Kaminen läcker i bilen - de främsta anledningarna till vad man ska göra
Innehåll
En kamin (värmare, kupévärmare) läcker i bilen - de flesta bilister har stött på denna situation minst en gång, och sannolikheten för att den inträffar är direkt proportionell mot bilens ålder och tekniska skick. Eftersom kaminen är en del av motorns kylsystem utgör en läcka i den ett hot mot motorn, men inte alla bilägare vet vad de ska göra i det här fallet.
En kamin (värmare, kupévärmare) läcker i bilen - de flesta bilister har stött på denna situation minst en gång, och sannolikheten för att den inträffar är direkt proportionell mot bilens ålder och tekniska skick. Eftersom kaminen är en del av motorns kylsystem utgör en läcka i den ett hot mot motorn, men inte alla bilägare vet vad de ska göra i det här fallet.
Hur man avgör att kaminen läcker
Huvudsymptomet på detta fel är lukten av frostskyddsmedel i kabinen, som ökar under motoruppvärmning och drift vid höga hastigheter. I dessa lägen ökar intensiteten av kylvätskans rörelse i en liten cirkel (läs mer om detta här), på grund av vilket trycket inuti rören och värmarens radiator (värmeväxlare) ökar, vilket leder till ökat läckage. Dessutom släpper uppvärmt frostskyddsmedel flyktiga ämnen starkare, vilket också förstärker lukten i kabinen.
Samtidigt minskar alltid kylvätskenivån i expansionstanken, även om det bara är något. Ibland är utseendet på en obehaglig lukt förknippad med att hälla vätska av låg kvalitet i tvättbehållaren, vars tillverkare sparade på parfym och smaker, så de kunde inte döda "aromen" av isopropylalkohol. Därför är kombinationen av en obehaglig lukt i kabinen, som ökar med ökande motorhastighet och inte är förknippad med driften av vindrutespolarna, liksom en minskning av nivån av frostskyddsmedel i expansionstanken, tecken på att kylvätskan (kylvätskan) läcker i värmaren.
Kaminen läcker: frostskyddsnivå
Причины
Här är huvudorsakerna till detta fel:
- kylare läcka;
- skada på en av slangarna;
- svag åtdragning av klämmor.
Värmarens värmeväxlare är en komplex enhet som består av många rör anslutna genom lödning eller svetsning. Alla material måste motstå trycket och exponeringen för het kylvätska, men ibland läcker systemet, speciellt om billiga oäkta delar är installerade. De mest tillförlitliga är enkla radiatorer, där ett rör läggs i en "orm", så det finns ingen lödning eller andra typer av anslutningar. Dessa värmeväxlare är dock inte särskilt effektiva. Mer komplexa enheter består av två samlare anslutna med dussintals rör, deras effektivitet är mycket högre, men på grund av överflöd av anslutningar är det de som får kaminen att flöda i bilen.
Slangarna är gjorda av gummi, så med tiden blir de garvade och spruckna. När sprickan passerar genom hela väggens tjocklek uppstår vätskeläckage. Silikon- och polyuretanrör är märkbart mindre mottagliga för denna nackdel, men de spricker också efter några år eller decennier, vilket orsakar kylvätskeläckage.
Värmslangar
Klämmorna är gjorda av plast eller metall, men uppvärmning av kylsystemets element leder till en ökning av diametern på rören och rören. Dålig kvalitet klämmor sträcker sig efter några år, vilket minskar kompressionen av gummislangen, så en läcka uppstår.
Hur man identifierar en läckande del
Eftersom det finns flera möjliga platser för en kylvätskeläcka, för en fullständig diagnos, måste du helt demontera bilens värmesystem och ta bort dess element från bilen till utsidan. Om du inte gör detta och bestämmer läckageplatsen genom att beröra, köra fingrarna längs kylaren och slangarna, är det stor risk att bara upptäcka en del av problemen, eftersom kylvätskan på vissa ställen bara kan komma ut efter att motorn värmts upp och dess hastighet ökar. Om du har just en sådan defekt, efter att ha minskat hastigheten, kommer läckan att sluta, och den höga yttemperaturen (90 ± 5 grader) kommer snabbt att torka frostskyddet utanför.
Hur man åtgärdar en läcka
När en kylvätskeläcka uppstår genom något av värmeelementen, vet oerfarna ägare av moderna bilar inte vad de ska göra och varför, de letar efter svar på Internet och från vänner, men den enda korrekta lösningen är att byta ut den skadade delen. Kom ihåg: du kan försöka löda eller svetsa värmeväxlaren, men den kommer att hålla länge, och klämmorna och slangarna kan inte repareras alls, de första dras åt och de andra byts. Ett försök att täta ett skadat rör kommer bara att förvärra problemet, på grund av vilket ett kritiskt fall i kylvätskenivån och överhettning av motorn är möjlig.
Slutsats
Om en kamin läcker i en bil, behöver en sådan bil brådskande reparation, för förutom en obehaglig lukt i kabinen utgör detta fel ett allvarligt hot mot motorn. Med en kraftig nedgång i kylvätskenivån kan kraftenheten överhettas, varefter motorn kommer att kräva dyra reparationer. För att eliminera läckan räcker det att byta ut den skadade delen.
