Provkörning: Ford Fiesta ST

Om du letar efter en kompakt bil med attraktivt utseende och sportig dynamik. då är Ford Fiesta ST det bästa alternativet. Utan tvekan är en sådan bil lämplig för dem som älskar hastighet och uppskattar enkel kontroll.

Nyheten bygger på den klassiska sjunde generationens Fiesta, där den tog över sitt utseende och de flesta karosseripanelerna. På tal om design är bilarna snygga långsträckta strålkastare med linsformad optik och eleganta eyeliner LED-dagsljus. På sidorna finns stora stansningar med präglade horisontella revben. Ford Fiesta ST har en liten spoilerkant på bagageluckan. Nyheten skiljer sig från den klassiska Fiesta: exklusiva lättmetallfälgar med 18-tums diametrar, två förkromade avgasrör, mer aggressiva stötfångare och ett kylargaller i plast, bestående av många små sexpunktsceller.

Generellt kan vi säga att "Fiesta ST" förkläder sig som den vanligaste bilen: nya stötfångare, sidokjolar, en takspoiler och originalhjul kommer inte att märkas av alla.

Vad är nytt i Ford Fiesta ST?

Ford Fiesta ST är en kompakt Halvkombi med fem platser i B-klass. Bilens mått: längden på en standardbil är 4040 mm, bredden är 1734 mm, höjden är 1495 mm och hjulbasen är 2493 millimeter.

Som vi sa ovan är den helt nya hatchbacken byggd på grundval av Ford globala B-bilplattform, vilket innebär att McPherson-stag som är typiska för framhjulsdrivna bilar är installerade framför och en halvoberoende balk på baksidan.

Skivbromsar på varje hjul, framventilerade, bak - konventionella. Bilen har ett bromskraftsfördelningssystem, vars beteende kan ändras direkt från bilen. Det finns tre alternativ att välja mellan: Normal, Sport och Bana. Bytte även styrning, motor och stabiliseringssystem.

Och nu lite om interiören. I salongen är tråden utrustad med Recaro-sportsäten. Det finns också sportpedalkuddar. Ratten i ST är mycket tyngre. Och i den manuella (bokstavligt och bildligt) 6-växlade växellådan vrids backväxeln tillbaka. I Fiesta Active, fortsätt.

Den nya Ford Fiesta ST drivs av en 1,5-liters EcoBoost-turboladdad motor med högtrycksinsprutning och tvillingoberoende variabel kamtiming. Som ett resultat utvecklar den 3-cylindriga kraftenheten 200 hk. vid 6000 rpm och ett vridmoment på 290 Nm finns i intervallet 1600 till 4000 rpm. Detta gör att Fiesta ST kan accelerera från 0 till 100 km / h på 6,5 sekunder och nå en toppfart på 232 km / h.

Hur är läget?

Så snart du sätter dig bakom ratten på den nya Ford Fiesta ST kommer du att märka att det här är rätt bil att köpa. Resan är bekväm och smidig. Inte den minsta rollen i den utmärkta hanteringen spelas av fjädrarna böjda som bananer för att förbättra däckkontakten med vägen. Och tillsammans med eleganta stötdämpare blir ridning ett riktigt nöje.

Bilen går lätt in i svängarna. Det är värt att notera att att köra Fiesta ST på en utmärkt och till och med svår väg, till exempel serpentin, kommer att verka lätt och avslappnad för dig.

Hur är läget?

Så snart du sätter dig bakom ratten på den nya Ford Fiesta ST kommer du att märka att det här är rätt bil att köpa. Resan är bekväm och smidig. Inte den minsta rollen i den utmärkta hanteringen spelas av fjädrarna böjda som bananer för att förbättra däckkontakten med vägen. Och tillsammans med de eleganta stötdämparna blir turen ett riktigt nöje. Bilen går lätt in i svängarna. Det är värt att notera att körning av Fiesta ST är utmärkt och till och med svåra vägar, som serpentin, kommer att verka lätt och avslappnad för dig.

Funktioner:

• Motor: 5-liters 3-cylindrig turboladdad
• Effekt: 200 hk vid 6000 rpm / 29 0 Nm vid 1600 - 4000 rpm;
• Växellåda: 6-växlad manuell;
• Drivtyp: fram;
• Maxhastighet: 232 km / h;
• Bränsleförbrukning: 5l / 100 km;
• Antal sittplatser: 5;
• Bagageutrymme: 1093l;
• Startpris: från 19 000 euro.

Gör dig redo att njuta av körningen och samtidigt delikatessen och vänligheten hos en kompakt lucka. Styrningen är alltid skarp och progressiv och framhjulen är exakta där du förväntar dig.