TOP 10 | klassiska muskelbilar

En amerikansk bilklassiker. Jättemotorer, enorm kraft och vridmoment – ​​gömt i en ganska funktionell kaross. Det här är definitionen av en muskelbil – en bil som var den hetaste varan på den amerikanska marknaden vid skiftet mellan XNUMX- och XNUMX-talen.

Begreppet "muskelbil" dök inte upp förrän i slutet av 60-talet och var tänkt att beskriva kraftfulla bilar baserade på populära modeller som var billigare än typiska sportbilar och, på grund av baksätet, var mer praktiska.  

Idag tar vi en titt på de tio mest intressanta muskelbilarna, som går ända tillbaka till 1973, när oljepriserna sköt i höjden, vilket signalerade slutet på den gyllene eran av stora V8-motorer.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

Jämfört med andra bilar i denna ranking är 5-liters Oldsmobile inte särskilt kraftfull och långsam, men enligt standarden för den sena General Motors-produkten visade den sig vara modern och snabb. Och det är han som anses vara den första bilen som kallas en muskelbil (även om denna term inte fanns på den tiden). 

Tillsammans med denna modell introducerade Oldsmobile en motor från en ny familj som heter Rocket. Den 303-tums (5-liters) enheten producerade 137 hk. (101 kW), vilket med den tidens mått mätt var ett utmärkt resultat. 

Bilens kapacitet bevisades under NASCARs första tävlingssäsong (1949), då förare som körde bilar av detta märke vann 5 av 8 tävlingar. Under efterföljande säsonger kom märket också i förgrunden.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro är en av de mest kända muskelbilarna i historien. Utan tvekan är 1 års ZL1969 den hetaste modellen av dem alla. I en liten kropp som sätter Camaro på gränsen mellan en ponny och en muskelbil, lyckades de i slutet av produktionen av den första generationen få plats med ett riktigt "monster" - en 7-liters V8 med 436 hk. och 610 Nm. vridmoment. 

Den kraftfulla motorn var endast tillgänglig för detta årsmodell och var den absoluta toppen av raden. Kostnaden för att tillverka enbart motorn översteg kostnaden för en standard Camaro. Drivenheten monterades för hand under en 16-timmarsperiod på Buffalo-anläggningen. Bilen var avsedd att användas inom sport, i synnerhet i dragracing. Och med det sena 60-talets standarder var det extremt snabbt - accelerationen till 96 km/h tog 5,3 sekunder.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Plymouth Hemi Var | 1970

I början av det nya decenniet förberedde Plymouth en uppdaterad Barracuda, som ersatte den lite musiga modellen från det sena 60-talet. Bilen fick en modern kaross med ett karakteristiskt kylargrill och nya kraftenheter. Modeller med 7-litersmotorer kallades Hemi 'Cudas och genererade 431 hk, vilket var mycket mer imponerande för nästan 50 år sedan än det är idag. Bilen accelererade till 96 km/h på 5,6 sekunder.

Hemi 'Cuda tävlade bra (1-sekunders 4/14-mile drag), och Chrysler-enheten hade potential utöver märkeffekt.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustangs modifierade av Carol Shelby dök upp första gången 1967 och var utrustade med en 7-liters Ford-motor, som användes i olika kraftalternativ i gruppens bilar. Kraftenheten producerade officiellt 360 hk, men på många exempel var den närmare 400 hk. Tack vare denna kraftfulla motor var Shelby GT500 otroligt snabb - den accelererade till 96 mph på 6,2 sekunder.

Den vanliga Mustang-serien började med en 120 radmotor som producerade 3.3 hk. och slutade med en 324-hästars 8 V6.4. Shelby GT500 var rimligt prissatt, med standardmodellen som kostade mindre än $2500 500 och GT4200 kostade nästan $XNUMX XNUMX. 

En Mustang GT500 tillverkades kallad Super Snake, som producerade över 500 hk. från en 7-liters naturligt sugmotor. Bilen deltog i inspelningen av en reklamfilm för Good Year-däck. På Carrolls testbana nådde Shelby en hastighet på 273 km/h.

Bilen i denna version var tänkt att byggas i små mängder, men den visade sig vara för dyr. Det uppskattade priset för ett exemplar var tänkt att vara cirka 8000 2013 dollar. Super Snake förblev den sällsynta Mustang som någonsin tillverkats. Kopian har överlevt åren och såldes 1,3 för XNUMX miljoner dollar.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle var en amerikansk mellanbil som var attraktivt prissatt och ganska populär i basversioner, och SS-varianten av mitten av 8:orna innebar bilar utrustade med stora V-motorer som bjöd på bra prestanda. 

Den bästa tiden för denna modell var 1970, när 454-tumsmotorn (7,4 L) betecknad LS6, känd från tredje generationens Corvette, kom in i sortimentet. Chevrolet Big Block kännetecknades av utmärkta parametrar - officiellt producerade den 462 hk, men utan ingrepp i enheten, direkt efter att ha lämnat fabriken, hade den till och med cirka 500 hk.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

De som inte känner igen Oldsmobile Rocket 88 som sin första muskelbil tenderar att hävda att Pontiac GTO var bilen som kunde bära det namnet. Modellens historia började 1964. GTO var en valfri trim för Tempest som inkluderade en 330 hk motor. GTO visade sig vara framgångsrik och utvecklades så småningom till sin egen modell. 

1969 introducerades GTO med en distinkt grill och dolda strålkastare. Motorsortimentet omfattade endast kraftfulla enheter. Basmotorn var klassad till 355 hk, och den kraftfullaste varianten var Ram IV 400, som också gjorde 6,6 hk. Den senare hade dock ett modifierat huvud, kamaxel och insugningsrör i aluminium, vilket gjorde att den kunde utveckla 375 hk. I denna variant kunde GTO:n accelerera till 96 km/h på 6,2 sekunder. 

För 1969 erbjöds GTO med Judge-paketet, från början endast i orange. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger kom väldigt sent till muskelbilsmarknaden, redan 1970, och var nära besläktad med Plymouth Barracuda, förutom att Dodge hade en något längre hjulbas. En av de mest intressanta versionerna av denna modell är Dodge Challenger T/A, förberedd för motorsport. Det var dock inte tidens mest kraftfulla Challenger. Det var R/T-modellen som hade de största V8 HEMI-motorerna med över 400 hk. Challenger T/A skapades i samband med Dodges inträde i racingserien Trans-Am. Tillverkaren var tvungen att få godkännande från Sports Car Club of America för att sälja civila versioner. 

Dodge Challenger T/A hade den minsta V8-motorn som erbjuds. 5,6-litersmotorn var utrustad med ett Six-Pack-paket, vilket ökade effekten till 293 hk, även om den faktiska effekten för denna enhet uppskattades till 320-350 hk, beroende på källor. Installationen var speciellt förstärkt och hade en modifierad stridsspets.

Dodge Challenger T/A hade Rallye-fjädring och sportdäck av olika storlekar på varje axel.

Trots att den var mindre kraftfull än Challenger R/T var T/A bättre i 96-5,9-sprinten. 6,2 km/h träffade mätaren på 13,7 sekunder, medan den mycket kraftfullare varianten behövde 14,5 sekunder. Den större enheten fick en fördel bara i högre hastigheter, så kvartsmilsloppet avklarades på XNUMX sekunder (för T/A XNUMX s) .).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird ser ut som om den drogs från en racerbana, och det finns ingen avsiktlig styling inblandad. I själva verket är detta en bil som skapades bara för att NASCAR racingbestämmelser krävde en vägversion. 

Plymouth Superbird är baserad på Road Runner. Den sällsynta och mest kraftfulla varianten var utrustad med en 7-liters enhet som producerade 431 hk, även känd från Hemi 'Cudy. Det tillät en tid på 96-4,8 mph (13,5 mph) på XNUMX sekunder, och kvartsmilloppet avslutades på XNUMX sekunder.

Troligtvis producerades endast 135 exemplar av denna modell. Resten var utrustade med de större 7,2-liters enheterna från Magnum-serien, som producerade 380 och 394 hk, och tog ungefär en sekund längre att nå 60 mph. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger har gjort det bra på muskelbilsmarknaden sedan starten. Vid tidpunkten för sin debut erbjöd den ett kraftfullt utbud av motorer, varav den minsta hade en cylindervolym på 5,2 liter och en effekt på 233 hk, och toppalternativet var den legendariska 7-liters Hemi 426 med en effekt på 431 hk .

Detta är första gången en bil med den här enheten har dykt upp på vår lista, men det är en sann legend som ger den bästa prestandan för amerikanska bilar från den tiden. Motorn är hämtad från NASCAR-serien. Den användes första gången 1964 i racingversionen av Plymouth Belvedere. Han gick bara in på lagerbilar så att Chrysler kunde använda honom under nästa tävlingssäsong. Motorn var ett extremt dyrt alternativ, med Charger R/T som kostade nästan 20 % av priset. Jämfört med basmodellen var bilen 1/3 dyrare. 

Det mest klassiska året för Charger tycks vara 1968, då stylister valde aggressiv styling och därmed övergav den fastback-kroppsstil som var känd från modet 1967. Dodge Charger med R/T-paketet (Road and Track) och 426 Hemi-motorn var kunna accelerera till 96 mph på 5,3 sekunder och kvartsmilen på 13,8 sekunder. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

På sextiotalet var Chevrolet Impala en riktig storsäljare av General Motors-koncernen, tillgänglig i en rik karossversion, och dess sportversion var SS, som erbjöds som utrustningsalternativ sedan 1961. 

1968 introducerades den mest fantastiska versionen av motorn till sortimentet. Kammaren innehöll en L431-motor med en effekt på 72 hk. med en volym på 7 liter, vilket gjorde det möjligt att klara kvartsmilen på cirka 13,7 sekunder.Den kom till utställningslokalerna för nästan 5,4 år sedan! 

Impala SS tillverkades fram till 1969 och hittade cirka 2000 1970 köpare årligen. Denna modell, med dess distinkta SS-bokstäver på gallret, upphörde för XNUMX års modell.

 

Denna lista är inte på något sätt uttömmande över de klassiska muskelbilarna som har översvämmat USA. Den här gången fokuserade vi främst på de stora åren – det sena 60-talet och början av 70-talet av förra seklet. Tyvärr fanns det ingen plats för Ford Torino, känd från Starsky och Hutch-serien, Dodge Super Bee eller Oldsmobile Cutlass. Om dem kanske en annan gång...