Glasögon fryser från insidan: är det möjligt att lösa problemet

Om bilen körs i en kall region i landet, kommer ägaren av denna bil förr eller senare att möta problemet med att frysa fönster från passagerarutrymmet. Detta fenomen kan ha flera orsaker. Lyckligtvis kan föraren eliminera många av dem på egen hand. Låt oss försöka ta reda på hur det går till.

Varför fryser fönster från insidan

Om rutorna i kupén i bilen är frostade från insidan, är luften i kupén för fuktig.

Bilrutorna frostar över på grund av hög luftfuktighet i kupén

Därför, när temperaturen i kabinen sjunker, släpps vatten från luften och lägger sig på fönstren och bildar kondensat, som snabbt förvandlas till frost vid negativa temperaturer. Tänk på de typiska orsakerna till kondens:

• invändiga ventilationsproblem. Det är enkelt: i kabinen på varje bil finns det hål för ventilation. Dessa hål kan bli igensatta med tiden. När det inte finns någon ventilation kan fuktig luft inte lämna kabinen och samlas i den. Som ett resultat börjar kondens bildas på glaset, följt av bildandet av is;
• snö kommer in i stugan. Alla förare bryr sig inte om hur man skakar av sig skorna ordentligt när de sätter sig i en bil på vintern. Som ett resultat ligger snön i kabinen. Det smälter och droppar på gummimattorna under fötterna på föraren och passagerarna. En pöl dyker upp, som gradvis avdunstar, vilket ökar luftfuktigheten i kabinen. Resultatet är fortfarande detsamma: frost på fönstren;
• olika typer av glas. Hyttglas av olika märken i fuktig luft fryser olika. Till exempel fryser glas av märket Stalinit, som är installerat på de flesta gamla husbilar, snabbare än glas av triplex-märke. Anledningen är glasögonens olika värmeledningsförmåga. "Triplexet" har en polymerfilm inuti (och ibland även två av dem), som ska hålla tillbaka fragmenten om glaset går sönder. Och denna film saktar också ner kylningen av glaset, så även med ett mycket fuktigt inre bildas kondensat på "triplexet" senare än på "staliniten";
  

  Två typer av triplexglas med frostskyddande polymerfilm
• fel i värmesystemet. Detta fenomen är särskilt vanligt på klassiska VAZ-bilar, vars värmare aldrig har haft bra täthet. Oftast i sådana maskiner rinner spiskranen. Och eftersom den är placerad nästan under handskfacket, är frostskyddsmedlet som strömmar därifrån under fötterna på den främre passageraren. Vidare är schemat fortfarande detsamma: en pöl bildas, som avdunstar, fuktar luften och får glaset att frysa;
• biltvätt under den kalla årstiden. Vanligtvis tvättar förare sina bilar på senhösten. Under denna period finns det mycket smuts på vägarna, snön har ännu inte fallit och lufttemperaturen är redan låg. Alla dessa faktorer leder till en ökning av luftfuktigheten i kabinen och bildandet av intern is, vilket är särskilt märkbart på morgonen när bilen är parkerad och ännu inte har värmts upp.

Hur man tar bort frostat glas

För att förhindra frysning av fönstren måste föraren på något sätt minska luftfuktigheten i kabinen och samtidigt bli av med isen som redan har bildats. Överväg alternativ för att lösa problemet.

1. Det mest uppenbara alternativet är att öppna bildörrarna, ventilera interiören ordentligt, sedan stänga den och slå på värmaren med full effekt. Låt värmaren gå i 20 minuter. I de flesta fall löser det problemet.
2. Om maskinen är utrustad med uppvärmda fönster, tillsammans med ventilation och påslagning av värmaren, bör även uppvärmning aktiveras. Is från vindrutan och bakrutan försvinner mycket snabbare.
   

   Införandet av uppvärmda fönster gör att du kan bli av med frost mycket snabbare
3. Byte av mattor. Denna åtgärd är särskilt relevant på vintern. Istället för gummimattor installeras tygmattor. Samtidigt ska mattorna vara så fluffiga som möjligt så att fukten från stövlarna sugs upp i dem så snabbt som möjligt. Naturligtvis är absorptionsförmågan hos varje matta begränsad, så föraren måste systematiskt ta bort mattorna och torka dem. Annars kommer glaset att börja frysa igen.
   

   Luddiga tygmattor på vintern är att föredra framför vanliga gummimattor
4. Användningen av speciella formuleringar. Föraren, efter att ha hittat frost på glaset, försöker vanligtvis skrapa bort det med någon form av skrapa eller annat improviserat verktyg. Men detta kan skada glaset. Det är bättre att använda en isborttagare. Nu till försäljning finns det många formuleringar som säljs både i vanliga flaskor och i sprayburkar. Det är bättre att köpa en sprayburk, till exempel Eltrans. Den näst mest populära lineupen heter CarPlan Blue Star.
   

   Den mest populära anti-icing-produkten "Eltrans" kombinerar bekvämlighet och rimligt pris

Folkmetoder för att hantera isbildning

Vissa förare föredrar att inte spendera pengar på alla möjliga knep, utan använder beprövade gammaldags metoder för att eliminera is.

1. Hemgjord anti-icing vätska. Den förbereds väldigt enkelt: en vanlig plastflaska med en spray tas (till exempel från en vindrutetorkare). Vanlig bordsvinäger och vatten hälls i flaskan. Förhållande: vatten - en del, vinäger - tre delar. Vätskan blandas noggrant och ett tunt lager sprayas på glaset. Sedan ska glaset torkas av med en tunn trasa. Denna procedur görs bäst innan du lämnar bilen på parkeringen över natten. Sedan på morgonen behöver du inte bråka med frostat glas.
   

   Vanlig bordsvinäger, blandad en till tre med vatten, blir en bra anti-icing-vätska.
2. Användningen av salt. 100 gram vanligt salt slås in i en tunn trasa eller servett. Denna trasa torkar alla fönster i bilens interiör från insidan. Denna metod är sämre i effektivitet än en hemmagjord vätska, men under en tid kan den hålla tillbaka isbildning.

Video: översikt över olika anti-imbildningsmedel

FRYSER GLÖSEN I BILEN? Gör det

Så det största problemet som orsakar isbildning av glas är hög luftfuktighet. Det är på detta problem som föraren ska fokusera om han inte vill skrapa isbitar hela tiden från vindrutan. Lyckligtvis räcker det i de allra flesta fall att helt enkelt byta golvmattor i bilen och ventilera den bra.