Triumph Street Twin och Triumph Street Scrambler - Vägtest

Innehåll

Triumph Street Twin och Triumph Street Scrambler - Road Test
Triumph Street Twin, endast prisvärd
Triumph Street Scrambler
- - - Спецификация
post navigering

Triumph Street Twin och Triumph Street Scrambler - Road Test

Vi provade två instegsmodeller från den moderna klassiska serien som delar många tekniska detaljer men skiljer sig åt i körposition och avsedd användning.

I den minnesvärda omgivningen av Oltrepò Pavese, där en ny kommer att börja om några veckor. Triumph Adventure Experience – den första skolan dedikerad till terrängkörning, samt en direkt gren av akademin med samma namn i södra Wales – jag provade två modeller av artikulerad Triumph Modern Classic 2019 -serien.

Specifikt fokuserade jag på de två utgångsnivåerna i familjen: Street Twin och Street Scrambler, två cyklar som har mycket gemensamt i teknik och innehåll, men skiljer sig något från varandra när det gäller körposition, inställning och (om du föredrar) också avsedd användning.

Triumph Street Twin, endast prisvärd

Trots att det är det billigaste i sortimentet, Twin Street (från 8.900 euro) – en cykel med mycket bra finish, som alla Triumphs. Hon är smal, kort, kompakt och lätt. Orsakar inte obehag, perfekt för dem som har lite erfarenhet (de sätter fötterna på marken med särskild lätthet), men tack vare den uppdaterade tvåcylindriga motorn kan den även tillfredsställa behoven hos de mest erfarna förarna som letar efter en elegant, klassisk, snygg cykel som inte kräver en "skott". ".

Nu ger tvillingen 900 cm kunna ge ström 65 CV (en ökning med 18% jämfört med den tidigare modellen) och 80 Nm vridmoment, vilket är roligt och med goda mellanregistervinster; detta undantas dock inte från vibrationer... Bromsningen går snabbt och aggressivt tack vare den nya Brembo fyrkolvsok, och kombinationen av en femväxlad växellåda och en vridmomentkoppling fungerar utmärkt: spaken är mjuk och övergången från ett växelförhållande till nästa är snabb och exakt . ...

Stickpatronerna är också nya, utformade för att förbättras komfortmedan förarens position är något viktad framåt på grund av att styret är ganska långt från sätet. Bara en present med åka på trådarna med väg- och regnkarta, ABS och dragstyrning, USB -kontakt och LED -strålkastare. Anpassningsalternativen är naturligtvis omfattande.

Triumph Street Scrambler

Istället är den mindre klassisk och mer dedikerad till av vägen antända Street scrambler (från € 10.800). Å andra sidan, leta bara efter ekade cirklar med19 tum fram och Metzeler Tourance tvillingdäck (standard) för att visa att denna cykel inte bara handlar om asfalt. Motorn är densamma som Street Twin, men det finns till exempel fler främre fotpinnar och högre och bredare styr för att göra det lättare att köra även när du står.

Ansikte mot ansikte grusvägardärför är det ett riktigt nöje. Men även på vägen (där förarpositionen också är bekvämare än Street Twin), även om fjädringen är lite mjukare, kan det vara kul. Chassi och upphängning har gjorts något om, ger gaffeln mer åtskilda stammar för terrängkörning, medan det dubbla högavgasröret förblir distinkt och distinkt, vilket absolut inte är ett problem. Kort sagt, Scrambler är mer komplett, mångsidig och eklektisk.

Skillnaden mellan dem är cirka 2.000 euro, och jag tror att valet inte bara beror på estetisk smak (eftersom det förutom alla överväganden alltid är den första variabeln när man väljer bil), men framför allt på destinationen. Och om du gillar dem kodare men du vill ha en terrängcykel (verkligen) det finns alltid en 1200 XE ...