Typer av bilselsystem. Vilka är deras fördelar och nackdelar?

Fjädringssystemet i en personbil påverkar säkerheten och körkomforten. Det är ansvarigt för att bibehålla rätt kroppshöjd, förbättra fordonshanteringen och minska kollisioner. Beroende på hur den byggdes kan det vara mer eller mindre akut. Vilka typer av upphängningssystem finns det? Vad är skillnaden? Att få reda på!

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Vilka typer av upphängningssystem finns det?
• Vilket system används i personbilar och vilket i lastbilar och stadsjeepar?
• Vilka är fördelarna och nackdelarna med varje typ?

TL, д-

Det finns tre huvudtyper av fjädringssystem: beroende, oberoende och halvoberoende. I personbilar används oftast en oberoende fjädring - den så kallade McPherson-kolonnen, som ger bekvämligheten att köra. Beroende fjädring, med hög hållfasthet, används främst i lastbilar och stadsjeepar.

Beroende upphängning

I ett beroende fjädringssystem hjulen på denna axel är styvt förbundna med varandra... Det betyder att om det ena hjulet lutar, till exempel på grund av gupp i vägen, kommer även det andra hjulet att ändra sin position. Den samtidiga rörelsen av axelkroppen och hjulen tvingar till att lämna fritt utrymme för vertikal rörelse, vilket i personbilar skulle leda till att man måste höja motorn och begränsa utrymmet i bagageutrymmet. Så denna typ av lösning används främst i lastbilar och stadsjeepar.

Den beroende upphängningen kännetecknas av styrka, hållbarhet och låg felfrekvens... Detta påverkar dock körkomforten negativt, vilket begränsar fordonets manövrerbarhet. Så i moderna personbilar används det beroende bladfjäderupphängning med hjälp av spiralfjädrar.

Oberoende avstängning

I ett oberoende system hjulen på en axel rör sig oberoende av varandra... Denna lösning ökar antalet element som stänger eller länkarm, men förbättrar körkomforten, varför den ofta används i personbilar.

Macpherson pelare

Den vanligaste typen av oberoende fjädring är Macpherson kolumn... Även om den här designen patenterades i början av 40- och 50-talen, håller den fortfarande på att modifieras och förbättras. Det baseras på kombinerar stötdämpare, fjäder och styrled till ett elementsom utför alla fjädringens funktioner: ledande, fjädrande, vibrationsdämpning och vridning. Enkel design gör att McPherson står lätt och kompaktdärför tar den lite plats. Därmed kan det fria utrymmet användas för motorrummet eller bagageutrymmet. Denna typ av design fungerar också. undertrycker ojämlikhetnär man tillhandahåller lätt att köra i bromsstabilitet... Men kombinationen av flera element till en påverkar överföring av vibrationer från vägbanan till karossen... Kolumn McPherson också mottaglig för skada vid körning på gropiga vägar.

Halvoberoende fjädring

I en semi-oberoende fjädring samverkar hjulen på en axel svagt med varandra. Oftast används det i det. släpande armarförbunden med en tvärstång. Denna balk är placerad framför hjulaxeln, är känslig för vridkrafter och fungerar som en stabilisator. Denna lösning kräver inga höga produktions- och driftskostnader. Det får även hjulen att luta något på grund av sidokrafter, vilket förbättrar greppet. Det isolerar dock inte kroppen från stötar väl. till följd av ojämnheter i vägbanan.

Den korrekta fjädringsdesignen säkerställer en hög säkerhetsnivå och tillräcklig körkomfort. Samtidigt måste komponenterna som används för dess konstruktion vara av hög kvalitet, så att daglig körning på vägar med ett annat, inte alltid bra, skick på beläggningen inte slutar med ett frekvent besök hos mekanikern. Fjädringsdelar från kända tillverkare som stötdämpare, fjädrar, upphängningsarmar eller hjulnav kan hittas på avtotachki.com.

autotachki.com,