Hållbarhet för bildäck: sommar och vinter

När du köper ett nytt bildäck är en bilentusiast intresserad av flera frågor:

• Hur länge har däcket legat i förvaring?
• när släpptes den;
• Hur länge håller denna uppsättning däck?

Svar på alla dessa frågor finns tillgängliga i GOST - den statliga standarden. Vi kommer att försöka svara på dessa frågor i vår nya artikel på webbplatsen för bilister Vodi.su.

Hållbarhet på bildäck i lager

Det finns två viktiga dokument som reglerar hållbarheten för däck i lager, såväl som de nödvändiga förutsättningarna som måste skapas för detta:

• GOST 4754-97;
• GOST 24779-81.

Enligt dessa dokument är den maximala lagringstiden 5 år. Det betyder dock inte att det efter fem år efter tillverkningen av gummi är oanvändbart. Konsumenten bestämmer själv lämpligheten efter eget gottfinnande.

Däckaffärer och lager har vanligtvis inte däck så länge som de antingen plockas isär eller skickas tillbaka till fabriken för återvinning. Olika kampanjer hålls också ofta och utgångna däck kan köpas till reducerat pris.

Även 5 år efter frisläppandet är däcket servicebart om det har förvarats under rätt förhållanden. Vi har redan övervägt det här problemet på Vodi.su-webbplatsen, men vi kommer att upprepa det igen.

Följande villkor måste skapas i lagret:

• förmörkade rymliga rum;
• alla säkerhetsstandarder följs;
• inget direkt solljus;
• lufttemperatur är tillåten i intervallet från -30 till +35, men den optimala prestandan är + 10- + 20 grader;
• luftfuktighet - inte högre än 80 procent.

Det är också mycket viktigt att gummit inte ligger i högar hela tiden eller inte är upphängt i krokar. Då och då behöver den översättas. Om du hittar deformationer, små sprickor eller svullna områden på sidoväggarna tyder det på att däcken förvarats felaktigt.

Tillverkningsdatum

Vi skrev också om detta tidigare på Vodi.su. Tillverkningsdatumet är krypterat i en liten oval bredvid varumärket. Detta är ett fyrsiffrigt nummer som: 2210 eller 3514 och så vidare. De två första siffrorna är veckonummer och de andra två siffrorna är årtalet.

Således, om du kom för en uppsättning nya vinterdäck och tillverkningsdatumet är 3411 eller 4810, så släpptes dessa däck 2011 eller 2010. Det rekommenderas inte att köpa dem. Men om du erbjuds en betydande rabatt och du inte hittar några synliga defekter, kommer ett sådant köp att vara helt och hållet ditt ansvar.

Kom också ihåg att enligt konsumentskyddslagstiftningen har du all rätt att lämna tillbaka hjulen inom 14 dagar utan att ange någon anledning. Däcken måste garanteras - se till att chefen korrekt skriver om serienumren i garantikortet.

Däckliv

Däckens livslängd bestäms inom 6-10 år. Som ni vet, när operationen fortskrider, slits slitbanan ut och däcket kan inte utföra sina funktioner: att ge bra hantering och en kort bromssträcka.

Enligt artikel 12.5 i lagen om administrativa förseelser föreskrivs böter på 500 rubel för körning på "kala" däck. Om den återstående slitbanehöjden är mindre än 1,6 mm är det förbjudet att köra på den. Följaktligen är däckets livslängd den tid fram till vilken slitbanan slits ner till TWI-markören.

När operationen fortskrider kan naturligtvis andra problem dyka upp:

• punkteringar;
• utseendet på bubblor;
• sprickor och skärsår på sidoväggarna;
• exfoliering.

Detta kan bero både på kvaliteten på själva däcken och på de individuella egenskaperna för att köra ett fordon. Genom att följa optimala körförhållanden och fordonsdriftsregler kan du förlänga livslängden på dina däck.

Hur förlänger man däckens livslängd?

Om du gillar att bevisa dina körkunskaper för dig själv och andra: en skarp start med glidning, drivande på stadsmotorvägar, bromsning i höga hastigheter och så vidare, då är det osannolikt att gummit håller för länge.

För att däcken ska röra sig bort så länge som möjligt är det nödvändigt att följa de välkända reglerna:

• undvika aggressiva körsätt;
• kör på vägytor av hög kvalitet, gå runt gropar och gupp;
• kontrollera regelbundet lufttrycksnivån i däcken;
• byta från vinterdäck till sommardäck i tid;
• förvara dina däck ordentligt.

Det finns till exempel en långvarig missuppfattning att däcken måste sänkas lite på vintern för att öka kontaktytan med underlaget. Å ena sidan förbättras hanteringen, men det är mer sannolikt att däcken blir oanvändbara.

Små sprickor på sidorna är ett tecken på åldrande gummi. Det är inte nödvändigt att omedelbart gå till däckmonteringen, men övervaka däckens tillstånd mer noggrant. Håll även ett öga på skicket på reservhjulet eller dokatkan. Det är också lämpligt att köpa uppsättningar av lappar för gummi och ett speciellt biltätningsmedel.

Läser in…