Gallerprov: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Minns: i början av försäljningen var Adam tillgänglig i flera karossfärger, olika karosstillbehör och aluminiumfälgar fanns tillgängliga, men han var fast med motorer - det fanns bara tre av dem. Nåväl, om de tillfredsställde alla smaker och önskningar kanske det var bra, men tre bensinmotorer (även om två fick hjälp av en turboladdare) övertygade inte riktigt. Speciellt för de förare som också vill ha sportig dynamik. Hundra "hästar" är inte en bagatell, utan en tung bil med ett sportigt utseende utmanar inte bara de runt omkring dig utan också föraren. Och om förarens önskan överstiger bilens kapacitet, blir mannen snabbt besviken. Som vår Alyosha, som Adam först var för kränkt. Och det är bra att han gjorde det (och förmodligen gjorde det med många andra).
Opel erbjöd utan tvekan nya motorer och till och med karossalternativ. Rocks -versionen skiljer sig inte mycket från den klassiska Adam, men den är något längre på grund av plastkanterna och också högre på grund av de 15 millimeter längre avståndet från marken. Det finns förmodligen ingen anledning att påpeka att detta gör det lättare för många att kliva in i bilen. Men mer än själva designen imponerade versionen Adam eller Adam Rocks av den nya motorn. Opels tre-litersmotor anses vara en bra produkt, och det är svårt att hitta någon som inte håller med. Den finns på Adam Rocks i två versioner: 90 och 115 hk. Och eftersom jag skrev inledningsvis att några klagade över bristen på kraft är det klart att testet Adam Rocks var utrustat med en kraftfullare motor. Kombinationen verkar vara fantastisk.
Fin bil och 115 "hästar". För de som fortfarande saknas erbjuder Opel nu även en S-version (som vi redan testar och du kommer att läsa snart), men låt oss stanna hos Rocks. Litermotorn snurrar med nöje, vid högre varv låter det till och med lite sportigt, och helhetsintrycket är positivt, då rörelsen lätt kan ligga över medel. Men som med alla turboladdade motorer är bränsleförbrukningen i det här fallet dynamisk. Därför ges Adam Rocks mer lugn, vilket kan berikas med ett öppet seriellt tak. Nej, Adam Rocks är ingen cabriolet, men presenningen är stor och ersätter nästan hela taket, vilket åtminstone gör att det luktar cabriolet.
text: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Grundläggande information
| Försäljning: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Basmodellpris: | 13.320 € |
| Testmodellkostnad: | 19.614 € |
| Kraft: | 85kW (115 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maximal hastighet: | 196 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 5,1 l / 100 km |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 3-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 999 3 cm85 - maximal effekt 115 kW (5.200 hk) vid 170 1.800 rpm - maximalt vridmoment 4.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| kapacitet: | topphastighet 196 km/h - 0-100 km/h acceleration på 9,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, CO2-utsläpp 119 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.086 kg - tillåten totalvikt 1.455 kg. |
| Yttermått: | längd 3.747 mm – bredd 1.720 mm – höjd 1.493 mm – hjulbas 2.311 mm – bagageutrymme 170–663 35 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / mätarstatus: 6.116 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 17,7 år ( 129 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 9,0 / 12,6s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 15,3 / 16,5s (W./VI.) |
| Maximal hastighet: | 196 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 8,6 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,4 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 37,5m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Adam Rocks är en fin krydda, även om vissa kan tycka att skillnaden i design jämfört med basversionen är för liten. Men det är därför Rocks förblir Adam och det var i slutändan Opels avsikt eftersom de inte ville komma med en ny modell bara för att förbättra Adam. Med en ny trelitersmotor är det helt klart.
Vi berömmer och förolämpar
form
presenningstak
kantkant av plast
