Test: Aprilia Shiver 900

Uppfräschad i år kommer naken Shiver att glädja fans av dessa italienska cyklar, men också locka nya. Varför? Det finns flera anledningar, kanske är det bäst att börja med vem den här klassiska maskinen egentligen är avsedd för; vilka är de potentiella köparna. Jag tar ingen stor risk om jag skriver att det här är erfarna motorcyklister (mestadels män) som jagar varandra ensamma eller i par på slingrande landsvägar, och de har nog drygt 80 hästarTuono från samma hus är för kantig och vild för dem, och Dorsoduro 900 går för långt in i kategorin supermoto. Men ändå också spänningen hon är ingen snäll kisse, men hon kan vara en vildkatt när hon rider hårdare - i själva verket känner hon till märkets atletiska gener.

Bekväm sport

Inte bara på slingrande bakvägar där en avslappnad tur och en bred sadel är lämplig för långa turer, passageraren kommer inte att stöna av obehag - nya Aprilia kommer att imponera på dem som gillar den med en modifierad eller utökad motor (896 cc) från Shiver 750,- kommer de att passa för dagsutflykter. På helger - bergsvängar. Som sagt, du kommer att njuta av ett urval av tre kraftlägen (Tour, Sport, Rain), ett trestegs slirkontrollsystem för bakhjul och ett par avgasrör under sätet utslagna, som avslutas med en snygg parabolantenn. urtavlor - om du lägger till bluetooth-anslutning till din telefon. , men du kan också ansluta till, säg, Luna med ett litet spratt genom avgasrören. Nåväl, Aprilia skämtade inte med TFT-systemarmaturen, överförd från Tuono- och RSV-modellerna, som är transparent i modern stil, men tyvärr utan bränslemätare. Vissa kommer också att mullra av cykelns tyngd, men det känns inte när man cyklar.

• Grundläggande information

  Testmodellkostnad: 9.499 €

• Teknisk information

  motor: tvåcylindrig, fyrtakts, vätskekyld, 896 cm3

  Kraft: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vrt./min

  Vridmoment: 90 Nm vid 6.500 rpm

  Energiöverföring: sexväxlad växellåda, kedja

  Ram: stålrör

  bromsar: Fram 320 mm skiva med fyrtaktsmått, bakre 240 mm skiva med tvåkolvsok, ABS

  Suspension: framgaffeldiameter 41 mm, bakre svängarm med stötdämpare

  Däck: 120/70 17, 180/55 17

  Längd: 810 mm

  Bränsletank: 15

  Hjulbas: 1.465 mm

  vikt: 218 kg

Vi berömmer och förolämpar

total

körprestanda

звук

slutbetyg

The Refreshed Shiver är en kompromissmotorcykel, lämplig för både resor för två och vardagliga uppgifter i staden.