Tesla vill ha en företagsflotta. Rapport: "Under värsta förhållanden kommer modell 3 att tillfredsställa 89 procent av behoven" • ELEKTROMAGNETIK

EIQ Mobility och Tesla marknadsför Model 3 som den idealiska elektrikern för de allra flesta företag. Efter att ha tagit hänsyn till alla faktorer som kan påverka räckvidden, beräknades det att även under de mest ogynnsamma omständigheterna kommer modellen att kunna täcka 89 procent av vägarna för en bil med förbränningsmotor.

Elfordon: högre inköpskostnader, lägre driftskostnader

I rapporten eIQ Mobility, som dök upp på Electrek-portalen, togs flera elfordon till verkstaden (källa). Deras räckvidd har testats och ytterligare indikatorer har införts för att minska avståndet som kan färdas på ett batteri, såsom lägre celleffektivitet vid låg temperatur. Det visar sig i värsta fall Tesla Model 3 Long Range kommer att täcka 89 % av företagsresorna.

Nissan Leaf e+ klarar 79 procent, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 procent, Chevrolet Bolt 85 procent och Tesla Model S Long Range 93 procent.

Det är känt att tjänstebilar inte köps i ett lager. Ovan Men siffrorna betyder att med en flotta på fyra fordon kommer att ersätta en av dem med en elektriker – även för Nissan Leaf e+ – inte ha någon inverkan på företagets produktionskapacitet.. Allt kommer att fungera som förut.

> Stiftelsen Miljö och Vatten bjuder in till en workshop om bidrag till elfordon. Experter kommer att berätta hur du fyller i en ansökan

På den amerikanska marknaden leder Tesla också ofta sin klass i total ägandekostnad (TCO). Under fem års drift är den betydligt billigare än Audi A5 och till och med billigare än Toyota Camry LE, som anses vara en mycket prisvärd bil. Den totala kostnaden är 0,29 USD per kilometer / 0,46 USD per mil (sista raden):

I europeiska företag börjar situationen bli liknande. Dessutom har elfordon ett antal privilegier som är förgäves att leta efter bland förbränningsfordon. De viktigaste av dessa är subventioner, lägre skatter och ibland inga kostnader för parkering på allmänna parkeringar eller möjligheten att resa snabbare med bussfiler.

> Subventionssystemet eVan är INTE avsett för lönsamma godstransporter.

Detta kan intressera dig: