Är bränslefiltret samma för bensin och diesel?

Det är svårt att svara på frågan som ställs. Bränslefilter installerade i motorer med gnisttändning och kompressionständning har samma funktion. Den består i kvarhållande av olika typer av skadliga föroreningar som kan komma in i drivenheten. Det finns dock betydande skillnader mellan dem, främst på grund av de olika egenskaperna hos bensin och diesel.

Oftare vid ett tillfälle

Det finns också skillnader i driften av filter installerade i bensinmotorer. Dessa är enheter med en- eller flerpunkts bränsleinsprutning. I fallet med det förra behövs oftare kontroller (främst på grund av den större belastningen av filtret med fina föroreningar) än vid flerpunktsinjektion. Anledningen är den så kallade cirkulationen med överskott. Vad handlar det om? I system med enkelpunktsinsprutning injiceras inte bensin som kommer in i injektionsmodulen helt in i insugningsgrenröret - dess överskott går tillbaka till tanken, vilket orsakar filterbelastningen som nämns ovan. Den senare bör naturligtvis bytas ut utanför de rekommenderade perioderna, vid varje reparation av strömförsörjningssystemet. Man bör komma ihåg att det nya bränslefiltret har parametrar i enlighet med de parametrar som ställts in på fabriken.

Hur byter man bränslefilter på gnisttändningsmotorer?

I nyare fordon är bränslefiltret oftast i form av en metalldunk med bränsleledningar kopplade till (antingen helt utbytbart eller med endast utbytbar patron). Bränslefiltret är oftast placerat nära munstyckena på MacPherson-kolonnen eller på motorrummets skott. I vissa, särskilt äldre fordon, kan det vara nära bränsletanken eller längs bränsleledningarna. Själva filterbytesprocessen är väldigt enkel: dra bara åt gummiändarna på slangarna och ta bort klämmorna, dra sedan ut det gamla filtret och sätt i ett nytt. Var uppmärksam på bränsleflödets riktning (vanligtvis markerad med pilar på kroppen) och fäst munstyckena på samma sätt som de installerades i det borttagna filtret. Det kommer att vara svårt eller till och med omöjligt att byta ut bränslefiltret själv om det är i tanken (i det här fallet kommer speciella skiftnycklar att krävas för att byta ut filtret).

Efter att ha installerat ett nytt filter på ett fordon med bensinmotor, vrid tändningsnyckeln till tändningsläget flera gånger. Detta för att säkerställa att bränslepumpen fyller systemet med bensin vid rätt tryck. Uppmärksamhet! Efter att ha bytt ut bensinfiltret i moderna bilar, glöm inte att lufta bränsleskenan.

Efter motortyp

Dessutom, när det gäller dieselbränslefilter, måste särskild försiktighet iakttas för att säkerställa att de matchar motorns särdrag. Annars kan en situation uppstå, till exempel vid en kraftig acceleration, att CDI-styrenheten (common rail) går in i nödläge och frekvensomriktaren stängs av. Innan du installerar ett nytt bränslefilter, fyll det med rent dieselbränsle.

Efter installation på bilen och start av motorn rekommenderas att hålla den vid höga varvtal (1500-2000 rpm). Tanken är att ta bort eventuell kvarvarande luft från filtret och hela bränslesystemet.

Hur byter man bränslefiltret på en motor med kompressionständning?

Nästa steg är att lufta bränslesystemet. I äldre fordon (främst med lågtrycksförkammare-insprutningssystem och in-line- eller roterande pumpar) används en speciell pump för detta i form av en gummirulle på bränsleledningarna eller en knapp i filterhuset. . Tryck på den tills hela systemet är fyllt med bränsle. Moderna dieselmotorer med direktinsprutning med elektriska matningspumpar (injektor eller common rail) kräver ingen mekanisk ventilation. Det räcker med att hålla tändningsnyckeln i tändningsläget, inklusive startmotorn, tills motorn startar.

När ska man byta bränslefilter?

När det gäller bränslefilter, som i fallet med andra förbrukningsdelar, beror bytet av dem på tillverkarens instruktioner. Med en normalt begagnad bil, vars årliga körsträcka är cirka 15-60 km, bör den genomsnittliga tiden för att byta ett bränslefilter vara 10 tusen. km eller en gång per år, om den tillryggalagda sträckan under denna tid var mindre än 120 tusen km. Vissa tillverkare (mestadels japanska) rekommenderar dock att man byter ut den först efter att ha sprungit i kilometer. km. Om vi ​​pratar om bilar med LPG-installationer, bör bytet av bensinfilter multipliceras med två (gasfiltret bör bytas mycket oftare). På dieselmotorer bör bränslefiltret bytas före varje vinter. Detta är särskilt viktigt, eftersom det vid denna tidpunkt ackumuleras mest vatten, tungoljefraktioner och paraffiner i bränslefiltret, d.v.s. ämnen som är skadliga för motorn.