Bromsvätska "Rosa". Resultatindikatorer

kraven

Rosa bromsvätska tillhör DOT-4-gruppen och rekommenderas för användning på alla fordon, inklusive de som är utrustade med ABS-system. Den har högre kokpunkt än DOT 3 och tar inte upp fukt lika snabbt. DOT 4 och DOT 3 är utbytbara, men deras kompatibilitet är begränsad. Därför är det bäst att undvika att tillsätta DOT 3-vätska till ett system som redan använder DOT 4. DOT 4-bromsvätska anses vara den föredragna vätskan för stadstrafik såväl som för höghastighetsmotorvägar.

För drifttillståndet för bilens bromssystem måste temperaturen vid användning av Rosa-vätskor av DOT 4-klassen (gäller även liknande bromsvätskor Neva, Tom) motsvara:

• För "torr" - inte mer än 230⁰C;
• För "våt" - inte mer än 155⁰S.

Termen "torr" avser bromsvätska som just har fyllts på från fabriksbehållaren, termen "våt" syftar på bromsvätska som redan har använts i en bil en tid och har absorberat fukt.

Huvudvillkoren för bromsvätskors prestanda är:

1. Hög kokpunkt.
2. Låg fryspunkt.
3. Den minsta kemiska aktiviteten för att måla och lacka beläggningar.
4. Minimal hygroskopicitet.

Indikatorer för bromsvätskan "Rosa"

De tekniska villkoren som reglerar produktion och användning av bromsvätskor är de internationella standarderna FMVSS nr 116 och ISO 4925, samt den ryska TU 2451-011-48318378-2004.

Rosa bromsvätska måste uppfylla följande kriterier:

1. Konsistens och organoleptika - en transparent vätska, med olika nyanser av ljusbrun färg, i frånvaro av främmande mekaniska suspensioner eller sediment i ljuset.
2. Densitet vid rumstemperatur - 1,02 ... 1,07 g / mm³.
3. Viskositet - 1400 ... 1800 mm²/s (vid temperaturer 40±1⁰C) och inte mindre än 2 mm²/s - vid temperaturer upp till 100⁰S.
4. Temperaturgränser för prestanda - ± 50⁰S.
5. Temperaturen för början av kristallisationen - -50⁰S.
6. Kokpunkt - inte lägre än 230⁰S.
7. pH-index är 7,5 ... 11,5.

Rosa bromsvätska har smörjande och kylande egenskaper och god termisk stabilitet. Dess kemiska sammansättning inkluderar etylenglykol, syntetiska tillsatser, korrosionsinhibitorer, såväl som ämnen som saktar ner kristallisationsprocesser. Därför bör Rosa-vätskan under sin applicering inte ha en frätande effekt på bilens metalldelar och även vara kemiskt neutral mot gummikomponenterna i fordonets bromssystem.

När du använder bromsvätska, öppna behållaren försiktigt, eftersom inandning av etylenglykolångor är skadligt för människors hälsa.

omdömen

Som ett systematiserande exempel kommer vi att ge resultaten av testtester som utfördes med olika typer av bromsvätskor av inhemsk och utländsk produktion (där världsledande inom tillverkning av flytande bromsvätskor är varumärket Liqui Moly). Testerna utfördes för att kontrollera vätskans varaktighet utan utbyte, och kvalitetskriteriet var den faktiska kokpunkten för den använda bromsvätskan, procentandelen vatten i sammansättningen och graden av bevarande av dess kinematiska viskositetsindikatorer.

Resultaten visade att de flesta inhemska tillverkare inte kan säkerställa långtidsprestanda för bromsvätskor från Rosa DOT 4. De största nackdelarna är en kraftig ökning av viskositeten vid låga temperaturer, vilket kommer att bli den främsta orsaken till bromssvårigheter. Dessutom är den initiala viskositeten överskattad i de flesta av de studerade proverna.

Priset på bromsvätskor av typen Rosa, beroende på tillverkaren, är från 150 rubel. för 1 liter

Vad är bättre att fylla på bromsvätska och vad är inte värt det.