Test: Husqvarna TE 250 2019 // Fritidsavdelning

Vilken motorstorlek är bäst för enduro? Detta är alltid en aktuell fråga för alla oss som älskar att åka terräng. Det finns minst tusen svar och förklaringar på denna fråga, och ja, det låter fantastiskt, vem som helst kan ha rätt. Och en sak tvivlar jag inte på. När du frågar mig vilken enduro som är bra för en nybörjare är mitt svar entydigt: 250cc och en fyrtaktsmotor.

Primoж манrman

Den mest populära för tillfället är visserligen fyrtaktaren på 350cc. CM som på något sätt kombinerar köregenskaperna eller lättheten hos en 250cc-motor. Tja, om vi pratar om extremsport, så är svaret det enklaste, men med 450 kubikmeter och en lätt och stark tvåtaktsmotor kan du inte missa det. Men intressant nog kommer en bra förare att gå långt, men egentligen väldigt långt på den här. 250cc fyrtaktssom vi hade på testet. För när du träffar rätt ögonblick när motorn snurrar på ett högre varvtal är denna lilla enduroraket väldigt snabb på skogsstigar eller branta sluttningar, och på grund av motorns lägre tröghetsmassa gör den det lättare att backa och gör inte däck, som en 350- eller 450cc fyrtaktare. Inom enduro är det denna tröghetsmassa som avgör hur cykeln kommer att åka i tekniskt svåra partier, även om skillnaden mellan dem är minimal på skalan, eller ska vi säga, de inte är det.

Utan en skugga av tvivel kan jag säga att på en så bra endurocykel kan jag Lämplig för både nybörjare och erfarna förare. Varför? En erfaren ryttare vet hur och vet hur man får ut det mesta av det och kommer att vara mycket snabb med mindre kroppsutmattning, medan en mindre erfaren förare också kommer att kunna göra misstag när han cyklar och cykeln kommer inte att straffa dem. Cykeln är väldesignad och byggd och representerar den bästa affären i endurovärlden. Eftersom komponenterna är av god kvalitet finns det inga överraskningar när det kommer till bromsning, utjämning av stötar eller hårda landningar. Du kan läsa vad vår Primoj tycker om Husqvarna, som precis är på väg in i endurovärlden och perfekt för att ge din åsikt som nybörjare, i sin kommentar.

FE 250 Den fungerar väldigt lätt i händerna, en minimalistisk skärm med kontrollbakgrundsbelysning är gömd bakom kylargrillen. Att starta enheten liknar att starta en landsvägscykel, så vi väcker den med en knapptryckning. Motorn är tyst och avgaserna mullrar rejält när man fyller på med gas. Under körning är enheten lyhörd, och dess strömförsörjning är lämplig för både nybörjare och mer erfarna förare, så det finns inget behov av konstanta växlingar, samtidigt som den är ganska lyhörd även vid lägre varvtal. FE-cyklar kan köras terräng, men de presterar bäst i fält, eftersom de är hemma där, och nästan allt är föremål för sådan körning. När vi som grupp tar oss igenom terrängen undslipper mina tankar mitt i skogen att ramen är datordesignad, att den är designad med en speciell process som kallas hydroformning och att den svetsades av robotar. . Jo, vi använder det här i naturen, i korsningar, där mobiltelefonen nästan inte har någon signal. Var går gränserna för mänskligt nöje och genialiteten hos tekniska maskiner? Jo, jag sitter i en bil knappt 250 kubikmeter.

• Grundläggande information

  Testmodellkostnad: 10.640 €

• Teknisk information

  motor: 4-takts, encylindrig, DOHC, vätskekyld, Deplacement (cm3): 249,9

  Kraft: s. s

  Vridmoment: s. s

  bromsar: främre spole 260mm, bakre spole 220mm

  Suspension: främre justerbar WP Xplor 49mm inverterad teleskopgaffel, bakre justerbar enkelstöt

  Däck: 90/90-21, 140/80-18

  Längd: 970

  Bränsletank: 8,5

  Hjulbas: s. s

  vikt: 105,8 (med vätskor utan bränsle)

Vi berömmer och förolämpar

utförande, komponenter

motor, transmission, elektronik

åkkvalitet, enkel hantering

ergonomi

utmärkt fjädring

slutbetyg

Husqvarna FE 250 är utan tvekan den bästa maskinen i det här huset för alla som är nybörjare inom enduro. Du lär dig det snabbast