Test: Mazda CX-3 – G120 Attraktion
Designen på Mazda CX-3 är igenkännlig, tilltalande och uttrycker dynamik. Man kan till och med säga att detta är ett mycket bra designexempel på hur en crossover kan se sportig ut.
Sedan den senaste renoveringen kan vi bara prata om minimala kosmetiska förfriskningar, vilket indikerar att de redan har förvånat den första med sin form. Även när vi kommer in och tar ratten blir det klart att det här är en bil där förarens arbetsplats är väl doserad. Komforten räcker för den genomsnittliga föraren, och sportigheten som smälter mycket subtilt utifrån in i interiören understryks mycket tydligt. Materialen är av hög kvalitet, detaljerna är vackert utformade och färdiga i allmänhet, vilket ger en behaglig känsla för föraren och passagerarna under körning.
Sportdetaljer, en läderklädd ratt och växelreglage ger en hint av prestige som placerar Mazda CX-3 ett halvt steg före många konkurrenter. Hon behåller denna fördel även när hon lämnar staden, eftersom hon gör det klart att hennes bensindrivna hjärta lever och inte är rädd för dynamisk körning. En högprecisions sexväxlad växellåda och en 120-hästars fyrcylindrig motor ser till att föraren aldrig blir uttråkad och trots dynamiken är bränsleförbrukningen inte överdriven. 6,9 liter per 100 kilometer är en solid indikator, långt ifrån girig.
Om vi bara behövde påpeka en sak annat än form, utförande och detaljer, skulle vi sätta mycket bra körning först utan att tänka för mycket. Med tanke på att detta faktiskt är en SUV med något högre tyngdpunkt, åker bilen mycket bra. "SUV" är större för exemplaret, med 115 millimeter från marken blir det lättare att köra över en trottoarkant eller trottoar än över en sten eller dike. Men vi antar att du kommer att leta någon annanstans efter ett mer terrängfordon.
Annars är en mycket bra bil ett utsprång av tidsprincipen, där utvecklingen är bråttom, eller snarare: omkörning till höger. Konsumentelektronik, menykontroll på liten skärm är föråldrad och långsam. Vridknappen på mittkonsolen är en utmärkt lösning, men bara tills du smakar det fräschaste i fältet på tävlingen.
text: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič
Mazda Mazda Cx-3 g120 Attraction
Grundläggande information
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.998 cm3 - maximal effekt 88 kW (120 hk) vid 6.000 rpm - maximalt vridmoment 204 Nm vid 2.800 rpm |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40). |
| kapacitet: | 192 km/h topphastighet - 0 s 100-9,0 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 5,9 l/100 km, CO2-utsläpp 137 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.230 kg - tillåten totalvikt 1.690 kg. |
| Yttermått: | längd 4.275 mm – bredd 1.765 mm – höjd 1.535 mm – hjulbas 2.570 mm – bagageutrymme 350–1.260 48 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| Mätförhållanden: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 2.368 km | |
| Acceleration 0-100km: | 101,1s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 17,1 år ( (134 km / h / h) |
| testkonsumtion: | 6,2 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 6,9 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 41,1m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 58dB |
Vi berömmer och förolämpar
Utseende
motor
kontrollerbarhet
material, utförande
något stel chassi
långsamt och föråldrat infotainmentsystem
