TEST: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style

Tak ix35 avser modeller med prislistor. Så den som alla typ hoppar över och flörtar med den lite dyrare och säger att den definitivt är dålig om den är först på listan.

Sasha Kapetanovich

Men låt oss säga i den första meningen att detta är helt klart nonsens när vi föreslår versioner av ix35. Redan grundmodellen (efter motorisering, inte komplett uppsättning) blev förvånansvärt bra. Men i ordning. Om vi ​​dechiffrerar namnet på bilen kan vi se att det är en bensindriven motoriserad SUV med framhjulsdrift.

mark GDI rapporterar att detta är en direktinsprutningsmotor. Naturligtvis ska stora accelerationer inte förväntas, men på grund av sexväxlad växellåda kan brist på vridmoment kompenseras genom att välja rätt växel. Så med några fler switchar och lanseringar kan du enkelt spåra trafik. Även en förbrukning på knappt nio liter är inte hemsk. Speciellt för skillnaden på 2.500 XNUMX euro med den första dieseln på prislistan får du en bra åktur.

Även framhjulsdrift är enligt vår mening mer lämpad för en bil av denna design. Resan är mindre besvärlig, och den känns också lättare och mer manövrerbar. Det beror naturligtvis på vilken typ av terräng ägaren till en sådan bil tänker stänga av.

Om du inte har exakt helgen för nio berg och nio vattendrag blir det samma sak ix35 kom till många. Vi saknade bara en något bättre koppling mellan ratten och hjulen, eftersom servostyrningen var inställd ganska kraftigt och lättheten av styrningen var känd vid högre hastigheter eftersom bilen dansade ganska då.

Mycket utrustning kommer säkert att bidra till välbefinnandet i en sådan maskin. Tvåzoner automatisk luftkonditionering, uppvärmda fram- och baksäten, kamera för backning, smart nyckel etc. detta kan inte förväntas av bilen som presenterades i det ursprungliga förslaget. Det finns visserligen versioner med sämre utrustning, men Life-modellen på instegsnivå erbjuder redan, säg, anslutning Blåtand, kontakter AUX in USB, ångest ...

Interiören är ganska trevlig, den svarta standardfärgen bryts vackert av silverplastinsatserna. Detta är lite irriterande på ratten eftersom gångjärnen är för grova. Sätena är fokuserade på komfort och något mindre fällning mellan hörnen, eftersom sätena inte har mycket sidostöd. Det kommer inga kommentarer från den bakre bänken heller, passagerarnas knä "andas" behagligt.

Det finns en intressant kommentar om laddningen av bilen eller besättningen: alla som klev ur bilen efter en åktur blev chockade av statiken. Men kanske måste vi alla på redaktionen byta skor ...

Text och foto: Sasha Kapetanovich.

Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style

Grundläggande information

Försäljning:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Basmodellpris:	22.490 €
Testmodellkostnad:	22.890 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	99kW (135 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	11,1 s
Maximal hastighet:	178 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,8 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - slagvolym 1.591 3 cm99 - maxeffekt 135 kW (6.300 hk) vid 165 1.500 rpm - max vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/60 R 17 H (Continental CrossContact).
kapacitet:	topphastighet 178 km/h - 0-100 km/h acceleration på 11,1 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2-utsläpp 158 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.380 kg - tillåten totalvikt 1.830 kg.
Yttermått:	längd 4.410 mm - bredd 1.820 mm - höjd 1.660 mm - hjulbas 2.640 mm - bränsletank 58 l.
Låda:	590-1.435 l

Våra mått

T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / mätarstatus: 7.114 km
Acceleration 0-100km:	11,1s
402 m från staden:	17,0 år ( 125 km / h)
Maximal hastighet:	178 km / h (VI.)
testkonsumtion:	8,9 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 42,6m
AM -bord:	Ner till 41m

Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style

Grundläggande information

Försäljning:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Basmodellpris:	22.490 €
Testmodellkostnad:	22.890 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	99kW (135 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	11,1 s
Maximal hastighet:	178 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,8 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - slagvolym 1.591 3 cm99 - maxeffekt 135 kW (6.300 hk) vid 165 1.500 rpm - max vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/60 R 17 H (Continental CrossContact).
kapacitet:	topphastighet 178 km/h - 0-100 km/h acceleration på 11,1 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2-utsläpp 158 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.380 kg - tillåten totalvikt 1.830 kg.
Yttermått:	längd 4.410 mm - bredd 1.820 mm - höjd 1.660 mm - hjulbas 2.640 mm - bränsletank 58 l.
Låda:	590-1.435 l

Våra mått

T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / mätarstatus: 7.114 km
Acceleration 0-100km:	11,1s
402 m från staden:	17,0 år ( 125 km / h)

оценка

• Hyundai hade säkert råd med en ännu sämre version för instegsnivån ix35. Vilket bara bekräftar att bilen håller hög kvalitet och motsvarar marknaden.

Vi berömmer och förolämpar

Utrustning

baksäte

komfort

tyst motor i tomgång

överdriven styrinsats

kroppsladdning