Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, är detta verkligen den bästa nakna sportbilen?

Den unika Aprilia V4 -motorn med 65 ° cylinderrotation är verkligen något speciellt. Blod rinner genom dina ådror när du startar, det mullrar som en Moto GP -racerbil som bara väntar på att du ska slå gasen för att den äntligen ska explodera. Så här ser det ut när du faktiskt gör det. Med Quickshifter kan du vrida gasreglaget hela vägen, klämma motorn med knäna, greppa styret stadigt och helt enkelt växla utan att koppla utan att släppa gasen ens en sekund. Hit, hit, hit, hit, hit, och du är i sjätte växeln med 12.000 250 XNUMX varv / min och XNUMX miles i timmen på disken. Grym!

På en motorcykel känner jag sällan att mina handflator är svettiga av spänningen och adrenalinet av att köra. Jag är ledsen att du inte kan åka med mig just nu, för accelerationen är fantastisk, du känner dig som en militär stridspilot som efter start börjar utföra manövrar och loopar i luften. Den korta hjulbasen, den fenomenala ramen och den mycket bra fjädringen gör att du kör genom kurvorna som om du är på räls. Vilken vansinnig adrenalinfylld känsla det är när elektroniken med all den accelerationen fortfarande ser till att de vilda 175 "hästarna" inte kommer ur kontroll och du kör cykeln från marken med cykeln lite från marken som om du deltog i ett superbikelopp. Killar, det här är en explosiv sak som man kan lägga huvudet på. Vid full snurr är det ett nöje på banan, men väldigt farligt på andra håll. På vägen kräver denna bil en samlad förare som vet hur man saktar ner.

Föraren får också hjälp av en rad motorinställningar, bakhjulstraktionskontroll och ABS-bromssystem (som är fullt omställbart), vilket ärligt talat är lite mycket för den genomsnittlige användaren eftersom den kan gå vilse. i menyn och glöm återigen att installera en mer civil användning av lämplig drift av ABS-bromssystemet. Det är därför Tuono 1100 V4 RR är en maskin för duktiga förare med mycket erfarenhet som vet hur de ska tämja sitt ego och som framför allt kommer att fördjupa och förstå allt som Tuono har att erbjuda.

Att köra på vägen med denna Aprilia är som att ta en supermodell på en dejt som kräver all din uppmärksamhet. Tja, att vara avundsjuk på dig är en bieffekt. Vart du än går väcker Tuono uppmärksamhet överallt.

Text: Petr Kavchich Foto: David Stropnik

• Grundläggande information

  Försäljning: AMG motorcykel

  Basmodellpris: 15.990,00 €

• Teknisk information

  motor: 1.077cc, fyrcylindrig, fyrtakts, V-formad, vattenkyld

  Kraft: 128 kW (175,0 hk) vid 11.000 varv / min

  Vridmoment: 121 Nm vid 9.000 XNUMX varv / min

  Energiöverföring: sexväxlad växellåda, tvåvägs snabbväxlare

  Ram: aluminium

  bromsar: främre 2 skivor 320 mm, flytande radiell installation, fyrlägesbackar, bakre skiva 1 x 220, tvåkolvs ABS, halkskyddssystem

  Suspension: Öhlins 43 mm gaffel, fullt justerbar, aluminium svängarm bak, fullt justerbar mono chock

  Däck: före 120/70 ZR17, bak 200/55 ZR17

  Längd: 825 mm

  Bränsletank: 18,5 XNUMX liter

  vikt: 184 kg (torrvikt)

Vi berömmer och förolämpar

brutalt ljud trots euro4 -homologering

kapacitet

stort utbud av inställningar för elektroniska hjälpmedel

lätt och exakt i hörnen

universell (varje dag, även på tävlingsbanan)

realtidsjustering av bakhjulsglidkontrollen

Fartgränser

bläddra i inställningsmenyn