Top Gear: De sjukaste bilarna gömda i Chris Evans garage

Chris Evans är en förstklassig programledare, affärsman, radio- och tv-producent. Hans tidiga arbete var omväxlande och svart; han dök upp i tv-program, agerade discjockey på lokala pubar och gjorde naturligtvis det underliga jobbet att sortera tidningar i gryningen. Hans radioframträdande var ännu konstigare; han körde upp till lyssnarnas hem i en radiobil (mirror.co.uk).

Efter det gick han för att uppträda på den berömda Radio 1, men detta varade inte länge. Men sedan blev han en del storfrukostsom han gillade väldigt mycket och blev en hit. Det var efter detta som han gick för att bilda sin produktion under namnet Ginger Productions. Formatet på ett av hans huvudprogram, Glöm inte din tandborste mottogs mycket väl, vilket fick andra produktionsbolag att be om tillåtelse att kopiera formatet.

Han fortsatte att vara värd för tv-program och radioprogram och utvecklade sin smak för veteranbilar, särskilt Ferraris. Kanske fick hans erfarenhet som programledare och förkärlek för bilar att BBC bad honom att bli medvärd på Högsta växeln. Han var förnuftig om politik och ville inte hamna i några klibbiga situationer, så han fick till och med välsignelser från tidigare programledare innan han officiellt accepterade rollen.

Allt detta hjälpte honom dock inte. Seriens betyg sjönk, och ett år senare avslutade Evans den och påstod att den bara inte fungerade.

Så låt oss kolla in hur stor bilentusiast Chris Evans är.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Namnet på den här bilen behöver lite förklaring, så här är det: "GTO" står för "Gran Turismo Omologato", vilket är ett fint sätt att säga "Grand Touring Homologated" på italienska. "250" avser slagvolymen (i cm12) för var och en av 1962 års cylindrar. GTO:n tillverkades bara från 1964 till '39. Dessa var inga vanliga Ferraris. Endast 214 GTO tillverkades och som du kan gissa var de gjorda för racehomologering. Denna bils racingrivaler inkluderade Shelby Cobra, Jaguar E-Type och Aston Martin DPXNUMX. Det är ett privilegium att äga den här bilen.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Denna bil var i huvudsak designern Scagliettis konvertibla vision av Ferrari 250 GTO coupe. Bilens motor förblev densamma; aluminium och stål var bilens byggstenar.

Precis som med 250 GTO var denna bil en begränsad upplaga med endast ett fåtal exemplar producerade. Det här är samma bil vars skräddarsydda kopia av glasfiber var med i Ferris buellers lediga dag.

Bilen är ett sällsynt konstverk. Han betalade själv cirka sex miljoner pund för den här bilen. Dessutom tillhörde bilen Steve McQueen innan han fick nycklarna. Tydligen är det värt miljoner nu.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans älskar gamla Ferraris. Här är en GTB som tillverkades mellan 1964 och 1968. Till skillnad från ovan nämnda GT var de något mer masstillverkade, endast 970 exemplar för allmänheten. När bilen kom ut var den en hit bland entusiaster. Biljournalister är inte långt efter och beskriver bilen som "en av de bästa Ferrarierna genom tiderna" (Motor Trend). Och Evans är också ett stort fan av den här bilen. Han äger inte en utan två. Han försökte sälja en redan 2015 men det gick inte så han har fortfarande två av de 275 GTB:erna.

22 McLaren 675LT

Med "LT" som står för "Long Tail", var McLaren 675LT den spårfokuserade besten som utvecklades från McLaren 650S. Bilen ser riktigt cool ut. Huven har en klassisk McLaren-kurva; sidorna ser sportiga ut; och naturligtvis ser bakdelen exotisk ut.

Den har en 0-60-tid på 2.9 sekunder, uppnådd av 666 hästar.

en Jalopnik författaren körde den här bilen i en vecka. Detta är en högpresterande bil, inte för vardagskörning. Det ser coolt ut, men det finns ingen luftkonditionering inuti. Den accelererar till 250 mph men kan inte övervinna en enkel bula på över 2 mph. Du får en bild.

21 Chitty Chitty Bang Bang

Namnet låter banalt, men det är en legitim sak. Sex Chitty Chitty Bang Bangs släpptes för filmer på 60-talet. En av dem var egentligen en komplett landsvägsbil och var registrerad under namnet "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. Bilen ser ut... Tja, jag låter dig bedöma hur den här ser ut, men jag kan säga dig en sak med säkerhet: svängradien för den här saken är oändlig. Det bör noteras att folk inte är säkra på om det är en "GEN 11" eller en replik, men det här är en unik bil!

20 Ferrari 458 Special

Denna "Speciale" förtydligar förmodligen sitt namn för dig. Det var en högpresterande variant av en bil som redan var en superbil. Hur coolt va? Det betyder att bilen har berörts av det högpresterande Ferrari-teamet. Denna bil har en ventilerad motorhuv, smidda hjul, en omdesignad främre stötfångare och glidande bakre luckor.

Denna bil har också en kraftfullare motor och ett uppgraderat elektroniskt system. Detta är med andra ord en förfinad version av basen Ferrari 458.

Dessa bilar tillverkades från 2013 till 2015. Ferrari kom också på den kreativa idén för 458 Speciale cabriolet, 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Här är en förstklassig skönhet från Chris samling. Utseendet på bilen försöker få tillbaka den mänskliga näsan och ögonen som har varit i bilhistorien; vi gillar det vi är vana vid att se. Gå nu inte före dig själv. Det betyder inte att du kommer att hata saker som du inte är bekant med, bara att du förmodligen kommer att gilla föremål som du har stött på tidigare. Interiören i denna bil påminner lite om en gammal båt, där det, förutom utrymme, inte finns något speciellt. Det var ytterligare en av de bilarna han försökte sälja men inte kunde (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexiko

Mitt bland dyra bilar har du något som, om du inte är bekant med det, får dig att klia dig i huvudet. Det här är inte en Jaguar, Ferrari eller McLaren eller ens en annan Chitty Chitty Bang Bang-bil. Det här är Ford.

Escorten var en familjebil som tillverkades av Ford Europe från 1968 till 2004, och av en eller annan anledning blev Escorten en mycket framgångsrik rallybil.

Faktum är att Ford var helt oslagbar i rally på 60- och 70-talen. Det var tack vare en av segrarna (VM-rallyt från London till Mexiko) som denna specialutgåva av Ford Escort Mexico föddes.

17 VW Beetle

Här är en ikonisk bil att lägga till i listan. Den skiljer sig inte i fråga om prestanda som många av de andra som listas här, men det är en speciell bil på grund av dess historiska betydelse. Dessa bilar har funnits väldigt länge - sedan 1938 - och från 21,529,464 1938 2003 till XNUMX byggdes ett jättestort antal XNUMX enheter. Få biltillverkare har funnits så länge, än mindre producerar så många bilar. Anledningen till att de blev kända var mångfacetterad. Konkurrensen var opålitlig och dessa bilar gjordes om; både timingen och atmosfären var rätt, och deras form var också minnesvärd (quora.com). Evans äger också en.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Här är en annan bil, ganska blygsam bland sådana som Ferraris och Jaguarer. Det här är Fiat 126. Dessa bilar tillverkades från 1972 till 2000 i Europa. Bilen är ganska liten, och även om huven verkar vara ett troligt ställe att placera kraftverket på, är det faktiskt allt i ryggen. Så det är äkta fyrhjulsdrift, vilket är ganska charmigt för en så liten bil. All kraft går till bakhjulen. Vem vet hur hanteringen var på den tiden, men det kunde säkert ha varit en trevlig bil. Vissa biltillverkare i Östeuropa har köpt en licens för att bygga sin egen Fiat 126 lookalike.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi designades för Le Mans 1960-1961. Den yttre designen är inom normen för dess samtida. Framför näsan på en haj, och det är inte ovanligt. Till och med dåtidens racerbil Ferrari 156 F1 hade en hajnäsa.

Naturligtvis innebar detta att designen var aerodynamiskt fördelaktig, även om inte alla gillade hur det såg ut.

Ferrari började snart ändra utseende. Det här är en racingbil med frontmotor och om man tittar noga på bilden kan man se cylindrarna genom glasskärmen. Fin bil, Evans, fin bil.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, även känd som Daytona, tillverkades från 1968 till 1973. Detta Daytona-namn är en olycka. Bilen tävlade i 24 Hours of Daytona 1967 och har sedan dess av media kallats Daytona. Ferrari kallar det inte alls Daytona, bara allmänheten. Medan Lamborghini lanserade Miura med mitten av motorn fortsatte Ferrari den gamla traditionen med frammotoriserade, bakhjulsdrivna fordon. Du kommer att märka att denna skönhet har infällbara strålkastare som användes eftersom vanliga strålkastare använde plexiglas vilket var olagligt vid den tiden (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Här är en annan gammal. XK150 tillverkades från 1957 till 1961. Detta är en 1958 med låg körsträcka och i utmärkt skick (buzzdrives.com). Jag tror att det var en trend då, för varför skulle man annars ha stötfångare med vertikala ränder som pekar uppåt? Och inte på ett ställe, utan på två. Hur som helst har bilen i sig genomgått radikala men rimliga designförändringar jämfört med föregångaren. En av de mest allvarliga skillnaderna var den delade vindrutan, som blev en skärm. Det skedde även en del förändringar i designen av huven och interiörerna. Den har inte många mil, så den fungerar nog fortfarande felfritt efter 60 år!

12 Daimler SP250 Dart

Om du tittar på frontpanelen från sidan kommer du mycket lätt att märka en sak: "munnen" på bilen sticker utåt. Det ser bokstavligen ut som en schimpans ansikte, med näsan och munnen framskjutna lite mer än strålkastarna.

Jag kan inte säga så mycket om interiören, men öppnar du huven möts du av en 2.5-liters Hemi V8. Är inte det sött?

Ja, medan de flesta körde antingen V4 eller V6 så fanns här en bil med Hemi och V8. Faktum är att bilen byggdes för Londonpolisen.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Ja, han är ett så stort fan av Ferrari 250 GT; här är en till. Denna modellserie var sällsynt, med endast 351 som någonsin producerats; produktionen varade från 1963 till 1964. Det ser faktiskt ganska imponerande ut. Huven har en liten utbuktning som matchar frontpanelens design. Det finns också en sluttande taklinje bak som ser hyfsat bra ut. Från sidan kan du se hur några andra tidiga 60-talsbilar utvecklats från denna skönhet. Enligt Jalopnik klarar sig den här bilen bra på slingrande vägar såväl som på raka motorvägar. Dess exteriör är i utmärkt skick.

10 Ferrari 550

Denna skönhet här markerade återkomsten av den främre motorn Ferrari från mittmotorn Ferrari Daytona för 23 år sedan. 550s tillverkades från 1996 till 2001; totalt tillverkades 3,000 XNUMX enheter. Den ser ut som en sportig, lyxig och kraftfull bil, även om den inte ser ut som en superbil som vissa riktiga superbilar.

Ta en titt på motorhuven så ser du en 5.5-liters V12-motor och en sexväxlad manuell växellåda.

Interiören i denna bil är också ganska snygg. Det bör noteras att säkerhetsstängerna i denna bil är täckta med läder, vilket är både en användbar och värdelös sak. Säkerhetsrullar är bra, men hur är det med läder? Dämpa slaget?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Här är S-grade-materialet från MB i Evans-kollektionen. Dessa är 190SL, de tillverkades från 1955 till 1963 och var stamfader till SL-klassen. Om du tittar på gallret kommer du att märka att MB hade ett recept på ett bra galler som hittades idag redan 1955. Då var kraftverket en fyrcylindrig best och producerade ungefär 105 hk. Jalopnik testade faktiskt en av dem och fann att accelerationen är acceptabel, men absolut inte adrenalinet. Även interiören i bilen verkar vara ganska bra. Du kommer att se Evans köra den runt London då och då.

8 Fiat 500

Oavsett hur bra Ferraris är, behöver du fortfarande en förare för varje dag. Nu, oavsett hur rik du är, hur många shower du gör, hur många plan du äger, är det inte alltid möjligt att göra Ferraris och vintage Jaguars till din vardagliga förare; du behöver en visp. Det handlar inte om pengar på hans nivå, det handlar om det praktiska. Du kan inte köra långa sträckor utan att oroa dig för gupp och markfrigång. I vissa superbilar, om inte de flesta, får du inte ens plats med en kaffe- eller vattenflaska. Det finns inga glasunderlägg. Dessutom bor han i London. Det är därför man ofta ser honom med Fiat 500.

7 RR Phantom

Det här är en av de bilarna som inte skriker, utan utstrålar lyx rakt igenom. "Screaming" för Fantomen skulle vara en mer oförskämd term. Allvarligt talat, det är ungefär så lyxigt som det blir i bilvärlden. Skönheten med dessa fantomer... finns i allt. Den har alla lyxiga design och funktioner du kan tänka dig. Baksätena kommer att ha sina egna kontroller och förbättringar. Även om du sannolikt kommer att bli chaufför, finns det en head-up-display och en laserstrålkastare om du bestämmer dig för att ta en tur. Så länge du har råd är det här en av dessa maskiner du inte kan gå fel med.

6 Ferrari Kalifornien

California är en bra Ferrari grand tour sportbil. Exteriören ser fin ut, om än kanske lite intetsägande för en Ferrari. Oftast är Ferrari-huven längre, men här är den antingen inte lika lång som vanligt eller så skapar de mindre strålkastarna distorsion. Sidoprofilen på denna bil är helt enkelt otrolig. Den kurvan och formen på fönstret är bara fantastisk. Denna bil i synnerhet var känd för all personlig anpassning som var tillgänglig för Ferrari-kunder. Vem vet vad han satt upp.