Provkör Subaru XV och Legacy: Uppdatera under ett nytt lösenord
Enligt Subaru introducerades XV 2012 under parollen Urban Adventure, som de ville visa sin urban crossover -karaktär med. Med den här uppdateringen ändrade de också något syfte och erbjuder det nu under parollen Urban Explorer, till vilka de vill ange att det är en korsning mellan önskan om äventyr.
Behandlingen är känd både ute och inne. Förändringarna i utseende återspeglades främst i den främre stötfångaren med en något modifierad styrläpp, liksom i andra dimljus med L-formade kromramar och ett kylargrill med en mer uttalad horisontell stång och maskstruktur. Bakljusen med transparenta lock och LED -teknik är också olika. Vissa ändringar har också gjorts på den stora bakre vingen, och det tredje bromsljuset har också LED -lampor.
Under de utvidgade nischer med plastskenor finns de nya 17-tums hjulen i en kombination av svart lack och borstad aluminium och har ett sportigare utseende än tidigare. De utökade också färgpaletten med två nya exklusiva blues: Hyper Blue och Deep Blue Pearl of Pearl.
Den mörka interiören, som har harmoniserats med Levorg, livas upp främst av dubbla orangea sömmar på sätena och dörrklädseln, vilket Subaru menar framkallar en känsla av sportighet och elegans. Nytt är också den treekrade ratten, som även den prydts med orange sömmar och är radikalt inkluderad, med vilken föraren styr moderna underhållnings- och informationsverktyg, en del även med röstkommandon. Det centrala elementet på instrumentbrädan är en stor skärm med pekkontroll.
Under huven är en uppdaterad boxarfyrcylindrig motor, två naturligt aspirerade bensin- och en turbodieselmotor i huvudsak harmoniserade med Euro 6: s miljökriterier.
Båda bensinmotorerna, 1,6-liters med 110 "hästkrafter" och 150 Nm vridmoment, och 2,0-liter med 150 "hästkrafter" och 196 Nm vridmoment, förbättrade insugningsrörets effektivitet, vilket resulterade i en större kvantitetseffektiv utveckling vridmoment vid låga varvtal samtidigt som hög effekt vid höga varvtal och lyhördhet under hela varvtalsområdet bibehålls. Avgasgrenröret har också gjorts om, vilket resulterar i förbättrad termodynamisk effektivitet hos motorn och effektiv utveckling av vridmoment vid alla varvtal.
1,6-liters bensinmotorn finns med fem hastigheter, 2,0-liters med en sexväxlad växellåda, och båda med CVT Lineartronic steglöst växellåda med sex elektroniskt styrda förhållanden. Turbodieselmotorn med 147 "hästkrafter" och 350 Nm vridmoment finns endast i kombination med en sexväxlad manuell växellåda.
Alla motorer fortsätter naturligtvis att överföra sin kraft till marken genom symmetrisk fyrhjulsdrift, vilket ger både balanserad körkvalitet på asfalterade vägar och klättringsförmåga på mindre asfalterade underlag.
Om Subaru XV fortfarande är en rookie, så är Forester en veteran, redan i sin fjärde generation. Som de säger i Subaru, dess väsen har alltid varit sloganen "Gör allt, kom överallt." Med det nya årsmodellen har Conqueror-sloganen lagts till. Robust, pålitlig och praktisk SUV, som framhäver dess solida konstruktion.
Forester är som man säger en kombination av en bil som mår bra på stadsgator och långa motorvägsturer, och som samtidigt säkert och bekvämt kan ta dig till en helg i naturen på en dålig och asfalterad bergsväg. En viktig roll i detta spelas av dess boxningsmotor och symmetriska fyrhjulsdrift. I mycket branta backar och ojämn terräng kan föraren även använda X-Mode-systemet, som automatiskt styr driften av motor, transmission, fyrhjulsdrift och bromsar och låter föraren och passagerarna klättra och sjunka säkert.
Precis som XV är Forester även tillgänglig med två naturliga bensin- och turbodiesel fyrcylindriga boxermotorer. Bensin - 2,0-liters och utveckla 150 och 241 "hästkrafter" i XT-versionen, och en 2,0-liters turbodiesel utvecklar 150 "hästkrafter" och 350 Newtonmeters vridmoment. Svagare bensin och diesel finns med sexväxlad manuell eller CVT Lineartronic steglös växellåda, medan 2.0 XT endast är tillgänglig med steglös växellåda.
Naturligtvis har Forester också genomgått designändringar som liknar XV -karaktären och speglas fram med en annan stötfångare och galler, bak och fram med LED -belysning och uppdaterade fälgar. Det är liknande i interiören, där den uppdaterade multifunktionsratten och pekskärmen sticker ut.
Vid presentationen av de uppdaterade XV och Forester gavs också viss information om förra årets försäljning av Subaru i Slovenien. Vi hade 45 nya Subaru registrerade förra året, en ökning med 12,5 procent från 2014, 49 procent från Subaru XV, 27 procent från Foresters och 20 procent från Outback.
Priserna för XV och Forester kommer att förbli desamma och kan beställas omedelbart, enligt en Subaru -talesman. Den nya XV kan redan ses i utställningslokaler, och Forester kommer att dyka upp lite senare.
Text: Matija Janežić, fotofabrik
PS: 15 miljoner Subaru XNUMXWD
I början av mars firade Subaru ett speciellt jubileum genom att utrusta 15 miljoner fordon med sin symmetriska fyrhjulsdrift. Detta kom nästan 44 år efter introduktionen av Subaru Leone 1972WD Estate den 4 september, Subarus första fyrhjulsdrivna modell.
Symmetrisk fyrhjulsdrift har sedan dess blivit en av de mest kända egenskaperna hos det japanska bilmärket. Subaru har kontinuerligt utvecklat och förbättrat den under de följande åren och 2015 utrustade den 98 procent av sina fordon med den.
