Nästa generation av Subaru WRX STI blir elektrisk? Det nya motorsportkonceptet antyder en framtida WRX elektrisk drivlina senare detta årtionde.
STI E-RA-konceptet har fyra elmotorer, en för varje hjul.
Subarus undermärke, STI (Subaru Tecnica International), har avslöjat ett vilt motorsportkoncept som kan förebåda en framtida elektrisk drivlina för WRX.
STI E-RA-konceptet, som presenterades på årets Tokyo Motor Show, utvecklades som en del av STI E-RA Challenge Project, en "nära framtidsstudie" inom motorsport som syftar till att skaffa erfarenhet av ny drivlinateknologi "i bilvärlden ." Motorsport i denna koldioxidneutrala era har fokuserats på att bekämpa den globala uppvärmningen.”
Bortsett från signaturstrålkastarna har konceptet några Subaru-designpunkter, istället för en aerodynamisk hållning med en enorm främre splitter, hjulhus och taklinje i F1-stil och en gigantisk bakvinge.
Subaru säger att konceptets huvudsakliga mål är att kunna spela in en varvtid på sex minuter och 40 sekunder i en tidsattack på Tysklands berömda Nürburgring från 2023, men inte innan man testade det på banor i sitt hemland Japan.
Den här gången kommer den att köra om legendariska bilar inklusive Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) och den helelektriska Nio EP9 (6:45.90) ). ).
Konceptet, som Subaru teasade i december, innehåller fyra elmotorer som, enligt STI, är direkt fästa på vart och ett av bilens fyra hjul för större lyhördhet och girkontroll.
De höghastighetsmotorer med högt vridmoment är utrustade med en inbyggd växelriktare och transmission för "hyperelektriska fordon" som utvecklats av japanska Yamaha. Kraftenheten inkluderar ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 60 kWh, och den totala systemeffekten är 800 kW.
Dragkraft och stabilitet förbättras av ett vridmomentvektorsystem som, enligt STI, "beräknar signaler från sensorer för hjulhastighet, fordonshastighet, styrvinkel, g-kraft, girhastighet, bromstryck och hjulbelastning, bestämmer driv-/bromsmoment. varje hjul för att erhålla målstabilitetsfaktorn och instruerar växelriktaren."
Medan drivlinans koncept och teknik är inriktat på motorsport, är det möjligt att delar av EV-tekniken så småningom kommer att sippra in i Subarus högpresterande modeller som WRX och den mer hardcore WRX STI.
Det blir dock inte den kommande WRX, eftersom den kommer att drivas av en 2.4kW, 202Nm 350-liters turboladdad bensinmotor. Subaru har ännu inte släppt detaljer om WRX STI, men kraften ryktas vara under 300 kW.
Det betyder att den elektriska WRX kommer att bli nästa generation, som kommer att dyka upp först i slutet av detta decennium.
Subaru är inte främmande för motorsport, efter att ha tävlat i World Rally Championship i decennier. Den ingår också i den japanska Super GT-serien, Subaru BRZ-engångsserien och 24 Hours of Nürburgring.
