ABS-system. Hur använder man ABS-systemet?
Antisladdbromssystemet, allmänt känt som ABS, fungerar i hemlighet - vi använder det inte dagligen, och det kommer väl till pass i nödsituationer när vi har problem med bromsning.
Till en början, låt oss säga - vad exakt är ABS till för och vilken roll spelar det? Tvärtemot vad många tror används inte ABS för att förkorta nödbromssträckan. Egentligen är fallet mer komplicerat.
ABS för nybörjare
ABS-systemet förkortar ibland bromssträckan, och det är mycket betydande, men bara när bromsen är en oerfaren förare som gör allvarliga misstag vid användning av bromsarna. Då korrigerar ABS:n dessa fel och den oerfarne föraren stannar trots allt bilen på lagom avstånd. Men när föraren bromsar skickligt kommer han inte att "övervinna" ABS. Allt kommer av att hjulet med däcket överför krafterna mest effektivt till den asfalterade vägbanan när den sladdar med ett tiotal procent. Så - ingen sladd är dålig, stor, XNUMX% sladd (hjullåst) är också dålig. Det senare fallet är ofördelaktigt eftersom det, förutom en för lång bromssträcka, förhindrar alla manövrar, t ex undvikande av ett hinder.
Pulsbromsning
Den mest effektiva bromsningen uppnås när alla fyra hjulen roterar med en hastighet som är något lägre än den aktuella hastigheten. Men sådan kontroll av bromsarna med en pedal är svår och ibland tekniskt omöjlig - för alla fyra hjulen samtidigt -. Därför uppfanns ett ersättningsbromssystem, kallat pulsbromsning. Den består i att snabbt och kraftfullt trycka ner bromspedalen och släppa den. Hjulen låses sedan och släpps, men sladdar inte konstant. Denna metod är effektiv för att bromsa på halt underlag i en bil utan ABS. Det är dock ABS som simulerar pulsad bromsning, men mycket snabbt och separat för varje hjul. På detta sätt levererar den nästan maximal stoppkraft från alla fyra hjulen, oavsett hur mycket grepp de träffar. Dessutom säkerställer den bilens relativa stabilitet och möjligheten att manövrera. När föraren vrider på ratten för att undvika ett hinder kommer ABS:en att "känna av" och minska framhjulens bromskraft i enlighet därmed.
Redaktionen rekommenderar:
Körkort. Ändringar i inspelningen av tentamen
Hur kör man en turboladdad bil?
Smog. Ny föraravgift
Se även: Vi testar en Volkswagen citymodell
Hur använder man ABS-systemet?
Därav den grundläggande rekommendationen om hur man nödbromsar med ABS. All finess är då skadlig, och bromspedalen måste trampas ned hårt och skoningslöst. Anledningen är enkel: det första symtomet på ABS-drift, d.v.s. skakningar i bromspedalen som är kända för förare, kan indikera att vi har uppnått den maximala bromskraften för endast ett hjul. Och resten? Därför måste pedalen tryckas ned så hårt som möjligt - bilen sladdar ändå inte. Konstruktörer använder allt oftare ytterligare bromshjälpsystem - bromsar vi snabbt finns det en misstanke om att situationen är en nödsituation och systemet "ensamt" reagerar häftigt än när du trycker på pedalen försiktigt.
Hur kan vi vara säkra på att vår ABS-bil faktiskt beter sig som den ska i en nödsituation? Även om det finns en lampa på instrumentpanelen (med ordet ABS eller en glidande bil), som slocknar några sekunder efter att motorn har startat, signalerar den att systemet fungerar som det ska, men det är bäst att bromsa hårt en gång i en medan. Naturligtvis efter att ha sett till att ingenting kör bak. Testnödbromsningen visar om ABS fungerar, påminner dig om hur bromspedalen skakar och låter dig även träna om en ganska svår manöver för att undvika ett hinder.
