BMW K 1600 GT test: Om jag vinner på lotteriet...

Sex i rad!

Då kommer en sådan BMW K 1600 GT med största sannolikhet att landa i garaget och köra den närhelst jag behöver lite kul, snabb rörlighet och karva upp slingrande vägar. BMW K 1600 GT är höjdpunkten inom modern motorsport. Ja, du läste rätt, det finns ingen cykel just nu som kan erbjuda mer i ett paket. I den har de samlat all kunskap som BMW kan visa upp från bilarnas och motorcyklarnas värld.

Självklart uppstår frågan om vi verkligen behöver allt detta, för redan för 20 år sedan körde man väldigt vackert. Sant nog för skoj och motorcykelnöje med ett par hjul och en drivmotor mellan benen, men i slutändan kanske det bara kostar en tiondel av vad detta test K 1600 GT kostar. Men det finns fortfarande en skillnad, och den är enorm på alla sätt och detaljer, och när man känner igen dem blir man chockad.

Som en sjua på fyra hjul

Precis som i bilvärlden är BMW 7-serien ett koncept av prestige, lyx, kördynamik och trafiksäkerhet, är denna GT ett koncept bland motorcyklar. Dess inline sexcylindriga motor ger 160 hästkrafter och 175 lb-ft vridmoment, tillräckligt för att du ska tro att du inte behöver något annat. Det kan till och med verka trevligare att ha, säg, en 200 (och jag tror inte att det skulle vara ett stort bakslag för ingenjörer i den bayerska huvudstaden), men alla som säger att de behöver mer kraft på en cykel som denna kanske undrar snarare än att stå i vägen för att de valt dem i motorsportkategorin.

Kort sagt är den sexcylindriga motorn en extramotor som går felfritt eftersom den är vinklad framåt och skickligt monterad i en aluminiumram så att dess massa inte känns när den övergår från hörn till hörn. Transmissionen går felfritt och fungerar utmärkt med kopplingen. Utöver all rik utrustning finns även säkerhet (ABS, traction control) och komfort med uppvärmda spakar, säten och ett stötdämparjusteringssystem med en knapptryckning (ESA).

Hästar vill inte dricka alls

Allt detta skapar en otrolig anpassning mellan ryttare och cykel medan du cyklar, och så allt som kommer under hjulen betyder tillfredsställelse. Motorcykeln är fantastisk på de mest slingrande serpentiner, såväl som på motorvägen eller till och med i staden. På måttlig gas kommer bränsleförbrukningen också att vara förvånansvärt låg, fluktuera runt fem liter per 100 kilometer, och under acceleration ökar den till sex och en halv liter.

En incident som hände mig framför kontorsgaraget säger mycket om honom. En kollega vi såg några gånger som också brinner för motorcyklar mötte mig när jag körde ut min GT ur garaget och det regnade ute. "Vart ska du?" han frågade mig. När jag berättade för honom att jag skulle till Salzburg för ett möte tittade han bara intensivt på mig och man kunde se i hans ögon att han var orolig - dåligt väder, motorväg, hal asfalt ... "Hej, kom igen, ta hand om dig, men behöver du verkligen göra armhävningar i det här vädret?" "Med den här cykeln, när som helst, var som helst." Jag stängde av den och, klädd i en regnrock, körde jag i riktning mot Karavanke i regnet strax efter kl. Det sköljde över mig hela vägen till Salzburg och när det var kväll var det någon på övervåningen som förbarmade sig över mig, regnet upphörde och vägen torkade. Även om vägen dit var en resa var det ett nöje att återvända!

Text: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

• Grundläggande information

  Försäljning: BMW Motorrad Slovenien

  Basmodellpris: 24.425 €

  Testmodellkostnad: 21.300 €

• Teknisk information

  motor: sexcylindrig, fyrtakts rad, vätskekyld, 1.649 cm3, diameter på elektronisk bränsleinsprutning 52.

  Kraft: 118 kW (160) vid 5 7.750 rpm

  Vridmoment: 175 Nm vid 5.250 rpm

  Energiöverföring: hydraulisk koppling, 6-växlad växellåda, propelleraxel.

  Ram: lätt gjutjärn.

  bromsar: två 320 mm skivor fram, fyra-stavs radiellt monterade käftar, en 320 mm skiva bak, dubbelkolvsok.

  Suspension: främre dubbla önskelement, 115 mm rörelse, bakre enkel svängarm, enkel stöt, 135 mm rörelse.

  Däck: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  Längd: 810-830

  Bränsletank: 24

  Hjulbas: 1.618 mm

  vikt: 332 kg

Vi berömmer och förolämpar

komfort

utmärkt informationsdisplay

utrustning på högsta nivå

säkerhet

kapacitet

verktyg

avdiosystem

räckvidd med full bränsletank

pris

Energiförbrukning