McPherson är designern av den nya främre upphängningen. Fördelar med McPherson-kolumnen

Med åren har en bils fjädring blivit ett allt mer komplext system. Allt detta för att säkerställa säkerhet och körkomfort för förare och passagerare. En mycket populär lösning som har använts i decennier är McPherson-kolonnen. Det blev så ikoniskt att det fortfarande är installerat på många framhjulsdrivna fordon idag. 

Vad är ursprunget till MacPherson frontfjädring? 

Earl S. McPherson - ny upphängningsdesigner

Historien börjar i Illinois 1891. Det var här som designern av den beskrivna upphängningen föddes. När han arbetade på General Motors ansökte han om ett patent som var prototypen på MacPherson-kolumnen. Han använde en fullt utvecklad design efter att ha flyttat till Ford i Ford Vedette. Där arbetade han till slutet av sin karriär som överingenjör.

Fjädring i bilen - vad är den till för? Hur fungerar det på hjul?

Fjädringssystemets huvudsakliga uppgift är att hålla hjulet på ett sådant sätt att det optimerar dess kontakt med vägen. Dessutom är elementen placerade i den ansvariga för att kombinera hjulet med karossstrukturen och dämpa eventuella vibrationer och stötar som uppstår under rörelse. Om du förstår hur fjädringen fungerar kommer du att förstå varför McPherson fjäderben är en så värdefull och fortfarande använd lösning i det främre fjädringssystemet.

McPherson typ kolumn - konstruktion

Vid något tillfälle märkte Earl S. McPherson att det var möjligt att skapa en billig, pålitlig och kompakt hjulmonteringslösning som också gav:

• fixering;
• ledande;
• riktning;
• dämpning under körning. 

Hela designen av bilen gör att du kan installera hjulet på två ställen - med hjälp av ett stötdämparlager.

McPherson kolumn - konstruktionsschema 

Varje MacPherson-högtalare har följande layout. Huvudelementet här är stötdämparen, som tillsammans med fjädern och ratten bildar en helhet. Det nedre bärarbenet är ansvarigt för dess riktning, som oftast har formen av en solid eller triangulär kropp. Upphängningen består av arbetet med en stötdämparenhet med en fjäder, som är fixerad på en speciell kopp. Det övre lagret låter pelaren rotera. Själva MacPherson fjäderbenet är kopplat till en crossover som gör att du kan ändra riktning.

Vad gör MacPherson Suspension annorlunda? Vad används en enda rocker till?

För att kvalificera sig som en MacPherson fjäderbensupphängning måste den uppfylla följande kriterier:

• slå på den främre upphängningen;
• stötdämparen har en vridbar form och rör sig i enlighet med rattens rörelser;
• när de kombineras kan stötdämparen, fjädern och ratten betraktas som ett strukturellt element;
• det nedre bärarbenet gör att hjulet kan styras genom att anslutas till styrspindeln.

Av ovanstående beskrivning kan man dra slutsatsen att många av de lösningar som för närvarande är installerade i fordon inte är MacPherson-upphängningar. Först och främst kan denna term inte tillämpas på den bakre fjädringen. Lösningar där icke-torsionsstötdämpare har introducerats kan inte heller betraktas som en lösning som passar in i McPherson-konceptet. Användningen av mer än en upphängningsarm per hjul utesluter emellertid ovanstående nomenklatur.

Fördelar med MacPherson-kolumnen

Varför används den lösning som beskrivs så ofta idag? Först och främst för att det är billigt och beprövat. Tillverkare kan effektivt justera priset på en struktur för att möta kundernas förväntningar. Samtidigt ger MacPherson-fjädringen tillfredsställande hantering, dämpning och fjädringsprestanda. Det är därför de finns i bilar som byggdes för 30 år sedan och idag.

Annars är MacPherson-fjädringen hållbar. Designers som ville implementera en radmotor tvärs mot kroppen kunde göra detta utan att överge detta fjädringselement och överföra drivningen till bakaxeln. Detta påverkade också populariseringen av lösningen, särskilt eftersom de flesta av de bilar som för närvarande tillverkas är framhjulsdrivna.

Var passar en MacPherson-högtalare bäst? 

MacPherson fjäderben är särskilt lämpliga för små fordon på grund av sin enkelhet, styrka och goda köregenskaper. Detta påverkas av bilens vikt, vilket garanterar stabilitet vid kurvtagning och inbromsning. MacPherson hanterar g-krafter bra och ger bra fjädring.

MacPherson kolumn - lösningsbrister

Naturligtvis, som vilken lösning som helst, har den presenterade designen några nackdelar. För det första är det en ganska tunn design. MacPherson fjäderben kan skadas efter att ha kört genom ett steg eller en lucka i vägen i hög hastighet. Det påverkar även användningen i olika typer av fordon. MacPherson fjäderben är huvudsakligen installerade på bilar av liten storlek och inte utrustade med kraftfulla motorer. Därför var designarna av sportbilar och bilar i högre segment tvungna att antingen göra om en befintlig lösning eller utveckla en ny.

Däck som är för breda bör inte monteras på ett fordon med MacPherson-fjädring. felg. De kräver en stor offset- eller centreringsring. Vid kurvtagning och som ett resultat av en stor avböjning av hjulen ändras deras lutningsvinkel, vilket avsevärt kan påverka dragkraften. Dessutom är detta inte en särskilt bekväm lösning, eftersom den överför vibrationer från vägen till ratten. För att minska dem används gummikuddar i stötdämparnas uttag.

MacPherson fjädring - ersättning

Vart och ett av elementen som utgör hela strukturen är föremål för slitage. Därför är det med tiden nödvändigt att byta ut komponenter som är ur funktion eller felaktiga. Som du redan har förstått är inte MacPherson fjäderben den mest hållbara lösningen, så snabb acceleration med pipande däck, snabb körning på ojämnt underlag och sportig användning av bilen kan förstöra enskilda komponenter snabbare.

Om PÅ RÄTTIGHETER verkstaden inkluderar byte av MacPherson fjäderben eller dess enskilda delar, kontrollera geometrin på bilen senare. Detta är mycket viktigt för att bibehålla korrekt camber och grepp. Detta är viktigt vid rakkörning, kurvtagning och inbromsning. Därför, även om allt verkar bra vid första anblicken, är det bra att du besökt en verkstad som utför sådana mätningar och justeringar. Du kan också byta ut enskilda element själv, så länge du har utrymme, verktyg och lite kunskap.

Det är inte ofta som en lösning som uppfanns för decennier sedan fortfarande tjänar mänskligheten. MacPherson-fjädringen har naturligtvis genomgått en del modifieringar genom åren, men den är fortfarande strikt baserad på lösningar som uppfunnits av designern. Naturligtvis är detta inte en perfekt del och är inte lämplig för alla fordonsapplikationer. Om du vill att denna struktur installerad i din bil ska hålla så länge som möjligt, kör lugnt och installera däck som rekommenderas av biltillverkaren.