Suprotec SGA. Kan man lita på reklam?
Innehåll
Vad är en SGA-tillsats?
SGA-tillsatsen är ett gemensamt projekt mellan Suprotec och A-Proved. Kompositionen är en multifunktionell bränsletillsats. Den främsta utmärkande egenskapen är en mjuk och tidsutsträckt effekt. Låt oss förklara.
De flesta moderna bränslesystemstillsatser har en uttalad effekt. Deras åtgärd syftar till att uppnå det snabbaste resultatet. Detta är dock inte alltid bra.
Låt oss föreställa oss en sådan situation. En liten hård ansamling har bildats i bränsleledningarnas skarv, efter en lång körning på bränsle av låg kvalitet. En bra, effektiv tillsats kommer snabbt att undergräva den och tvätta bort den. Men denna tillväxt kanske inte hinner sönderfalla till små, ofarliga partiklar. Och ett främmande element kan mycket väl sätta sig i munstyckssprutan och göra situationen ännu värre.
Därför talar vissa bilister som har haft en negativ erfarenhet av användningen av sådana bränsletillsatser negativt om dem. Andra förare, baserat på dessa recensioner, riskerar inte att hälla sådana föreningar i tankarna på sina bilar.
Tillsatsen "Suprotek-Aprokhim" SGA har en mycket mild effekt. Den kombinerar rengöringskomponenter, som A-Proved har kommit långt i utvecklingen, och smörj- och skyddskomponenter, som Suprotec är expert på att skapa. Skaparna av tillsatsen förlängde medvetet effekten av dess användning över tiden, vilket nästan helt eliminerar de negativa effekterna av en skarp rengöring av förorenade bränsleledningar.
Hur fungerar Suprotec SGA?
Tillsats "Suprotek" SGA hälls i bensin i en av två proportioner: 1 eller 2 ml per 1 liter bränsle. I relativt nya motorer med en räckvidd på upp till 50 tusen km måste du fylla på 1 ml per 1 liter (i genomsnitt en flaska med 50 ml per tank bränsle). I motorer med en körsträcka på mer än 50 tusen km - 2 flaskor med 50 ml per bränsletank. Tillverkaren tillåter avvikelser från den rekommenderade andelen uppåt, men rekommenderar inte missbruk.
Suprotec SGA-tillsats har fyra huvudfunktioner:
- rengöring - smidigt och långsamt avlägsnande av föroreningar från bränslesystemet;
- smörjning - minska friktionskoefficienten i delarna av bränslepumpen och injektorerna;
- restaurerande - partiell renovering av slitna friktionsytor i systemet på grund av Suprotec-teknik;
- skyddande - en betydande minskning av risken för korrosionsskador på bränslesystemsdelar.
Det finns flera effekter av att använda SGA-tillsatsen.
- Minskad bränsleförbrukning. På äldre motorer, genom att återställa trycket i systemet och rengöra insprutningsmunstyckena, når besparingen 20 %. På relativt fräscha förbränningsmotorer är denna effekt inte uttalad eller frånvarande alls.
- Förbättring av effektegenskaperna hos förbränningsmotorer. Ökningen är vanligtvis liten. Men i vissa fall, om det fanns allvarliga problem i systemet, och tillsatsen hjälpte till att eliminera dem, blir motorn mycket mer frisk.
- Förlänger livslängden för bränslesystemelement. Om tillsatsen fylls i i tid och används systematiskt, kommer detta, enligt tillverkaren, att avsevärt öka livslängden för kolvparen, pumpen och munstycksventilerna.
- Rökminskning. På grund av korrekt förbränning är bränsle-luftblandningen så nära det stökiometriska förhållandet som möjligt och mängden sotutsläpp minskar.
- Förlängd livslängd för turbin och katalysator. Upptiden för dessa element är direkt relaterad till den korrekta driften av kraftsystemet.
Den fulla effekten av tillsatsen uppstår efter cirka 1000 km löpning. Det betyder att för en genomsnittlig bil med en förbrukning på 10 liter per 100 km kommer det att behöva rullas ut cirka 100 liter bränsle. Det vill säga att du måste hälla tillsatsen i tanken två gånger.
Suprotec SDA diesel
Denna sammansättning skiljer sig inte i grunden från bensinversionen av tillsatsen. Skillnaden mellan "SDA" och "SGA" ligger i dieselmotorns särdrag, vilket tvingade tillverkarna att något justera sammansättningen och proportionerna av de använda komponenterna.
Tidigt i utvecklingen av Suprotec SDA visade sig tillsatsen påverka cetantalet i dieselbränsle. Förändringar i denna parameter var obetydliga, men företaget hade inte råd med sådana hopp. Därför har studier utförts i mer än 2 år, sammansättningen av komponenterna har justerats och experiment har utförts på motorer som fungerar under verkliga förhållanden.
Och först när de anställda vid det gemensamma laboratoriet "Suprotek" och "Aprokhim" lyckades säkerställa att tillsatsen upphörde att påverka bränslets egenskaper, sattes den i produktion.
De fördelaktiga effekterna och effekten som erhålls från användningen av SDA-tillsatsen är praktiskt taget desamma som bensinversionen av denna komposition. Appliceringsmetoden och proportionerna är likartade.
Recensioner om Suprotec SGA
Bilister lämnar i allmänhet positiv feedback om SGA-tillsatsen från Suprotec. Oftare än andra noteras effekten av att minska bränsleförbrukningen och öka motoreffekten och gasresponsen. Mer sällan pratar bilister om att minska bullret från förbränningsmotorn och minska röken.
Det finns också negativa recensioner om SGA Suprotec. De är vanligtvis baserade på en överskattad förväntning på tillsatsens verkan. Till exempel finns det en recension på nätverket från föraren av en GAZelle-bil, som efter att ha använt SGA-kompositionen inte såg skillnaden mellan "före" och "efter". Det är viktigt att förstå här att med ett normalt fungerande kraftsystem är skillnaden som en person kan märka med sina sinnen kanske inte alls. En brusreducering på 2 dB kan helt enkelt inte märkas av det mänskliga örat. Och en minskning av bränsleförbrukningen med 1 % är osannolikt att spåra.
Ett kraftsystem som slits till det yttersta kommer inte heller att hjälpas av någon tillsats. Och det enda alternativet i det här fallet är reparation eller byte av felaktiga delar.
