Ska jag pumpa upp hjulen med kväve? Fördelar och nackdelar

Många bilister undrar säkert om det är värt att pumpa däcken med kväve. Faktum är att det idag finns många motstridiga åsikter om denna händelse på Internet och i det verkliga livet. Platta däck, eller tvärtom för "pumpade", stör kontrollen och hanteringen av bilen och påverkar också bilens bränsleförbrukning negativt.

Tanken med att pumpa kväve i en bils hjul är som följer: mycket mindre syre och vatten kommer att finnas kvar i däcket, och istället kommer däcket att fyllas med neutralt och mycket mer användbart kväve för däcket. Kort om för- och nackdelar med denna tjänst.

Varför aztm är bättre än luft: fördelarna med att pumpa med inert gas

• Minska risken för "explosion" av hjulet eftersom det inte finns syre i det;
• Hjulet blir lättare, vilket resulterar i lägre bränslekostnader;
• Rörelserna på hjul pumpade med kväve är stabil och beror inte på däckvärmningen;
• Även om ett sådant hjul är punkterat, kan du fortfarande köra det säkert. På grund av detta behöver förarna inte oroa sig för däcktrycket och kontrollera det mindre ofta;
• Däcket håller mycket längre och ruttnar inte.

Brist på kväve

Huvudargumentet för många är att du måste gå till en specialiserad tjänst för att slutföra proceduren. Eller köp en kvävecylinder och ta den med dig, vilket inte alltid är säkert och bekvämt. Medan luftpumpen alltid är i bagageutrymmet och inte tar mycket plats.

Ett annat viktigt argument är att luften innehåller en relativt hög kvävehalt, cirka 78%. Så är det värt att betala för mycket, och är ett sådant avfall berättigat?