Test: Husqvarna Vitpilen 701
I april deltog vi i den slovenska presentationen utarbetad av importören MotoXgeneration och den här gången kommer vi att dela med oss av våra första intryck av Husqvarnas största vägmodell. Husqvarna är det märke som ofta och oftast förknippas med terrängmotorcyklar, men kanske lite är känt är att märket även hade landsvägscyklar i sitt sortiment, som 1955 års Silverpilen Silver Arrow. Med tre nya vägmodeller, Svratpilen 401, Vitpilen 401 och den största, Vitpilen 701, är Husa faktiskt på väg tillbaka till sina rötter. Och på svenska.
Traditioner i vår tid
Om Svartpilen 401 är mer igensatt, så handlar Vitpilen 401 och Vitpilen 701 mer om vägdesign och rena linjer. Jämfört med sin yngre bror har den en större och därför kraftfullare encylindrig enhet. Detta är Husqvarnas vision om en motorcykel som förenar stadsbruk med slingrande bakvägar med en distinkt personlighet. Motorcykeln är utrustad med modern teknik som elektronisk bränsleinsprutning, kvalitets Brembo-bromsar och WP-upphängning, glidkoppling och ABS-låsningsfritt bromssystem.
Design är ett trumfkort
Husqvarna säger att Vitpilen inte är en retrocykel, utan en nyhet som kommer att glädja de (esteter) som vill ha något speciellt och annorlunda. Körställningen är cafékörningsstil, med föraren som sitter på ett ganska hårt säte där det inte finns plats för någon form av komfort. Egentligen är detta inte hans avsikt. Den encylindriga motorn är lyhörd, med vibrationer som tar lite att vänja sig vid; det blir bättre när varvtalet ökar. Vid högre hastigheter kan en förare som vill ha roligare köra motorcykel stöta på vissa problem, särskilt med en guppande fjädring. A 701 är en motorcykel som skickar meddelanden till omgivningen, men de är inte relaterade till kraft och hastighet. Design och intryck är viktigare. 701:an är inte tänkt att vara trimmad för motorcyklar, och samtidigt vill den inte att du ska köra den medvetslös. Den rundformade armaturen är "old school", i mitten på tre kvadratcentimeter är all viktig data uppträdd med en digital tråd. Trots sin rundhet kommer dess design inte att imponera på traditionalister, utan kommer att tilltala ungdomar mer. 701 för en parpromenad? Glöm det, denna Vitpilen är en motorcykel av ivriga individualister.
Grundläggande information
Testmodellkostnad: 10.850 €
Teknisk information
motor: encylinder, fyrtakt, 693 cm3
Kraft: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min
Vridmoment: 72 Nm vid 6.750 rpm
Energiöverföring: sexväxlad växellåda, kedja
Ram: stålrör
bromsar: främre 2x 320 mm skivor, fyra kolvbromsok, bakre 1x 240 mm skivor, enkelkolvsbromsok, Bosch 9M ABS
Suspension: Teleskopgaffel 43 mm, framåtvänd, mittre stötdämpare bak
Däck: före 120/70 R17, bak 160/60 R17
Längd: 830 mm
Vi berömmer och förolämpar
idé, design och koncept
innovativ design
responsivt aggregat
placera
körprestanda vid gränsen
(för) hård sits
skakande backspeglar
slutbetyg
Med den här modellen kom Husqvarna in på landsvägscykelsegmentet på ett mer seriöst sätt. Den väcker uppmärksamhet och tilltalar med sin design alla som vill gå utanför de etablerade ramarna.
