Bromsledning - säkring i bilen

Varje bromsledning i en bil är utsatt för slitage. Tyvärr är det mycket ovanligt att en förare regelbundet kontrollerar sitt tillstånd. Detta är en del av bromssystemet som direkt påverkar säkerheten och därför resenärernas hälsa och liv. I ögonblicket av förlust av bromskraft sker detta inte fritt, utan plötsligt. Det är därför som temat om förstörelsen av bromssystemet så ofta dyker upp i filmerna.

Bromsslangar - en skräckhistoria från en film eller ett verkligt hot?

Du känner säkert till mer än en scen när skurken kommer under sin fiendes bil och skär av bromsrören. Detta är ett gammalt beprövat trick. Varför använder filmskapare detta tema så ofta? De vet att människor inte har för vana att övervaka tillståndet på sina kablar. Men filmen skiljer sig från livet. På skärmen kommer huvudpersonen (nästan) alltid oskadd ur problem, vilket han har att tacka för sina extremt höga stuntkunskaper. Allt i livet slutar mycket värre.

Bromsslang - Design

Varför installeras bromsledningar i bilar? De är ansvariga för att överföra vätsketrycket från huvudcylindern till de gnidande delarna av systemet. Av denna anledning bör de inte vara för mjuka eller ha en invändig diameter som är för stor. Bromsslangen måste alltid vara perfekt åtdragen, eftersom även en liten slitage i materialet eller skada på gängorna i ändarna leder till en försvagning av bromskraften.

Bromsslangar - Typer

Bromsledningar på bilar är av två typer: 

• hård;
• elastisk.

Hur skiljer de sig från varandra? Den flexibla bromsslangen är gjord av gummi. Oftast kopplar den samman delar av bromssystemet som rör sig i förhållande till varandra. Självklart har de även speciella flätade förstärkningar. De är resistenta mot verkan av bromsvätska, som har frätande egenskaper.

Stela bromsledningar - vad är det?

Styva beslag är gjorda av rostfria metaller, som inkluderar:

• koppar;
• Cink stål;
• mässing. 

Mycket ofta är hårda bromsledningar placerade på huvudcylindern och servo. Dessa är platser där det finns en kraftig ökning av trycket, och arbetsförhållanden kräver användning av styva och hållbara element.

Stela bromsledningar - Beskrivning

Stela bromsledningar är inte lika känsliga för skador. De gör inga rörelser och utsätts inte för mekaniska skador. I extrema fall kan de skadas genom att träffa ett hinder, sten eller annat hårt föremål. Deras placering bredvid chassit gör dock att de hårda bromsledningarna inte skadas.

Deras genomsnittliga livslängd beräknas till cirka 10 års drift. I vissa fall håller fabriksförstärkta bromssystem för lyxbilar upp till 15 år. Man måste dock komma ihåg att deras värsta fiende är korrosion och mekaniska skador. Om de ser mycket slitna ut, vänta inte med att byta bromsslangar tills de är skadade.

Flexibel bromsslang - specifikationer

Det går inte att förneka att flexibla bromsslangar är mer hållbara. De kan placeras bredvid skivor eller trummor. De är mer motståndskraftiga mot fjädringsvibrationer, hjulvarv och andra variabla faktorer. Den flexibla bromsslangen av gummi utsätts också för slitage till följd av fordonsbruk, förhållanden eller väderförhållanden.

Bromsslangar och sport- och lyxbilar

I vilka situationer kan de presenterade kabelmodellerna vara opålitliga? Först och främst i bilar med sportegenskaper, eller de som inte är förberedda för detta och används som sportbilar. Snabbare rörelser kräver också mer frekvent användning av bromspedalen. Och detta orsakar en ökning av trycket i bromsledningarna. 

Detta liknar lyxbilar, som ofta har kraftfulla motorer och klarar av höga hastigheter. Bilens vikt i kombination med snabb körning gör att trycket på skivorna blir mycket högt, och mycket tryck måste genereras och överföras. Vi pratar här om värden som överstiger 120 atmosfärer, och i sportbilar till och med 180 atmosfärer. Fordon förberedda för terrängkörning eller utrustade med justerbar fjädring kan också drabbas av snabbt slitage på bromsslangarna.

Reparation av bromsledningar - är det möjligt?

Kanske hittar du våghalsar som tror att bromsledningarna kan repareras. Faktum är att det enda säkra sättet att bli av med problemen som är förknippade med dem är att ersätta dem. Dessutom är det inte värt ditt intresse för de första bästa delarna. Bromsslangen ska vara av bästa kvalitet. Han är ansvarig för ditt liv. 

Går det att byta ut bromsslangarna i bilen själv?

Det finns inga allvarliga kontraindikationer för självbyte av sådana element. Kom dock ihåg att varje ändring av styv kanalisering måste åtföljas av en ändring till flexibel kanal. Vi borde sätta in nya.

Bromsledningar och vätska

Eftersom du redan är vid vajrarna, intressera dig för bromsvätskan. Varför? I de flesta produkter är den hygroskopisk, vilket indikerar dess förmåga att absorbera vatten från miljön. Ju mer det är i vätskans sammansättning, desto sämre egenskaper har själva ämnet. Det är mer känsligt för kokning och luft i systemet. Som ett resultat är bromskraften knapp.

Hur byter man en bromsslang?

Innan du fortsätter med byte av bromsslangar är det nödvändigt att förbereda lämpliga verktyg och verktyg. Ditt kit bör innehålla:

• ny bromsvätska;
• gammal vätsketank;
• en uppsättning nycklar (helst ring med en utskärning);
• gummihandskar och skyddsglasögon (bromsvätska är frätande);
• flexibla och styva bromsledningar;
• helst en transparent ventilationsslang;
• rostborttagare;
• hammare.

Med en sats förberedd på detta sätt kommer reparationen av bromsledningen säkerligen att gå smidigt.

Steg-för-steg reparation av bromsledningen 

Börja arbetet genom att försiktigt skruva loss bromsslangen. Tänk på att det kommer vätska ur det, vilket säkert kommer att ha ett visst tryck. Låt det rinna fritt in i behållaren. Så snart den slutar komma ut, kassera det skadade bromsröret. Så lätt blir det förstås inte, eftersom värmen och slitaget gör att trådarna blir väldigt täta. Så var beredd på mycket ansträngning. Att skruva loss ledningarna och installera nya är bara en del av framgången. Något annat viktigt väntar på dig. Som? Läs mer! 

Avluftning av bromssystemet

I detta skede kommer du att behöva hjälp av en annan person. Ordningen i vilken stegen utförs är viktig. På fordon utrustade med ABS, lufta bromssystemet från hjulet längst bort från huvudcylindern. Med varje efterföljande hjul kommer du närmare det och blåser luft ur ledningarna på alla hjul. Kom ihåg att inte missa någon!

Sätt först ett färglöst gummirör på den avskruvade ventilen och rikta den mot flaskan eller annan behållare. Det finns luft i bromsslangen efter byte, som måste drivas ut ur systemet. Du måste också tillsätta vätska. Den andra personen vid denna tidpunkt måste fylla vätskan i expansionstanken till önskad nivå och gå till bilen för att trycka på bromspedalen. Under denna process frigörs luft från systemet. När du märker att det bara rinner vätska utan bubblor kan du stänga pumpen och gå vidare till nästa cirkel. Denna process måste göras noggrant, eftersom all återstående luft inuti systemet kommer att försämra bromsprestanda.

Som du kan se är bromsslangar en extremt viktig del av alla fordon. Under körning är det viktigt att inte bara accelerera den effektivt, utan också att stoppa den. Kontrollera därför kablarnas skick oftare. Underskatta inte några tecken på slitage och övervaka ständigt kvaliteten på bromspedalen. Allt detta gör att du säkert kan flytta din bil på vägarna. lång tid!