 poäng;
– Att köra ett fordon som transporterar passagerare utan säkerhetsbälte – PLN 100 – 1 poäng;
– Att bära ett barn i en bil:
1) förutom ett skyddssäte eller annan anordning för transport av barn - PLN 150 - 3 poäng;
2) i det bakre säkerhetssätet i framsätet på ett fordon utrustat med passagerarkrockkudde – PLN 150 – 3 poäng.
