Turboladdare - ny eller renoverad?

Defekt turbin. Det är en diagnos som ger många förare gåshud – det är allmänt känt att byte av en turboladdare kommer att slå hårt i fickan. Det är dock inte alltid nödvändigt att köpa en ny - vissa turboladdare kan återupplivas genom regenerering. Vad du behöver komma ihåg och vad du ska titta efter när du reparerar en turbin? Vi råder!

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Är det lönsamt att regenerera turboladdaren?
• Vad är turbinregenerering?

Kort sagt

Om turboladdaren i din bil har tagit slut och du planerar att ersätta den med en ny, har du två alternativ. Du kan välja en ersättare från ett välkänt varumärke - det här är en dyr lösning, men du kommer åtminstone att vara säker på hög kvalitet. Du kan också välja en billigare ersättare, oftast från Kina, men då finns det risk att en sådan turbin börjar ställa till problem igen efter några månader. En alternativ lösning är att regenerera den gamla turboladdaren.

En ny turboladdare är väldigt dyr

Även om turboladdare är designade för att hålla lika länge som motorer, är fel inte ovanliga. Och inte konstigt. En turbin är ett element som fungerar under svåra förhållanden. Den är hårt belastad (dess rotor roterar med 250 XNUMX varv per minut) och utsätts för enorma temperaturer - avgaser som värms upp till flera hundra grader Celsius passerar genom den. Om en turboladdad bil inte sköts ordentligt och t.ex. använder motorolja av låg kvalitet eller trimmar motorn vid start, kommer turboladdaren snabbt att misslyckas.

Om du funderar på att byta ut en trasig turbo mot en helt ny har du två alternativ. Du kan välja omärkta varor, mestadels kinesiska, eller modeller från märken som Garrett, Mellet eller KKK, som levererar deras turboladdare på den så kallade första monteringen (OEM). Vi rekommenderar inte den första lösningen - kvaliteten på sådana turbiner är mycket tveksam, och deras installation är förknippad med betydande risker. En felaktig turboladdare kommer att påverka livslängden för andra komponenter. Kanske även orsaka en så kallad motoravstängningsom oftast slutar i sin fullständiga förstörelse.

Du kan vara säker på kvaliteten på turbiner av beprövade märken - Deras livslängd är jämförbar med den för nya fabriksutrustade fordon.. Naturligtvis kommer detta till en kostnad. Du bör betala upp till 2 zloty för en ny turboladdare från ett välrenommerat företag.

Är en renoverad turboladdare bättre än en ny ersättning?

Om turboladdaren inte har skadats för mycket (särskilt dess hölje) kan den regenereras. Denna process handlar om byta ut slitna element och noggrant rengöra de återstående. Det har flera stora fördelar. Det viktigaste ur förarens synvinkel är priset – reparationen av en skadad turboladdare med variabel geometri kostar cirka PLN XNUMX. De andra tusen du måste spendera på att köpa en ny, så den stannar i fickan.

En renoverad turbo kommer också att prestera bättre än en felaktig ersättning.Eftersom den är installerad på fabriken - efter regenerering sparas dess parametrar. I fallet med en sådan exakt mekanism är detta av stor betydelse, eftersom varje läckage negativt påverkar dess livslängd.

Viktig diagnostik

Oavsett om du bestämmer dig för att köpa en ny turbo eller låta reparera din gamla, se till att din mekaniker gör det detaljerad diagnostik av laddningssystemet i din bil. Fel på turboladdare uppstår oftast inte på grund av deras mekaniska skada, utan på grund av fel på andra element, till exempel förorening av insugningskanalerna eller en felaktig oljepump. Innan du installerar en ny (eller reparerad) turbin är det nödvändigt att hitta orsaken till felet. Uppgifter som utförs inkluderar, men är inte begränsade till: spola av smörjsystemet, byta olja och filter, rengöra insug och oljepassager, kontrollera oljeavtappningen eller byta ut laddluftkylaren.

Tyvärr – allt detta tar tid, erfarenhet och pengar. Tillräckligt. För väl utfört "arbete" måste du betala upp till tusen zloty. Undvik verkstäder som förväntar sig väldigt lite av reparationen eller leveransen av en ny turbin och dess installation - en sådan "reparation" är inte vettig, eftersom du snart måste upprepa den. Kom också ihåg att mekanikern tar samma betalt för sin mantimme. oavsett om det är en märkes- eller kinesisk ersättning för en skadad turboladdare. Så det är mer lönsamt att investera i reservdelar från pålitliga källor.

Förläng livslängden på din turbin

Och det bästa är att bara ta hand om den turboladdade bilen. Ordspråket "förebyggande är bättre än att bota" är 100% sant här. Nyckel korrekt smörjning. Byt motorolja och filter regelbundet och ta för vana att köra ordentligt. Framför allt starta inte motorn vid start - efter att drivningen har startat kommer oljan in i trycksättningssystemet med en fördröjning och täcker först efter ett tag alla element. När du når din destination efter dynamisk körning, stäng inte av motorn omedelbart, men vänta 2-3 minuter tills oljan rinner tillbaka i pannan. Om den ligger kvar på varma komponenter kan den förkolna.

Det är allt. Bara är det inte? Du behöver inte ta hand om turbinen mycket och spara flera tusen zloty. Och om du letar efter reservdelar till en turboladdare eller en hyfsad motorolja, kolla in avtotachki.com - vi hjälper gärna till!

Du kan läsa mer om turboladdade bilar i vår blogg:

Problem med turboladdaren - vad ska man göra för att undvika dem?

Vad är motoroljan för en turboladdad bil?

Hur kör man en turboladdad bil?