Rotorcraft behövs akut
EC-725 Caracal är hjälten i det framtida kontraktet för den polska armén. (Foto: Wojciech Zawadzki)
Idag är det svårt att föreställa sig hur moderna väpnade styrkor fungerar utan helikoptrar. De är anpassade för att utföra både rena stridsuppdrag och en hel rad hjälpuppgifter. Tyvärr är detta en annan typ av utrustning som har väntat i många år i den polska armén på ett beslut om att starta processen för att förändra de generationer av maskiner som för närvarande är i drift, särskilt sovjettillverkade.
Den polska armén, 28 år efter de politiska förändringarna 1989 och upplösningen av Warszawapaktens strukturer ett år senare och 18 år efter anslutningen till NATO, fortsätter att använda sovjettillverkade helikoptrar. Combat Mi-24D/Sh, multi-purpose Mi-8 och Mi-17, marin Mi-14s och extra Mi-2s utgör fortfarande en betydande styrka av flygenheter. Undantagen är SW-4 Puszczyk och W-3 Sokół (med sina varianter), designade och byggda i Polen, och de fyra Kaman SH-2G SeaSprite luftburna fordonen.
Flygande stridsvagnar
Utan tvekan är de mest kraftfulla rotorfarkosterna från 1st Aviation Brigade of the Ground Forces Mi-24 stridsflygplan, som vi använder i två modifieringar: D och W. Tyvärr kommer vi snart att fira 40-årsdagen av deras tjänst på den polska himlen . . Å ena sidan är detta ett plus för själva designen, som trots de senaste åren fortsätter att glädja flygentusiaster med sin siluett och en uppsättning vapen (det är synd att det idag bara ser hotfullt ut ...). Den andra sidan av myntet är mindre optimistisk. Båda versionerna som används av vår militär är helt enkelt föråldrade. Ja, de har en solid design, kraftfulla motorer, de kan till och med bära en landningsstyrka på flera soldater ombord, men deras offensiva egenskaper har försvagats avsevärt under åren. Det är sant att eldkraften hos ostyrda raketer, flerpipiga maskingevär eller underliggande vapenbrickor är imponerande. En helikopter kan till exempel skjuta upp en salva av 128 S-5 eller 80 S-8 missiler, men deras vapen mot stridsvagnar - pansarvärnsstyrda missiler "Phalanx" och "Shturm" kan inte effektivt hantera moderna tunga strider fordon. Guidade missiler, utvecklade på 60- och 70-talet, om så bara på grund av den låga penetrationen av moderna flerskiktiga och dynamiska rustningar, finns inte på det moderna slagfältet. På ett eller annat sätt, under polska förhållanden är dessa bara teoretiska möjligheter, båda systemen med styrda missilvapen i den polska Mi-24 användes inte på en tid på grund av bristen på lämpliga missiler, deras livslängd gick ut och inga nya inköp gjordes gjorts, även om det i fallet med M-24W var sådana planer tills nyligen.
Polska "flygande stridsvagnar" användes aktivt under expeditionsoperationer i Irak och Afghanistan. Tack vare detta har man å ena sidan ansträngt sig för att ta hand om deras tekniska skick så bra som möjligt, besättningarna utrustades med mörkerseende, och instrumenten ombord anpassades för nattflyg med dem, å andra sidan , det förekom förluster och ökat totalt slitage på enskilda delar.
De fordon som för närvarande är i trafik räcker inte för att täcka två skvadroners reguljära behov. De har pratat om sitt uttag länge, men deras livslängd förlängs hela tiden. Men det ögonblick kommer oundvikligen då ytterligare expansion av exploatering helt enkelt är omöjlig. Återkallandet av de sista flygande Mi-24D:arna kan ske 2018, och Mi-24Vs om tre år. Om detta händer kommer den polska armén år 2021 inte att ha en enda helikopter som skulle kunna kallas "strid" med gott samvete. Det är svårt att förvänta sig att det då kommer nya maskiner, om vi inte tar begagnad utrustning från en av de allierade i ett nödläge.
Försvarsministeriet har talat om nya stridshelikoptrar sedan slutet av 1998-talet. Den utvecklade planen för utvecklingen av den polska försvarsmakten för 2012–24 förutsatte att Mi-18 skulle ersättas med en ny västerländsk byggnad. Efter att ha adopterat 24 onödiga Mi-90D från tyskarna, hade markstyrkans flygvapen på 64-talet tre fulla skvadroner av dessa då farliga helikoptrar. Det fanns dock redan drömmar om att köpa en Boeing AH-1 Apache, en mindre Bella AH-129W Super Cobra eller Italiens AgustaWestland AXNUMX Mangusta. Företagen förförde med sina produkter och skickade till och med bilar till Polen för demonstration. Då och under efterföljande år var ersättningen av "flygande stridsvagnar" med nya "teknikens mirakel" nästan orealistiskt. Detta var inte tillåtet av vårt lands försvarsbudget.
