Provkör den tredje eleganstävlingen DRUSTER 2018

Det prestigefyllda evenemanget samlar imponerande klassiska bilar.

Tre dagar av den internationella konkurrensen om elegans "Druster" 2018 i Silistra gick obemärkt förbi, fylld med en oemotståndlig känsloladdning, en elitbukett av exklusiva, sällsynta och dyra historiska bilar och stort intresse för allmänheten och media.

Den tredje upplagan av tävlingen, som under ytterligare ett år ingår i kalendern för International Organization of Antique Cars FIVA, fortsatte traditionen med positiv utvecklingsutveckling, förnyelse, anrikning och mångfald i sitt program. Urvalet hölls som alltid på en mycket hög nivå och presenterade ett auktoritativt urval av de ikoniska representanterna för den bulgariska retroscenen.

Från början är arrangörerna av evenemanget sekreterare för BAK "Retro" Christian Zhelev och sportklubben "Bulgarian Automobile Glory" som han leder med hjälp av den bulgariska bilklubben "Retro", kommunen Silistra och hotellet "Drustar". Bland de officiella gästerna var borgmästaren i Silistra, Dr Yulian Naydenov, kommunfullmäktiges ordförande, Dr Maria Dimitrova, guvernören i regionen Ivelin Statev, borgmästarens team, partners och chefer.

En bekräftelse på den exceptionella klassen i årets tävling är den internationella elitjuryn med tio medlemmar, som inkluderar representanter från sju länder - Tyskland, Italien, Rumänien, Serbien, Slovenien, Turkiet och Bulgarien, alla dedikerade till livet och den professionella utvecklingen av fordonshistorien och samling. Juryns ordförande, professor Harald Leschke, började sin karriär som bildesigner på Daimler-Benz och blev senare chef för företagets Innovation Design Studio. Övriga medlemmar i juryn: Akademikern Prof. Sasho Draganov - Professor i industriell design vid Tekniska universitetet i Sofia, Dr. Renato Pugati - Ordförande i FIVA Public Services Commission och medlem av den glada ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Samlare, generalsekreterare för SVAMZ (Association of Historic Car Owners and motorcycles in Slovenia), ägare till ett av de största privata museerna för historiska motorcyklar i Europa, Nebojsa Djordjevic är en maskiningenjör, bilhistoriker och ordförande i Association of Automotive Historians av Serbien. Ovidiu Magureano är ordförande för Dacia Classic-sektionen av den rumänska retrobilklubben och en berömd samlare, Eduard Asilelov är en samlare och professionell återställare, ett erkänt namn bland skrået i Ryssland, och Mehmet Curucay är en samlare och återställare och den främsta partner till vårt Retro Rally. I år ingick två nya medlemmar i juryn - Natasha Erina från Slovenien och Palmino Poli från Italien. Deras expertdeltagande är av särskild betydelse, eftersom retromotorcyklar också deltog i denna tävling för första gången. I detta avseende bör det klargöras att Jerina är ordförande för kulturkommissionen och även sekreterare för FIVA:s motorcykelkommitté, och herr Polli är ordförande i samma kommitté. Båda har många års erfarenhet av att samla och forska på tvåhjulingar.

Urvalet av historiska bilar var så exakt som möjligt, och inte alla kunde gå med. Denna begränsning åskådliggjordes till viss del av arrangörernas huvudsakliga önskan i samband med attraktion av några av de mycket sällsynta bilarna för Bulgarien, som inte deltar i någon händelse i den årliga kalendern och inte kan ses på andra ställen, samt tillhör samlare som inte omfattas av retro -mekanism.

Ett levande exempel på tävlingens växande popularitet på internationell nivå är att de traditionella deltagarna i de två första upplagorna från Rumänien i år fick sällskap av samlare från Serbien, Armenien och Tyskland, och våra sökande kom från bokstavligen hela landet. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik och många andra. Bland de officiella gästerna fanns ett team av journalister från Frankrike som bevakade evenemanget, och rapporten kommer att publiceras i den populäraste franska veteranbilstidningen Gasoline, som har en månatlig upplaga på över 70 XNUMX exemplar.

Strävan efter att vara så nära elitnivån som möjligt av världens tävlingar av bästa elegans var representerad på alla nivåer, inte bara genom ett noggrant urval av historiska bilar, utan också genom den erkända auktoriteten hos dussintals sponsorer. I den aktuella upplagan, för andra året i rad, blev modehuset Aggression den officiella partnern, som skapade en speciell serie utsökta kostymer och temakläder för juryns medlemmar, arrangörsteamet och, naturligtvis, för vackra tjejer som följer med var och en av deltagarna på röda mattan. . I detta avseende är det viktigt att betona att de enda andra sådana evenemangen i världen där juryn är värd för ett elitmodehus är de två mest prestigefyllda forumen i Pebble Beach och Villa d'Este. Här är det förstås värt att notera att deltagarna själva traditionellt presenterade sina bilar och motorcyklar i tidstypiska och mycket snygga retrodräkter. En annan stor framgång för arrangörerna var att Silver Star, den officiella representanten för Mercedes-Benz för Bulgarien, anslöt sig till huvudsponsorerna för den tredje upplagan av tävlingen. Importören av företaget delade ut sitt pris i en separat kategori, där endast representanter för det tyska varumärket tävlade.

I år presenterade juryn 40 bilar och 12 motorcyklar som producerades mellan 1913 och 1988, varav några visades för allmänheten för första gången. Det var den äldsta Ford-T-bilen, en modell från 1913 från kollektionen av Todor Delyakov från Pomorie, och den äldsta motorcykeln var en 1919 Douglas, ägd av Dimitar Kalenov.

Topppriset i Druster Elegance Contest 2018 gick till en 170 Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B som presenterades av Classic Cars BG, som var favorit i flera andra kategorier – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz klass. Silverstjärna och bästa restaureringsverkstad, samt ett pris från borgmästaren i Silistra.

Traditionellt sett var det även i år många deltagare från Rumänien. Förstaplatsen i kategorin "Förkrigsslutna bilar" togs. En 520 Fiat 1928 Sedan som ägs av Gabriel Balan, ordförande för Tomitian Car Club i Constanta, som nyligen vann det prestigefyllda Sanremo Retro Rallyt med samma bil.

Juryn bestämde den bästa bilen i kategorin "Efterkrigstiden". Renault Alpine A610 1986 producerad av Dimo ​​Dzhambazov, som också fick priset för den mest autentiska bilen. Den otvivelaktiga favoriten hos efterkrigstidens cabriolet var Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev 1959, som också tog en hedrande andraplats i Mercedes-Benz Silver Star-klassen. Juryn utsåg modellen Mercedes-Benz 280SE från 1972 från samlingen av vår kända kock och TV-presentatör Viktor Angelov som den bästa bilen i kategorin "Efterkrigstidens limousiner", som tog tredjeplatsen i klassen "Mercedes-Benz Silver Stjärna". ...

Citroën 2CV 1974, Yancho Raikova från Burgas, fick flest röster i kategorin ”Ikoniska modeller från XNUMX-talet”. Han och hans vackra dotter Ralitsa överraskade igen juryn och publiken positivt genom att presentera sin bil med två distinkta och igenkännliga dräkter som återger kläderna från Saint Tropez-polisen Louis de Funes och den söta nunna som deltar i några av hans filmer.

Bland representanterna för "Efterkrigsprover i Östeuropa" tilldelades GAZ-14 "Chaika" från 1987 högsta utmärkelsen, tillverkad av Kamen Mikhailov. I kategorin Replicas, Street och Hot Rod gick priset till "Studebaker" hot rod från 1937, producerad av Geno Ivanov, skapad av Richi Design.

Av de tvåhjulingar som anmäldes för första gången i år fick Douglas 600 från 1919 flest röster för Dimitar Kalenov, favoriten i kategorin förkrigsmotorcyklar. Förstaplatsen i kategorin "Efterkrigsmotorcyklar" togs av NSU 51 ZT från 1956 till förmån för Vasil Georgiev, och i kategorin "Militära motorcyklar" gick priset till Zündapp KS 750 från 1942 av Hristo Penchev.

Både förra året och i år var deltagandet av samlare från Bulgarian Automobile Club "Retro", av vilka några är styrelsemedlemmar, på en mycket hög nivå. Bland dem var Anton Antonov och Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, av vilka många hade sällskap av sina fruar och flickvänner. Bland evenemangets officiella gäster var klubbens ordförande Vanya Guderova, som gick med i tävlingsprogrammet tillsammans med sin man Alexander Kamenov och en av de intressanta bilarna i deras samling, en 200 Mercedes-Benz 1966D. Efter sin introduktion till juryn talade Guderova till alla närvarande med ett kort tal på uppdrag av LHC "Retro".

Trots att de inte var bland favoriterna i olika kategorier, väckte också bilar från berömda Sofia-samlare som Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov och andra stort intresse. Ivan och Hristo Chobanovi från Sliven, Tonyo Zhelyazkovy från Staraya Zagora, Georgy Ivanov från Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto från Varna, Valentin Doichinov från Sliven presenterade också värdefulla och sällsynta historiska bilar och motorcyklar, av vilka några nyligen restaurerades. , Todor Delyakov från Pomorie, Ivan Alexandrov och Yordan Georgiev från Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov från Pernik, Nikolay Nikolaev från Haskovo och många andra.

Bland de utländska gästerna var de serbiska samlarna Dejan Stević och D. Mikhailovic, de rumänska kollegorna Nicolae Pripisi och Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov från Armenien och den tyska samlaren Peter Simon.

Evenemanget var ett bra tillfälle att fira flera runda jubileum i bilvärlden – 100 år sedan debuten av Ford-T, 70 år sedan företaget grundades. Porsche, 50 år sedan introduktionen av den första Opel GT och 10 år sedan grundandet av SAZ Studio. I detta avseende förberedde grundaren av företaget Kirill Nikolaev från byn Haskovo Sezam, som är en av de ledande tillverkarna av boutiquebilar med extrem retrodesign, speciella gåvor som han personligen överlämnade till var och en av deltagarna under den officiella prisutdelningen .

Vid den tredje Druster Elegance-tävlingen inkluderade prisfonden för första gången professionella målningar som föreställde var och en av de deltagande bilarna, målade av Victoria Stoyanova, en av de bästa samtida konstnärerna i Bulgarien, vars talang länge har uppmärksammats i många andra länder. världen.

Känslofylld, färgstark och omväxlande, den 15 september kommer att kommenteras och minnas länge som en av höjdpunkterna i retrokalendern för 2018. En mycket kort sammanfattning av denna betydelsefulla och växande händelse visar att antalet utländska jurymedlemmar, såväl som utländska deltagare, ökar varje år. Dessutom presenterades tävlingen för första gången på sidorna av en av de mest spridda vintagetidningarna i Frankrike, samt två andra specialiserade tidningar om historiska bilar från Tjeckien, Motor Journal och Oldtimer Magazin, som också kommer att publicera rapporter om det. Vi ser fram emot nästa upplaga 2019, som säkerligen kommer att överraska oss med ett ännu mer attraktivt program, imponerande organisation och fantastiska representanter för det kulturella autohistoriska arvet.

Text: Ivan Kolev

Foto: Ivan Kolev

KLASSER OCH TILLDELNINGAR

Förkrigs stängda bilar - "Dinosaurier på vägen."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas recept

3 Pontiac Six Model 401, 1931 # 7 Dejan Stević

Förkrigs öppna vagnar - "Vind i håret."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 nr 3 Nikolay Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Efterkrigskupéer - "Kraften är tillbaka"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Efterkrigstidens cabriolet - "Resan till solnedgången"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov

Efterkrigslimousiner - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Kultmodeller av det tjugonde århundradet - "När drömmar går i uppfyllelse."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Efterkrigsmodeller från Östeuropa - "Den röda flaggan födde oss"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Repliker, gata och hot rod - "flight of fancy"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev

Förkrigsmotorcyklar - "Classic to touch."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Efterkrigsmotorcyklar - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 Angel4 Angel Zhelev

Militära motorcyklar - "Militär ande".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

SÄRSKILDA PRIS

Tävlingens huvudpris

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

Mercedes-Benz Silver Star-klass

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Silistra borgmästarpris

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

People's Choice Award

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Den mest autentiska bilen

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Bästa restaureringsstudio

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG