Motortuning - för- och nackdelar

Förmodligen tänkte varje bilägare minst en gång under tiden för att äga en bil motorjustering din bil. Lusten att ändra och individualisera någonting hos en person är inneboende i DNA: t, därför strävar många efter att ha köpt en bil för att ändra något, förbättra de tekniska, dynamiska, externa indikatorerna för sin bil.

Det ska sägas att det inte alltid är praktiskt att ställa in motorn, göra ändringar på en ny bil. Detta beror på att genom att göra eventuella ändringar kan bilen förlora garantin från tillverkaren. Denna faktor stoppar väldigt få människor. Lusten att ändra interiören, att täcka bilens kaross med modern film, att uppgradera motorn för att se att dynamikfigurerna skiljer sig markant från dem som anges i fabriksdokumenten.

Tunad motor på Shelby Mustang

Varför annars är en bilmotor trimmad?

Men inte alla är intresserade av denna typ av tuning, som ökad motoreffekt... Alla vill inte sopa de första hundra på hastighetsmätaren på en allt kortare tid. Vad händer då? Till exempel bränsleförbrukning. Denna parameter är en av de viktigaste, när välja bil... Men även om förbrukningen är stor kan detta korrigeras på mjukvarunivå genom att förbereda specialiserade program för bilens elektroniska styrenheter. Detta görs av specialiserade tuningstudior, som redan har utvecklat algoritmer för de flesta bilar. Men den gyllene regeln gäller här, om vi vinner någonstans, då måste vi någonstans förlora. I det här fallet, med en minskning av bränsleförbrukningen, kommer vi naturligtvis att förlora i bilens dynamik.

Förutom privat tuning studio, biltillverkare erbjuder själva installationen av specialprogram för bilar av deras märken. För att uttrycka det på ett annat sätt får du tuning med garantin, plus att du alltid kan återgå till standardprogrammet genom att besöka en auktoriserad återförsäljare av ditt märke.

Programvaruökning i fordonets effekt (blinkande)

Vilka resultat kan chipjustering ge?

I den här artikeln tittar vi på allmänna aspekter motorjusteringDärför presenterar vi genomsnittssiffrorna för ökningen av effekten (förbättring av accelerationsdynamiken). Det finns ett stort antal typer av motorer förbränning. För naturligt aspirerade motorer kan chipjustering lägga till 7 till 10% av effekten, det vill säga hästkrafter. När det gäller turboladdade motorer kan ökningen här nå från 20 till 35%. Jag skulle vilja säga att nu pratar vi om de siffror som gäller för vardagsbilar. En ökning av andelen ökad effekt medför en allvarlig minskning av motorns livslängd.