Generatorbältet visslar när det är kallt

Många är bekanta med situationen när en bil som startar i närheten plötsligt avger en ansträngd och otäck vissling som drar till sig uppmärksamheten från alla förbipasserande. Det verkar som att lite mer och bilen antingen flyger upp vertikalt, eller så kommer det att hända något väldigt hemskt med den.

Samtidigt är allt rent enkelt. Så här visslar generatorremmen. Och om en sådan visselpipa dyker upp kommer den inte att kunna passera av sig själv. Det är nödvändigt att diagnostisera, fastställa orsaken och byta ut slitna delar.

Det händer att bältet avger ljud under en kallstart, och sedan, efter att motorn värmts upp, återgår den till det normala. I det här fallet säger de att generatorremmen visslar till kylan.

Och det händer att visslingen inte stannar även efter långvarig motordrift. I det här fallet talar vi om bältets visselpipa under belastning.

Orsaker till generatorremmens vissling i kylan

Obehagliga ljud kan uppstå vid två punkter:

• starta bilmotorn efter en lång period av inaktivitet;
• starta motorn vid minusgrader.

Den främsta anledningen till att ett bälte visslar när det är kallt är bältesglidning. Detta kan bero på ett antal faktorer:

• generatorremmen är inte tillräckligt spänd. Bältet som överför vridmomentet från vevaxeln kan helt enkelt inte accelerera generatorns remskiva och glider systematiskt på den;
• generatorns lagerfett förtjockat. Detta händer vid låga temperaturer och fel smörjmedelsalternativ. Generatorns remskiva är svår att snurra upp, men då den når önskad hastighet fördröjer inte remmens rotation;
• bältet är slitet för mycket;
• generatorremmen eller remskivan är förorenad med olja, bensin, frostskyddsmedel och andra ämnen;
• bälte av otillräcklig kvalitet;
• problem med generatorn, som ett resultat av vilket remskivan fastnade.

Bälte visslar under belastning

Om situationen med ett obehagligt ljud inte förändras efter att ha värmt upp motorn, indikerar detta oftast allvarligare problem. Utöver ovanstående skäl kan detta vara:

• export remskivor;
• slitage av generatorrotorlager;
• inte parallella remskivor;
• remskiva deformation;
• spänningsrullslitage.

Diagnostisera orsaken till en bältesvissling

För att försöka fastställa orsaken krävs en inspektion. För detta bör du:

• Leta reda på generatorremmen och kontrollera den för sprickor och spårintegritet. Bältet får inte bäras eller slitas;
• Kontrollera remspänningen. Om remspänningen är svag bör den förstärkas med hjälp av en rulle Lägg till i ordbok, eller en justerbult. En överspänd rem är också en ljudkälla och sliter ut delar av generatorn och vevaxeln snabbare;
• Kontrollera att de matchande delarna är rena. De får inte vara förorenade. ju bättre grepp remmen har med remskivorna, desto bättre överförs vridmomentet och desto högre effektivitet.

Detta är den första inspektionen som krävs. Det händer dock att det inte ger resultat. Då bör anledningen letas djupare:

• kontrollera generatorns skick genom att försöka snurra remskivan manuellt. Om den roterar med svårighet, passar och startar, eller inte roterar alls, är det troligt att generatorlagret har misslyckats och det kommer att behöva bytas ut;
• kontrollera remsträckarens remskiva. Den ska vända lätt och inte ha något spel. I händelse av avvikelse med detta krav måste det bytas ut;
• kontrollera parallelliteten hos remskivorna. De bör vara på samma linje, utan krökning och andra deformationer.

Alla dessa faktorer är huvudorsakerna till visslande när bältet roterar. Detta eliminerar dock inte möjligheten till sekundära indirekta orsaker. Det viktigaste är att lyssna på din bils arbete för att märka de minsta avvikelserna från normal drift.

Hur man eliminerar bältesvissling

Efter att ha diagnostiserat och vetat exakt orsaken till ljuden kan du enkelt göra reparationer. Låt oss lista vad som görs först:

• Inköp och installation av en ny generatorrem. Det är viktigt att välja originalet. Att köpa kinesiska analoger av tvivelaktig kvalitet leder till en tidig ersättning;
• Rengöring av bältet och kontaktelementen från kontaminering;
• Spänning eller lossning av generatorremmen. Detta görs med hjälp av en rulle eller justerbultar;
• Byte av smörjmedel i generatorlagret;
• Byte av generatorlager;
• Byte av spännrulle;
• Byte av generatorremskiva;
• Generator reparation.

Vi eliminerar visselpipan tillfälligt med autokemi

Det är värt att nämna speciella luftkonditioneringsapparater och bältessträckare separat. Under den kalla årstiden är de mycket effektiva. De aktiva substanserna i deras sammansättning mjukar upp bältena och gör dem mer elastiska, vilket ökar greppet på remskivorna.

Om remmen ser bra ut på utsidan och generatorns rotor snurrar, är det första steget att använda en balsamspray. Kanske är det bara så att bandet härdade vid låga temperaturer.

Frågor och svar:

Vad kan man göra så att bältet inte visslar? Först och främst visas generatorremmens vissling när den lossas. Därför, för att eliminera detta ljud, måste du dra åt det väl och samtidigt diagnostisera generatoraxellagret.

Vad ska man spraya på generatorremmen så att det inte visslar? För att göra detta finns det olika luftkonditioneringsapparater för bälten. Vissa smörjer remmen med torrt eller flytande kolofonium, samt silikonfett. Men det är tillfälliga åtgärder.

Går det att köra bil om bältet visslar? I vissa fall visas bältets visselpipa när det är kallt och i blött väder. När det torkar och värms upp slutar det att vissla. Men det är bättre att inte ignorera detta symptom.

Varför visslar generatorremmen om den är ny? Visslan visas när remmen slirar på remskivan. Därför är den enda lösningen för att eliminera visselpipan att spänna ett nytt bälte.