Tesla Cybertruck för sent? Varför Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 och fler kommer att skaka om marknaden för personbilar | Åsikt

Teslas Cybertruck visades upp för första gången i november 2019, för mer än två år sedan, och är fortfarande inte tillgänglig att köpa.

Med mycket fanfar (och ett olyckligt fönstermisslyckande) presenterade Tesla den banbrytande Cybertrucken i november 2019.

Det var en verkligt revolutionerande bil som skulle ge märket dess största uppsving sedan den ursprungliga Model S, den första all-in-house modellen. Den liknade allt som resten av branschen hade att erbjuda, lovade sportbilsnivåer av prestanda och var gjord av kallvalsat rostfritt stål.

Det så kallade "Tesla Armor Glass" misslyckades kapitalt under Musks demo, men det faktum att företaget övervägde att inkludera en sådan funktion i sitt fordon var ett tecken på hur unik och ovanlig Cybertrucken var.

Och oavsett om du älskade utseendet eller hatade det, måste du ge Tesla kredit för att ha provat något annorlunda för att få tillgång till den kanske tuffaste marknaden i USA.

Precis som Australien hade en "Ford v Holden"-kultur, i USA är du antingen en F-150, en Silverado eller en Ram (eller kanske en Tundra-supporter om du inte har något emot att tänka utanför ramarna), med största namnen. skapa stark kundlojalitet.

Att försöka locka bort kunder från sin Ford, Chevy eller Ram utan att göra något annat skulle vara en stor order för Tesla, så att göra Cybertrucken så radikal som den är är inte den djärva chansning du kanske tror, ​​utan ett djärvt affärsdrag.

Vad som inte är kunnigt eller bra affärer är det faktum att Cybertrucken fortfarande inte är till försäljning mer än två år efter dess stora avslöjande.

Tesla har alltid gillat att visa upp nästan produktionsmodeller, samla in beställningar och sedan spendera ytterligare ett eller två år för att slutföra designen och börja produktionen – det har gjort det för de flesta av sina bilar, och det har fungerat.

Problemet är att när Cybertrucken introducerades blev Ford, Chevrolet och Ram överrumplade av att de inte hade en egen elektrisk pickup att ta emot Tesla, men situationen har förändrats dramatiskt.

Ford presenterade sin F-150 Lightning i maj 2021, och produktionslinjen är redan igång med de första kunderna på väg. Detsamma kan sägas om Teslas kanske mest direkta konkurrent, uppstickaren EV-märket Rivian, som började leverera sin R1T till kunder i slutet av 2021.

Hos General Motors har pickupen GMC Hummer EV börjat komma ut på gatorna, och elbilen Chevrolet Silverado har avtäckts och bör börja säljas någon gång 2023 (och till skillnad från Tesla har Chevrolet massor av erfarenhet av att leverera bilar när den säger att den kommer att göra det. ).

Sedan är det Ram, som nu är en del av Stellantis-konglomeratet, som har meddelat att det inte kommer att ha ett, utan två elfordon år 2024. vara under varumärket Dakota).

Förutsatt att Tesla kan ha Cybertrucken klar i slutet av 2022, kommer den att komma in på marknaden med tre direkta konkurrenter istället för den nolla den stod inför 2019.

Det enda problemet med denna hypotes är att det inte finns någon garanti för att Tesla kommer att sätta Cybertrucken i produktion i slutet av 2022 eller ens 2023. till Cybertruck i november 2017. Det betyder att dessa modeller redan är fyra år gamla i allmänhetens ögon, och det finns inget tydligt datum för att de ska börja säljas.

Om Cybertrucken drabbas av samma öde och väntar i fyra plus år, kommer den ut på marknaden med Silverado EV till försäljning och Rams precis runt hörnet. Även om det utan tvekan kommer att hitta en publik bland Teslas lojalister, betyder denna pågående försening att Tesla verkligen inte kommer att kunna maximera försäljningspotentialen som Cybertrucken skulle ha om den skulle komma som planerat nu (tidigt 2022).

Detta är endast för den amerikanska hemmamarknaden, australiensiska Cybertruck-fans kan vänta längre – eller på obestämd tid, eftersom det inte finns någon officiell bekräftelse från Tesla på att den kommer att säljas lokalt. För Australien som vill köpa en elbil finns det starka indikationer på att Rivian, GMC, Chevrolet och Ram skulle kunna erbjudas här i slutet av decenniet.

Rivian har inte gjort någon hemlighet av sin önskan att sälja sin R1T (och R1S SUV) på högerstyrda marknader, inklusive Australien, när den väl har etablerat sig i USA. Det har inte funnits någon officiell tidtabell, men det finns indikationer på att det kan bli så tidigt som 2023, men med största sannolikhet någon gång under 2024.

När det gäller Hummer och Silverado tillkännagavs ingen av dem i högerstyrd, men det hindrade inte General Motors Specialty Vehicles från att bygga ett framgångsrikt företag som konverterar vänsterstyrda Silverados och sålde dem i stort antal lokalt.

Att introducera Silverado EV verkar vara ett naturligt och, givet den riktning som branschen är på väg, ett oundvikligt steg för GMSV. När det gäller Hummer kommer den att dela många likheter med Silverado, men har en unik design och ett igenkännbart namn, så det kan vara ett värdigt tillägg till GMSV-portföljen.

Det kan vara en liknande historia för Ram Trucks Australia, som har vunnit mycket popularitet med sina 1500 bensin- och dieselmotorer (och större modeller), så att erbjuda elfordon om några år kan vara lägligt.

Men som med Tesla Cybertruck förblir elbilar i Australien en "vänta och se".

Tesla Cybertruck Rivals

Det	Efter framträdandet
Rivian R1T	Tillgänglig nu i USA / Troligen i Australien 2024
Ford F-150 Lightning	Till försäljning nu i USA / Osannolikt i Australien
GMC Hummer EV Pickup	Tillgänglig nu i USA/möjligen i Australien 2023.
Chevrolet Silverado EV	Tillgänglig 2023 i USA/Möjligen i Australien 2025.
Ram 1500 elektrisk	Tillgänglig 2024 i USA/Möjligen i Australien 2026.