Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Black Arrow Designed for Urban Explorers

Det har varit bra två år sedan jag först körde Husqvarna Svartpilen 401 och motorcykeln har inte genomgått några större förändringar sedan 2020... Nya regler, nya standarder, några kosmetiska lösningar, men essensen förblir densamma. Det är en rolig blandning av neo-retro-styling och riktig scrambler med terrängdäck som också passar bra på trottoaren. Den drivs av en modern och väl beprövad 373 cc enkelcylindrig motor med 44 hästkrafter och 37 Nm vridmoment.

Motorn är livlig och trots Euro 5 -standarden lyser den sportigt. En genomtänkt sexväxlad växellåda med ett system som möjliggör växling utan att använda en koppling fungerar smidigt och ger stabil acceleration för denna klass och en sluthastighet på drygt 160 km / h. Därför är Svartpilen 401 inte på något sätt detta är inte en tråkig eller "gud förbjude" billig produktmen med varje detalj visar det att mycket tid och pengar har investerats i dess utveckling och design i fabriken.

Den rörformade ramen är väl svetsad, plastdelarna är kompakta, robusta, sätet är anatomiskt format och, trots cykelns mindre storlek, tillräckligt stort för att min son och jag ska kunna resa. Jag gillade hur bakljuset är integrerat i sitsens baksida, som till och med har en halkskyddande beläggning. Men listan slutar inte där. Fjädringen, som också hanterar ojämna ytor bra, levererades av den prestigefyllda tillverkaren WP.

ABS-bromssystemet är från Bosch, och de radiella bromsoken på en enorm 320 mm bromsskiva är från den billigare tillverkaren Brembo ByBre. För en cykel av den här storleken fungerar vikten (utan bränsle 153 kg) och bromshastigheten utmärkt. Det finns bara en sak som verkligen oroar mig. För min längd på 180 cm är detta hälften av min storlek. Sitthöjden från marken är bara 835 mm, vilket är lite lågt för mig, så jag skulle säga att den här cykeln kommer att se ut som gips för alla under 170 cm.

Men jag älskar utseendet och fräschheten som han ger sin idé. Den åker runt i staden lika lätt som en skoter, och efter tillräckligt med äventyr på helgen kan jag slå vägen ner på den dammiga grusvägen.

Rock Perko: Representant för Husqvarna motorcyklar i vägprogrammet

Vår tidigare toppåkare är fortfarande ett fan av fart även efter slutet av sin sportkarriär. Eftersom han uppskattar motorcyklar med karaktär, bosatte han sig snabbt på Husqvarna Svartpilen 401, vilket definitivt är en extremt fräsch motorcykel när det gäller design. Han föredrar att åka runt i staden, på ärenden och gör ibland korta resor på denna motorcykel. Han älskar Vitpilen 401 eftersom den förutom det reflekterade utseendet också ger dynamik och lätthet i hörnen, och med terrängdäck kan den köra långt även på grusvägar. 

• Grundläggande information

  Försäljning: MotoXgeneration

  Basmodellpris: 5.750 €

• Teknisk information

  motor: 1-cylindrig, 4-takts, vätskekyld, 373 cc, direkt bränsleinsprutning

  Kraft: 32 kW (44 hk)

  Vridmoment: 37 Nm

  Energiöverföring: 6-växlad växellåda, kedja

  Ram: rörformat krom-molybden

  bromsar: främre spole 320mm, bakre spole 230mm

  Suspension: fram justerbar inverterad teleskopgaffel WP, bak justerbar enkel spjäll WP

  Däck: 110/70R17, 150/60R17

  Längd: 835 mm

  Bränsletank: 3,7 l / 100 km (bränsletank: 9,5 l)

  Hjulbas: 1.357 mm

  vikt: 153 kg (torr)

Vi berömmer och förolämpar

produktion, kvalitetskomponenter

körglädje trots den lilla motorn

unik utsikt

bekväm körställning

pris

speglar kan vara mer transparenta

slutbetyg

Det verkligt unika utseendet på den moderna neo-retro scramblern är fräsch och framför allt imponerar den med användningen av kvalitetskomponenter, även om det vad gäller volym och storlek är en modell för att komma in i motorcyklarnas värld.