Tokyo Motor Show 2017 – vilka modeller presenterade tillverkarna?
Den 45:e Tokyo Motor Show, en av de fem största och viktigaste bilmässorna i världen, har precis börjat och är den enda som hålls i Asien. Utställningen öppnades 1954 och har hållits vartannat år sedan 1975. Den senaste utgåvan 2015 besöktes av 812,5 tusen människor. besökare som fick möjlighet att se 417 bilar och bevittna 75 världspremiärer. Hur ser det ut idag?
Kommer du ihåg Sesame Street där varje avsnitt sponsrades av en vald bokstav och siffra? Det är samma sak med årets Tokyo Motor Show, som är "sponsrad" av...el- och hybridfordon. De upptar nästan helt salarna på Tokyo Big Sight-mässan.
Vid en första anblick kan man tro att detta är ett skyltfönster för premiären av alternativt drivna bilar, men bland dessa tysta maskiner finns de där luft och flytande fossila bränslen fortfarande är en explosiv blandning och en energikälla. Naturligtvis är Tokyo Motor Show, som alltid, platsen där bilar debuterar som vi i många fall - "lyckligtvis eller tyvärr" - aldrig kommer att se på de europeiska vägarna. Dessutom är det också en plats där det, som ingen annanstans, finns en vision om framtidens bilar och ny teknik som visar vart bilvärlden kan ta vägen. Så låt oss kolla vad intressant och anmärkningsvärt som väntar besökare i Tokyos Ariake-distrikt ...
DAIHATSU
Tillverkaren, känd för tillverkning av små bilar, presenterade flera intressanta bilar. Den mest intressanta av dem är utan tvekan söt DN Compagno koncept, en liten fyrdörrars runabout vars bakdörr är dold så att karossen vid första anblicken ser ut som en coupé. Den presenterade prototypen hänvisar till 1963 års Compagno-modell, utvecklad för Daihatsu av den italienska studion Vignale. Kraftkällan för denna lilla sedan kan vara en 1.0-liters eller 1.2-liters turboladdad motor i ett hybridsystem.
DN Pro Cargo Concept det är en vision om framtidens lilla elbil. Breda och höga sidodörrar (skjutbara bak) och inga mindre bakdörrar ger enkel åtkomst till hytten och lastutrymmet. Dessutom kan inredningen fritt konfigureras för att passa aktuella transportbehov.
En liten SUV heter Koncept DN Trec Det är en stilren stadsbil med uppströms bakdörrar som Daihatsu tror skulle kunna drivas av en 1.0-liters eller 1.2-liters turboladdad hybridmotor, liksom DN Compagno Concept.
Ytterligare ett erbjudande från Daihatsu. DN U-Space koncept, en liten, futuristisk boxig minivan med skjutbara fram- och bakdörrar som kan drivas av en 0.66-liters bensinmotor.
DN Multisix koncept det är, som namnet antyder, en bil för sex personer i tre sätesrader. Anmärkningsvärt är det platta golvet inuti och möjligheten att flytta de två främre stolsraderna. Denna minivan, med nu fashionabla bakdörrar som öppnas mot vinden, kunde drivas av en 1.5-liters förbränningsmotor.
Boon är en liten stadsbil som fick en sportversion i Tokyo som heter Bun Sporza Limitedäven om det sägs mycket om sportversionen, eftersom ändringarna faktiskt är begränsade till bilens kaross. Bilen är baserad på Boon Silk, toppmodellen. Sporza Limited-versionen finns i två kroppsfärger - röd med svarta ränder längs kroppen och metallisk svart med röda ränder. Allt detta understryks av de främre och bakre stötfångarna och sidotröslarna, som visuellt sänker bilen, kompletterat med 14-tums lättmetallfälgar. Under huven hittar vi en vanlig 3-cylindrig 1-liters bensinmotor. Boon Sporza Limited kommer att börja säljas i Japan direkt efter Tokyo Motor Show.
HONDA
För drygt en månad sedan presenterade Honda en prototyp av en elektrisk stadsbil kallad Urban EV på bilmässan i Frankfurt. Nu har han sina fem minuter i Tokyo. Sport elbil koncept, prototypen på en liten elektrisk 2-sits coupé som stilmässigt hämtar inspiration från stadselbilen och gör det på ett underbart sätt. Det är svårt att säga i nuläget om Sports EV kommer att gå i produktion, men det är möjligt att det förr eller senare kommer att göra det, eftersom det japanska märket precis har bekräftat att produktionsversionen av Urban EV kommer att debutera på marknaden 2019.
LEXUS
Toyotas lyxlinje presenteras LS+ koncept, vilket är en slags vision av hur den senaste 10:e generationens LS kan utvecklas under de kommande 22 åren. Bilen utmärks främst av stora 2020-tumshjul och modifierade främre och bakre delar av karossen. Som det anstår märkets flaggskepp är bilen utrustad med det senaste – utvecklat av Lexus ingenjörer – autonoma styrsystem, som kommer att vara "halmtäckta" i vägmodellerna av det japanska märket i år.
Modeller väckte inte mindre spänning Special Edition GS F i RC F Specialutgåva, firar 10-årsjubileet för IS F, som 2007 blev den första medlemmen i Lexus F-sportlinje. Innehåller jubileumsutgåvan? Matt mörkgrå lack, kolfiberkaross och svart och blå inredning. Hur är det med nackdelarna? Tyvärr kommer båda modellerna att säljas exklusivt på den japanska marknaden.
MAZDA
Långt före årets Tokyo Motor Show meddelade Mazda att man skulle avslöja två prototyper, och det var precis vad som hände. Den första är kompakt. Vilket konceptsom stilmässigt påminner om prototypen RX Vision Concept som presenterades vid förra Tokyo Motor Show och sätter det japanska märkets stylinglinje för många år framöver, och är utan tvekan förebudet om nya Mazda 3. Modellen är designad i enlighet med Mazda Kodo Designfilosofin, med en ganska minimalistisk interiör, drivs av den revolutionerande Skyactive-X dieselmotorn.
Den andra stjärnan i Mazdas monter - Vision Cup, som säkert kan kallas 4-dörrars inkarnationen av RX Vision Concept, vilket betyder att det finns något att "hänga sig" för, men detta är också en annan visning av möjligheterna för stylisterna av det japanska märket. Inredningen i bilen är rymlig och – som med Kai Concept – minimalistisk, med en stor pekskärm som stängs av när den inte behövs för att hålla föraren från att bli distraherad under körning. Har vägversionen av Vision Coupe en chans? Ja, för Mazda är intresserad av att ha den här typen av bilar i sitt utbud. Under huven på bilen kommer sannolikt att finnas en elmotor "driven" av en Wankel förbränningsmotor, som - som redan bekräftats - kommer att användas av Mazda från 2019 endast som en räckviddsförlängare, d.v.s. "förlängnings"arbete av elmotorn.
MICUBISI
Efter att Eclipse-namnet "materialiserades" i form av en SUV är det dags för ännu ett legendariskt namn från Mitsubishi, Evolution. Elektronisk evolution koncept är en elektrisk SUV där tre motorer med högt vridmoment driver båda axlarna - en fram och två bak. Batteriet är placerat i mitten av golvplattan för att ge en lägre tyngdpunkt och jämn viktfördelning. Karossen har ett ganska aggressivt utseende och är formad som en sportbil. Tillgänglig genom en lång framdörr och en kort bakdörr placerad uppströms, det finns plats för 4 passagerare i enskilda säten. I mitten av instrumentpanelen finns en stor widescreen-display, på vars sidor två mindre, som visar bilder från externa kameror som fungerar som backspeglar. I dagsläget kan det inte bli tal om att lansera en liknande bil i produktion, så e-Evolution kommer att förbli bara en prototyp tills vidare.
Emirates Concept 4 det är en framtidsvision för fordonsindustrin under tre diamanters tecken. Denna elektriska tvåsitsiga har många intressanta lösningar. En av dem är Head-Up Display, som använder ett system för förstärkt verklighet - den kombinerar en verklig bild med en datorgenererad bild. Genom att använda enheter och teknologier som exakt kan lokalisera ett fordon i en given miljö, kan systemet vägleda föraren och ge honom instruktioner om hur man kör, även under mycket dåliga väderförhållanden och mycket dålig sikt. En uppsättning kameror på karossen gör att du kan observera bilens omgivning i 3D på en stor skärm placerad framför föraren. Å andra sidan övervakas bilens interiör av en vidvinkelkamera, som, om potentiellt farligt förarbeteende upptäcks, kommer att "varna" föraren med ett lämpligt meddelande, samt säkerställa en smidig byte från automatisk till manuell läge. styrläge. Dessutom styr systemet ljud- och luftkonditioneringssystemen för att ge passagerarna bästa möjliga komfort. Den sista intressanta funktionen är dörrförväntningssystemet, som, genom att visa ett lämpligt meddelande på vägen, varnar andra förare och fotgängare om att dörren till Emirai 4 Concept kommer att öppnas om ett ögonblick.
NISSAN
Det som främst väcker uppmärksamhet i Nissan-montern är IMx koncept. Detta är en elektrisk SUV som förebådar den efterlängtade crossovern baserad på den elektriska modellen Leaf. Den djärvt stiliserade karossen döljer en interiör som är upplyst av ett stort panoramatak, iögonfallande minimalism och ett helt plant golv. I sin tur uppmuntrar avsaknaden av en B-stolpe och bakdörrar som öppnas uppströms dig att ta plats i en av de fyra stolarna, vars ramar skrevs ut med en 3D-skrivare. IMx Concept drivs av två elmotorer med en total effekt på 430 hk. och ett vridmoment på 700 Nm, vars batterier efter laddning ger en räckvidd på mer än 600 km. En intressant lösning är användningen av ett autonomt styrsystem, som i ProPILOT-läge döljer ratten i instrumentbrädan och fäller ut sätena för större passagerarkomfort när man kör ensam. Medan IMx är en typisk konceptbil, bör den upplyfta Leaf se dagens ljus före 2020.
Nissan introducerade också två modeller, "kryddade" av Nismo-specialister. Först Leaf Nismo Concept, en en gång så enkel elektrisk kompakt som nu kommer med ett djärvt nytt karosspaket, diffusor, Nismo-märkta fälgar och röda karossaccenter, och interiören gör det tydligt att ingen mindre än (Nis)san (Mo) ligger bakom denna design. Förändringarna påverkade även den dolda delen av kroppen, där den omprogrammerade datorn som styr den elektriska enheten enligt tillverkaren ska ge omedelbar acceleration i vilken hastighet som helst.
Den andra sportmodellen är en minivan som heter Serena Det är vi intesom innehåller ett nytt "stridigt" bodykit, en vit kropp med svart tak och - i analogi med Leaf - röda tillbehör, som också fanns i kabinen. För att öka den dynamiska kapaciteten hos denna familjebil har dess fjädring modifierats i enlighet med detta. Drivkällan är en vanlig 2-liters 144 hk bensinmotor. och ett vridmoment på 210 Nm, där inställningarna för ECU:n som styr dess funktion ändras. I sin tur fick avgassystemet ge vika för ett nytt, modifierat. Serena Nismo kommer att börja säljas på den japanska marknaden i november i år.
SUBARU
Subaru var en av få tillverkare som introducerade bilar som vi säkert kommer att se på gatan. Först Fest WRX STI S208, dvs. förstärkt upp till 329 hk (+6 hk) och med en modifierad fjädringsversion av toppsedanen under tecknet "stjärnornas galax", som kan tunnas ytterligare om du köper NRB Challenge-paketet, vars namn syftar på Nürburgring-banan. Tyvärr finns det två dåliga nyheter. Först kommer endast 450 enheter att byggas, inklusive 350 med NRB-paketet. Och för det andra kommer bilen bara att finnas tillgänglig i Japan.
Ännu en vägmodell från Subaru. BRZ STI SportTvärtemot förväntningarna skedde ingen effektökning utan bara förändringar i fjädringsegenskaper, större fälgar och flera nya inredningsdetaljer och karossmodifieringar. Precis som med WRX STI S208 kommer BRZ STI Sport bara att vara tillgänglig i Japan för närvarande, med de första 100 enheterna Cool Grey Khaki Edition, med en unik karossfärg. .
Prototypen, som är en förhandstitt på nästa generation av Impreza och dess toppmoderna WRX STI, är tillägget och utan tvekan stjärnan i Subarus monter. Visuell presentation koncept Det här är en sedan skrämmande utseende som använder kol i stor utsträckning (stötfångare, fendrar, tak och bakspoiler), och fyrhjulsdriften ger det japanska märkets klassiska S-symmetriska fyrhjulsdrift.
SUZUKI
Suzuki introducerade en liten "rolig" urban crossover som heter Xbee koncept (uttalad korsbi) och i tre versioner som stilmässigt påminner om "pocket"-versionen av Toyota FJ Cruiser. Standardversionen av Xbee visas i gult, med svart tak och speglar. Outdoor Adventure-versionen är en kombination av "kaffe"-kropp med vitt tak och nedre paneler på dörrarna, som påminner om de trätillbehör som en gång var populära i USA. Den tredje varianten, kallad Street Adventure, är en kombination av svart färg med vitt tak och gula accenter på kaross och fälgar. Det är ännu inte känt vad som kommer att dyka upp under huven på denna lilla "erövrare" av urbana trottoarkanter, men det kan antas att dessa kommer att vara 3- eller 4-cylindriga motorer med en liten deplacement.
Till skillnad från Xbee, ringde en annan prototyp från Suzuki Elektroniskt överlevande koncept typisk SUV. Utseendet på bilen med dess proportioner och främre del liknar Jimny-modellen. Dubbel interiör, glasdörrar och en targa-kaross – så ser Suzuki på framtiden för terräng. Dessutom är den också fyrelektrisk eftersom varje hjul har sin egen motor.
TOYOTA
Toyota presenterade kanske de flesta nyheterna bland alla utställare. Den mest intressanta av dem är GR HV sport koncept, som förenklat är en hybridversion av GT86-modellen i targaversion. Bilen är baserad på företagets erfarenhet av WEC-racing, inklusive legendariska 24 Hours of Le Mans. Hybriddrevet använder lösningar utvecklade i TS050 Hybrid racingprototypen i den kungliga LMP1-klassen. Batteriet placeras lågt och nära fordonets centrum för att sänka tyngdpunkten och säkerställa bästa möjliga viktfördelning. Men det är inte bara tekniskt relaterat till TS050 Hybrid. På utsidan påminner GR HV Sports Concept stilmässigt om sitt rutinerade syskon framtill, som använder en liknande uppsättning LED-lampor och "bygg"-hjul. Den bakre delen av karossen har också förändrats avsevärt, där det tränade ögat kommer att se likheter med Toyota FT-1-prototypen eller till och med TVR Sagaris.
En annan intressant bil är en fyrkantig. TJ Cruiser Concept, som är en ny inkarnation av en SUV känd från privatimport från USA kallad FJ Cruiser. Namnet TJ syftar på de engelska orden "Toolbox" (pol. verktygslåda) och "Joy" (polska. glädje). Bilen erbjuder ett brett utbud av transportmöjligheter, inte bara tack vare sin form, utan också tack vare de skjutbara bakdörrarna och en mängd olika inredningsalternativ. Allt drivs av en 2-liters bensinmotor i ett hybridsystem som kan driva framhjulen eller alla fyra hjulen.
Medan TJ Cruiser-konceptet erbjuder fantastiska transportmöjligheter, kommer det andra fordonet att kallas Konceptet med en bekväm åktur dess uppgift är att transportera sex passagerare så bekvämt som möjligt. Även om bilen ser ut som framtidens minivan, tror Toyota att det är en ny "genre" av lyxsedaner. När det gäller Fine-Comfort Rider förlitar Toyota sig på en vätgasdrift, som "drivs" med trycksatt vätgas inom 3 minuter vid en station som kan täcka en sträcka på 1000 kilometer. Frihet och komfort för resenärer tillhandahålls av karossens enorma dimensioner (längd 4,830 1,950 1,650 3,450 m / bredd XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX m / höjd m / axelbredd m), hjul "avstånd" i hörnen, skjutbara sidodörrar, frånvaron av en central pelare och ett brett utbud av "Arrangemang" alternativ interiör
Tidigare i år på Consumer Electronics Show i Las Vegas presenterade Toyota ett futuristiskt fordon kallat Concept-i, vars koncept förminskades och presenterades som Koncept - jag kör. Detta är en tvåsitsig elbil som använder styrspakar placerade i armstöden istället för ratt och pedaler, så att förarsätet fritt kan flyttas längs kabinens tvärlinje – förutsatt att passagerarsätet fälls först. Denna lilla bil (2,500 1,300 m lång / 1,500 150 m bred / XNUMX XNUMX m hög) kan idealiskt användas som ett fordon för personer med funktionshinder, eftersom det finns plats i kabinen, särskilt för en hopfälld rullstol. Den upphöjda dörren är en praktisk lösning för att underlätta tillträdet till Concept-i Ride-hytten, samt en stilistisk höjdpunkt. Räckvidden för bilen efter full laddning av batteriet är XNUMX km.
Toyota århundrade Den har aldrig funnits, finns inte och kommer förmodligen inte att finnas på den europeiska marknaden, men den är värd att nämna om bara för att det är en sorts Rolls-Royce från Land of the Rising Sun. Denna modell debuterade 1967, och nu debuterar dess 3:e generation i Tokyo - ja, detta är inte ett misstag, det här är bara 3:e generationens Century på 50 år. Det är säkert att säga att stilmässigt är detta en bil som skiljer sig lite från sin föregångare före mitten av århundradet. Men låt det inte lura någon, för denna enorma kantiga kaross (längd 5,335 m / bredd 1,930 m / höjd 1,505 m / axelstorlek 3,090 m) döljer alla tekniska innovationer från Toyota. Saker som adaptiva LED-lampor, alla tillgängliga säkerhetssystem eller hybriddrift borde inte förvåna någon här. Till skillnad från 2 års andra generationens V-1997-motor är den nya Centurys kraftkälla Toyotas Hybrid System II, med en 12-liters V5-bensinmotor som drev den tidigare generationens Lexus LS8h med 600 hk. Nm vridmoment. Inuti tillhandahålls resenärernas komfort, inklusive fullt justerbara baksäten med massagefunktion, ett audio-videosystem med 394 högtalare och en stor LCD-skärm, ANR-aktivt brusreduceringssystem eller ett skrivbord.
Ännu en bil som vi förmodligen aldrig kommer att se i Europa. Crown Concept, som var en förhandstitt på den 15:e generationen av denna modell, producerad sedan 1955, och vars nuvarande inkarnation debuterade 2012. Crown Concept är baserat på den nya TNGA-plattformen, som Toyota säger är designad för att ge ren körglädje för denna stora 4,910 XNUMX mm bil. Designmässigt är den nya Crown en utveckling av den nuvarande generationen, och den mest anmärkningsvärda förändringen är tillägget av en liten vindruta i C-stolpen, vilket gör bilen lättare och mer dynamisk.
YAMAHA
Företaget, känt för tillverkning av unika motorcyklar, presenterade ett fordon med inte två, inte tre, utan fyra hjul och en lastbilskaross. Men Cross hub koncept Den överraskar inte bara med sitt ursprung, utan också med sina lösningar, lastkapacitet och rymd. Karossen, med ganska kompakta mått för en pickup (längd 4,490 1,960 1,750 4 m/bredd 1 2013 2015 m/höjd 1 XNUMX m) och en intressant design, rymmer XNUMX XNUMX passagerare i en diamantformad layout, där föraren och sista passageraren sitter är placerade på fordonets längdaxel. cockpit, och de andra två är något infällda på vardera sidan av förarsätet - i princip en McLaren FXNUMX med en fjärde plats istället för en motor. Men det är inte allt, för som det anstår en motorcykelfirma kunde de inte heller vara frånvarande här. Detta är ett bakre lastutrymme som rymmer upp till två tvåhjulingar. Även om detta inte är Yamahas första satsning på tvåbanor (det fanns redan Motiv.e Concept of the Year och Sports Ride Concept of the Year), men det är den första för Gordon Murray, mannen som ansvarade för att skapa den legendariska McLaren . F - deltog inte - trots att den interna layouten skulle tyda på hans engagemang.
