Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 dagars körning [VIDEO]. FÖRDELAR: räckvidd och utrymme i kabinen, NACKDELAR: laddningstid

Innehåll

Körerfarenhet, sittplatser
Renault Zoe ZE test - resultat

YouTubern Ian Sampson testade Renault Zoe med ett 41 kilowattimmars batteri. Det här är en liten elbil i storleken på en Toyota Yaris med en räckvidd på över 200 kilometer på en laddning. Priset på Renault Zoe ZE i Polen börjar från PLN 135, redan med batteriet.

Testet är ganska långt, så vi sammanfattar den viktigaste informationen: efter att ha kört 192,8 kilometer i olika terräng (urban och utanför stan) förbrukade bilen 29 kWh energi, vilket innebär 15 kilowattimmar (kWh) per 100 kilometer med en batterikapacitet, återkallande, 41 kWh. Vädret var ganska ogynnsamt: kallt, fuktigt, temperaturen är cirka 0 grader Celsius, men föraren kör ganska mjukt - medelhastighet på hela sträckan 41,1 km/h.

> Test: Nissan Leaf (2018) i händerna på Björn Nyland [YouTube]

Efter 226,6 km ökade förbrukningen till 15,4 kWh per 100 km. Enligt informationen som visas av mätaren finns det 17,7 km kvar i lager, vilket innebär en räckvidd på cirka 240+ km utan laddning:

I testet av en längre och snabbare rutt, bilen förbrukade 17,3 kilowattimmar per 100 kilometer – detta gjorde det möjligt att köra 156,1 kilometer, samtidigt som den förbrukade 27 kilowattimmar energi. Det betyder att i högre hastigheter bör Renault Zoe ZE ha en räckvidd på cirka 230+ kilometer på en laddning.

Nackdelen är att rutorna inne i bilen blir dimmiga. Andra Zoe-användare har också signalerat detta. Vi antar att luftkonditioneringen fungerar ganska ekonomiskt, vilket minskar energiförbrukningen.

> Tesla 3 / TEST av Electrek: utmärkt körning, mycket ekonomisk (PLN 9/100 km!), Utan CHAdeMO-adapter

Körerfarenhet, sittplatser

Under körning var bilen tyst, accelererade bra och, intressant nog, hela familjen med barn fick plats i den. Författaren till inlägget betonar att jämfört med Leaf (1:a generationen) har kabinen en liknande storlek, men stammen förloras mest av allt i Zoe, som är mycket mindre.

YouTubern gillade verkligen Eco-läget, som minskar energiförbrukningen och begränsar hastigheten till 95 kilometer i timmen (data för Storbritannien). Det innebär att vi vid normal körning utanför stan respekterar den inställda hastigheten. Men om det skulle visa sig att vi plötsligt behöver kraft är det bara att trycka på gaspedalen.

Renault Zoe 41kwh 7 dagars provkörning (provkörning ~ 550 miles)

Den största nackdelen med bilen var avsaknaden av en kontakt för snabbladdning. Ett nästan tomt batteri krävde flera timmar i ett klassiskt hemuttag. Det är lätt att räkna ut att det tar 41 timmar och 2,3 minuters anslutning att ladda 10 kWh energi med en laddningseffekt på 230 kilowatt (17 ampere, 50 volt), förutsatt att laddningseffekten är konstant – och så är det inte! Med batteriet urladdat med 3 procent räknade bilen ut att laddningstiden skulle bli ... 26 timmar 35 minuter!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Kinesisk elbil under ett tjeckiskt förstoringsglas