Motorn knackar på kall i Polo Sedan

I modifieringen av Polo Sedan upplever ägarna ofta ett kallt slag från motorn.

Orsaker till att motorn knackar på Polo sedan

En korrekt inställd motor i gott skick med tillräckligt med olja går smidigt och utan avbrott. Erfarna förare hänvisar till detta tillstånd som "viskning". Knackar uppträder i form av episodiska, korta, icke-standardiserade ljud som regelbundet bryter mot den övergripande bilden. På grund av stötens natur, dess ekon och plats, bestämmer torkarna till och med orsaken till felet.

VW Polo sedan är annorlunda genom att i denna modell stöter användarna ofta på sådana olägenheter som knackningar på motorn när den är kall. Vid start av motorn efter stopp observeras kortvariga knastrande eller skramlande.

Efter att ha arbetat under en viss tid (vanligtvis från tjugo till trettio sekunder till en och en halv till två minuter), minskar bulan eller försvinner helt.

Bland de främsta orsakerna till knackning i en kall motor är följande:

1. Felaktig funktion av hydrauliska lyftare. Även om varje nod har sin egen resurs, kanske inte ens relativt nya hydrauliska lyftare fungerar normalt. Orsaken ligger ofta i olja av låg kvalitet, vilket stör arbetet. Vid demontering av en VW Polo-motor räcker det ibland att byta ut de "döda" hydraullyftarna, även om orsaken ofta måste letas vidare.
2. Ett annat problem är slitaget på vevaxelns huvudlager. I kylt tillstånd har metalldelarna i friktionsparen de minsta dimensionerna, luckor uppstår mellan dem. Efter att motorn värmts upp expanderar delarna och luckorna försvinner, knackningen upphör. Detta är det normala tillståndet för motorn, som redan har färdats många tusen kilometer, förr eller senare kommer ett planerat byte av nödvändiga delar fortfarande att krävas.
3. Knackar i urverket. När det är kallt uppstår stora luckor i kamaxlarnas bäddar. Samtalet kan också kompletteras med en inte helt lyckad kedja.
4. Den farligaste orsaken är slitaget på kolvarna tillsammans med ringarna. Om det finns friktion på kolven eller cylindern kan detta med tiden få motorn att kärva. Ofta är det lättare att bara träna, så enligt fysikens lagar hänger de lite på en kall motor, men på grund av termisk expansion faller de på plats när slitaget inte är så kritiskt. Om ägaren till bilen hörde att knackningen fortskrider och inte försvinner när den värms upp, är detta en indikation på brådskande demontering av motorn.

Motorn har Polo sedan

Gemenskapen av bilägare noterade att körning med en kall motor ofta har lite att göra med körsträcka. Det är logiskt att höra främmande ljud i en motor som har färdats cirka 100 tusen kilometer, men ofta observeras en knackning vid 15 tusen och ännu tidigare. Som ett resultat av diskussionen drogs slutsatsen att knackning i allmänhet är karakteristisk för CFNA 1.6-motorn, som är utrustad med bilar som säljs i Ryssland och vissa andra länder. Trots den tyska monteringen har den funktioner som skapar förutsättningar för konstiga nyanser av motordrift även med låg körsträcka:

1. Tätt avgasgrenrör. På grund av den specifika designen avlägsnas avgaserna dåligt efter förbränning. Vissa cylindrar (i drift) resulterar i ojämnt slitage som resulterar i kall detonation.
2. Cylindrarnas speciella form och deras beläggning gör att ett klick uppstår när de passerar genom övre dödpunkten. När det tar slut blir det mer intensivt och hörbart och blir samma rytm. Under lång tid kan det vara ganska säkert, men sedan börjar lotteriet - någon kommer att ha tur och han kommer att gå längre, och någon kommer att ha repor på cylindrarnas väggar.

Banken på kudden

Ibland kan orsaken inte vara i själva motorn, utan i sättet den är installerad i bilen. När motorfästen slits eller krymper kan metall vibrera mot metall. Kolla även dessa ställen noga om du ska köpa en begagnad bil.

En utsliten kudde är ofta täckt med flera överlägg, som efter att ha lossnat lite kan börja skramla i kylan.

Knacka prop

Tyvärr avbröt ingen metallens trötthet. Motorkudden, som upplever konstant belastning, kan kränka dess integritet, mikrosprickor uppstår på den. Dess osynlighet under extern granskning orsakar förvirring bland många ägare.

Läs också Så här byter du bromsbelägg på en Volkswagen Polo Sedan

Vad kan göras

Vissa bilentusiaster har åkt Polo sedan i åratal med kallt väder. Motorn i sig är ganska pålitlig och välmonterad. Men om du hör ett störande ljud är det bäst att ta bilen till en auktoriserad service eller återförsäljare för vidare felsökning. Som åtgärder efter demontering kan du vidta följande:

• byte av hydrauliska lyftare;
• tidsinställningar;
• byte av vevaxelbussningar;
• byte av kolvgrupp och avgasgrenrör.

Sammanfattning

På specialiserade forum kan du hitta information om att även efter reparation återkommer knackningen efter ett dussin eller två tusen kilometer. Vi måste erkänna att CFNA-motorknackning är typisk och i många fall praktiskt taget ofarlig. En sådan slutsats kan dock endast ges efter en fullständig diagnos av bilen.