Subaru Outback 3.0 fyrhjulsdrift

Innehåll

Grundläggande information
Teknisk information
Våra mått

Intressant nog har det ännu inte gått att få en bra klass av bilar, vilket är ganska populärt - förhöjda och åtminstone utseendemässigt husvagnar som liknar stadsjeepar. Audi Allroad, Volvo XC är bilarna som dominerade denna klass. Men nya Outback, som förstås är nära besläktad internt (och externt) med nya Legacy, är definitivt en bil som är en mycket stark utmanare i den här klassen.

Till exempel interiören: materialen visar redan att de är valda för charm, sensorerna som stöds av Optitron -tekniken är lätta att läsa och känns bra på natten. Skärmarna på standardljudsystemet och luftkonditioneringen, liksom alla andra switchar, är markerade i en färg.

(Nästan all) ergonomi är också bra. Ratten är justerbar endast i höjdled, men tack vare det generöst justerbara sätet, växlande högerratt, växelreglage och rattspakar missar du inga extra justeringsfunktioner – förutom möjligheten att till och med sänka framsätet . under det lägsta läget, över 190 cm.

Den sitter också bra i ryggen, det finns tillräckligt med utrymme för knäna (även på grund av den för korta längsgående rörelsen i framsätena), och bagagerummet är tillräckligt stort för en bil av denna klass.

Den här gången gömdes en treliters sexcylindrig boxare under huven, precis som en Subaru borde vara. Dess 245 boxningshästar i kombination med en femväxlad automatisk växellåda (naturligtvis med möjlighet till manuell växling) är tillräckligt för en kraftig acceleration på asfalt och rallyskär värda Peter Solberg.

Mycket av äran går till det utmärkta chassit, som är tillräckligt bekvämt för att åka på grus. På asfalten lutar alltså Outbacken mer än man kan förvänta sig, men läget på vägen blir inte alls lidande. Det enda negativa är förbrukningen: i genomsnitt var testet inte dåligt 13 liter per 100 kilometer, men mycket mindre kan inte användas upp ens med försiktigt tryck på gaspedalen.

"Let" Outback bevisar gång på gång att detta är ett bra val. Om du inte är sugen på basket och om din plånbok klarar det, var bara modig: du kommer inte att sakna det.

Dusan Lukic

Foto av Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 fyrhjulsdrift

Grundläggande information

Försäljning:	Interservice doo
Basmodellpris:	46.519,78 €
Testmodellkostnad:	47.020,53 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	180kW (245 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	8,5 s
Maximal hastighet:	224 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	9,8 l / 100 km

Teknisk information

motor:	6-cylindrig - 4-takts - boxer - bensin - cylindervolym 3000 3 cm180 - maxeffekt 245 kW (6600 hk) vid 297 4200 rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 5-växlad automatlåda - däck 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
kapacitet:	toppfart 224 km/h - acceleration 0-100 km/h på 8,5 s - bränsleförbrukning (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 1545 kg - tillåten totalvikt 2060 kg.
Yttermått:	längd 4730 mm - bredd 1770 mm - höjd 1545 mm - bagageutrymme 459-1649 l - bränsletank 64 l.

Våra mått

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Vägmätarstatus: 3383 km
Acceleration 0-100km:	8,4s
402 m från staden:	15,7 år ( 145 km / h)
1000 m från staden:	28,7 år ( 181 km / h)
Maximal hastighet:	224 km / h (D)
testkonsumtion:	13,8 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 38,3m
AM -bord:	Ner till 40m