Knackning i framfjädringen när bilen gungar och under körning: orsaker
Innehåll
De allvarligaste stötarna kommer utan tvekan att vara förknippade med en felfunktion i stötdämparen, knackningar hörs särskilt när bilen är fullastad. Det är också värt att vara uppmärksam på bussningarna, stabilisatorstagen, om vi pratar om fjäderupphängningen av bilen, kommer det inte att vara överflödigt att diagnostisera tysta block, fjäderbussningar, inspektera örhängen, byta ut anti-knarrbrickorna och utvärdera tillståndet för arken för ett enskilt element.
När man märker en knackning i den främre upphängningen när bilen gungar, kan varje bilägare bli mycket upprörd, eftersom det är svårt att identifiera orsaken. Men genom att kontrollera alla noder i det körande systemet är det fortfarande möjligt att fastställa den felaktiga komponenten. Först och främst märker de uppkomsten av ett obehagligt ljud när bilen rör sig, träffar gupp och stannar helt. Därefter bör du gå vidare till den tekniska inspektionen av spakar, stötdämpare, dragstång, lager, kullager samt CV-leden. Vad man ska göra när ett problem upptäcks, vilka okarakteristiska tecken på bilhaveri som finns, är också värt att överväga.
Varför knackar i bilupphängningen
Den vanligaste orsaken till märkliga knackningsljud är ett fel på stötdämparstagen. Knackningen uppträder exakt från sidan där fjädringsdelen är installerad, du behöver bara sätta press på området av bilkroppen nära ratten eller lyssna på komponentens beteende när du slår en hastighet bula eller ojämnheter.
När du gungar bilen på plats
Utan att lämna vägen för testning kan du också enkelt identifiera flera vanliga fel som kommer att vara ansvariga för uppkomsten av stötar. Vi pratar om slitaget på fästet som förbinder fjädern, eller själva plåtarna, nedbrytningen av en av spakarna i styrsystemen, dålig fastsättning eller lösa bultar av jetstavar. Kulleder kommer att visa sig när ratten vrids, när bilen står stilla, för att hydrauliken ska fungera måste du starta motorn.
När man gungar på gupp i bilen
Slitaget på vissa delar leder till att bromsarna, styrsystemet och bilställen börjar skramla medan de saktar ner för att övervinna ojämna delar av vägen. Det räcker med att bara lyssna och identifiera den problematiska sidan av kroppen, från vilken ett obehagligt ljud kommer, varefter, med hjälp av gropen, göra en visuell inspektion, anstränga sig för att lossa noderna i systemet, alla komponenter måste vara säkert fast.
Under körning
I en sådan situation rekommenderas bilmekaniker att inte lyssna på ljudet från chassit, utan att observera kvaliteten på hanteringen, om det är nödvändigt att styra när man övervinner delar av rutten, eller om fordonet går så rakt som möjligt på en plan yta på egen hand. Om avvikelser från kursen upptäcks kan man bedöma ett fel på den främre upphängningen, och felet i en sådan manifestation kan vara både ett kullager och andra viktiga delar av bilen.
Möjliga orsaker till knackning
Det kommer att vara möjligt att utföra den mest exakta diagnosen först efter att bilen har klarat ett vägtest, det är lämpligt att välja en beläggning med små gupp så att uppbyggnaden av fordonet känns.
Pirrande front Ceed från skydd
Innan han ger sig av måste bilägaren gå runt sin järnhäst från alla håll och se till att ingen del helt enkelt hänger på kroppen utan att fästas. Det kommer inte att vara överflödigt att komma under bilen för att noggrant undersöka den främre upphängningen, kanske i detta ögonblick kommer det att vara möjligt att identifiera orsaken till knackningen.
Fel i upphängningsarmarna
Om sprickor eller deformationer av metallen inte är visuellt synliga på delens kropp, är saken i tysta block, det är dessa gummiförbrukningsvaror som inte tillåter att bultarna på ett tillförlitligt sätt pressar systemets komponent till maskinkroppen. Eftersom spaken är dåligt fixerad kommer en knackning att observeras i kabinen och nära bilen när du svänger. Ett liknande problem i den främre fjädringen, förutom obehagliga ljud, påverkar ofta hanteringen av bilen; vid snabbhet viftar fordonet och "leker".
Stötdämparfel
Kurtosen visar sig när maskinen svänger i form av en dov knackning, det kommer att vara möjligt att identifiera avvikelser från fabriksegenskaperna genom att trycka med all vikt på fordonets kropp i området där varje hjul är beläget. Servicebara stötdämpare på den främre fjädringen ska smidigt återställa bilen till sitt ursprungliga läge utan några främmande stötar. Du bör vara uppmärksam på förekomsten av fläckar på stötfångarna, droppar vätska indikerar fel på delen.
Styrproblem
Det är ganska enkelt att identifiera förekomsten av avvikelser i driften av denna underredessystemenhet, men för enkelhetens skull är det bättre att krypa under bilen. Professionella bilmekaniker ägnar särskild uppmärksamhet åt den främre upphängningens huvudstyrställ; i de flesta bilmodeller går delen på vänster sida sönder och knackar. För att identifiera problemet räcker det att svänga skenan med handen, närvaron av till och med ett litet bakslag är oacceptabelt.
Stöd för rack
För att inspektera den här delen måste du öppna huven och utvärdera gapet på tryckskålen, kanske är det hon som slår en obehaglig knackning. Efter att ha gjort mätningar med ett speciellt högprecisionsinstrument bör indikatorn inte överstiga 1 cm eller skillnader från det motsatta stället bör observeras.
Solaris bakfjädring
Om de främre fjädringsfästena hängde med tiden, kommer stötarna att sluta dämpa på små gupp, när bilen gungar, vilket kommer att orsaka knackning.
Stödlager
Du kan fastställa felet på den här enheten när du vrider på ratten, det är när du utför en sådan manöver och gungar bilen som ett obehagligt ljud ofta visas. På ratten återspeglas en funktionsstörning sällan nämnvärt, men fordonets kontrollerbarhet blir märkbart sämre. När man övervinner raka vägavsnitt, förutom att knacka, kommer föraren att tvingas att ständigt taxa för att hålla den inställda kursen.
Kulleder
Att vrida ratten åt vänster och höger hjälper till att diagnostisera ett haveri av denna komponent; bilmekaniker rekommenderar inte att skämta med en del av den främre fjädringen. Om man ignorerar manifestationen av fel på komponenten, riskerar föraren att tappa ett av hjulen direkt på vägen om bilen gungar på allvar. Sådana överdrifter är mycket farliga inte bara för de som sitter i kabinen, utan också för vanliga förbipasserande, såväl som andra trafikanter.
Led med konstant hastighet
Vridmekanismen under det förkortade namnet SHRUS orsakar ofta stötar i framfjädringen på en bil. Du kan kontrollera nodens hälsa med hjälp av följande åtgärdsalgoritm:
- Sätt bilen i gropen, stäng av hastigheten, använd handbromsen.
- Du måste försöka trycka in den halva axeln inuti CV-leden och bakåt, observera förekomsten av spel.
- Om lossade element hittas kan man säkert anta att delarna har smulats sönder.
Ovanliga orsaker till misslyckanden
Ibland är det helt enkelt omöjligt att bestämma en defekt del genom gehör på grund av den inte särskilt distinkta manifestationen av stötar. När bilen gungar kan ett knarr som är okaraktäristiskt för den främre fjädringen uppträda, och endast i torrt väder, när det regnar, försvinner detta överskott och dyker sedan upp igen.
Knackar i framfjädringen
Problemet bör sökas i kullagren, vilket gör att rollatorns komponenter torkar, smörjmedlet har läckt ut på grund av slitage på ståndarknapparna. Ibland kommer knackningen från dåligt fixerade hjulhusfoder av plast eller en handbromsvajer som lossnat från fästena och går till bakaxeln. Sådana ljud har inget med fjädringen att göra, men de kan lätt vilseleda föraren med sin okarakteristiska manifestation.
Knackar i bakfjädringen
De allvarligaste stötarna kommer utan tvekan att vara förknippade med en felfunktion i stötdämparen, knackningar hörs särskilt när bilen är fullastad. Det är också värt att vara uppmärksam på bussningarna, stabilisatorstagen, om vi pratar om fjäderupphängningen av bilen, kommer det inte att vara överflödigt att diagnostisera tysta block, fjäderbussningar, inspektera örhängen, byta ut anti-knarrbrickorna och utvärdera tillståndet för arken för ett enskilt element.
Vad ska man göra om upphängningen knackar
När obehagliga ljud uppstår under uppbyggnaden av fordonet i rörelse eller i stående position, är det bättre att omedelbart söka hjälp från bilmekaniker. Innan du går till närmaste bensinstation, inspektera noggrant din personliga bil för delar som slitits från fästelementen, det är helt enkelt inte säkert att ignorera bilens tillstånd när det knackar på. Gummiförbrukningsvaror, tysta block eller främre navlager kan bytas oberoende, men innan du köper en specifik del är det nödvändigt att identifiera den exakta orsaken till haveriet, och denna uppgift tar ibland mycket tid.
