Jämförelse "Goodyear" och "Yokohama": en översikt över gummi
Det finns också nackdelar - köpare rapporterar att det finns klagomål på antalet spikar (i genomsnitt 115 stycken per hjul, konkurrenter har inom 200). Friktionsmodeller av märket är dåligt lämpade för regioner med extremt låga vintertemperaturer, eftersom gummiblandningen vid -37 ° C och lägre blir för hård.
Däck Yokohama och Goodyear är brett representerade på den inhemska marknaden. Varje år, med vinterns tillkomst, står bilister inför problemet med att välja däck, inklusive från produkterna från dessa två tillverkare. Efter att ha analyserat kundernas åsikter svarade vi på frågan om vilket gummi som är bättre: Goodyear eller Yokohama.
Översikt över däck "Goodyear"
Goodyear är ett amerikanskt företag. Tillverkningen av däck som kommer till Ryssland är baserad i ett antal EU-länder, inklusive Tyskland och Polen.
| Korta egenskaper (generaliserade) | |
| Hastighetsindex | T (190 km/h) |
| Typer | Dubb och kardborreband |
| Runflat-teknik | - |
| Trampa | Asymmetriska och symmetriska, riktade och icke-riktade typer |
| Размеры | 175/65R14 – 255/50 R20 |
| Närvaro av en kamera | - |
För att svara på frågan om vilket gummi som är bättre: Yokohama eller Goodyear, bör det noteras de positiva egenskaperna hos Goodyear-modeller:
- utbud av standardstorlekar, dubb- och friktionsgummi;
- måttlig kostnad;
- flytning av snö;
- bra riktningsstabilitet på isiga vägar (köpare varnar för att dubbade modeller presterar bättre);
- hållbarhet hos spikar som inte har en tendens att flyga ut;
- lågt ljud (men det surrar mycket när man springer in);
- säker bromsning på torr isig asfalt.
Goodyear däck
Det finns också nackdelar - köpare rapporterar att det finns klagomål på antalet spikar (i genomsnitt 115 stycken per hjul, konkurrenter har inom 200).
Yokohama däck recension
Tillverkaren Yokohama har japanska rötter, men de flesta av däcken för Ryssland tillverkas av ryska däckfabriker, vissa sorter tillverkas av företag i Thailand och Filippinerna.
| Korta egenskaper (generaliserade) | |
| Hastighetsindex | T (190 km/h) |
| Typer | Dubb och friktion |
| Runflat-teknik | - |
| Trampa | Asymmetriska och symmetriska, riktade och icke-riktade typer |
| Standardstorlekar | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Närvaro av en kamera | - |
För att ta reda på vilket gummi som är bättre: Goodyear eller Yokohama, låt oss fokusera på de positiva egenskaperna hos den japanska tillverkarens produkter:
- valet av storlekar är bredare än det amerikanska märket, det finns många alternativ för budgetbilar;
- måttlig kostnad;
- hantering och riktningsstabilitet på snötäckta avsnitt av vintervägar;
- lågt ljud även med dubbade modeller.
Japanska produkter har också nackdelar:
- greppet på klar is är dåligt;
- medelmåttig hantering i isiga områden.
Yokohama gummi
Orsakar kritik och öppenhet på snögröt.
Funktionsjämförelse
För att göra det lättare att förstå vilket gummi som är bäst: Goodyear eller Yokohama, låt oss jämföra egenskaperna.
| Технические характеристики | ||
| Däckmärke | Goodyear | Yokohama |
| Platser i betygen av populära biltidningar ("Bakom ratten", "Klaxon", etc.) | Går sällan under 7:e plats | Placerar regelbundet 5-6 i TOPP |
| Valutakursstabilitet | Bra under alla förhållanden | Medelmåttig i isiga områden och packad snö |
| Framkomlighet på snöslask | tillfredsställande | Medelmåttig |
| Balanserande kvalitet | Det brukar ta 10-15 g per skiva | Vissa hjul behöver inte vikter |
| Beteende på banan vid en temperatur på 0 ° C och över | medelmåttig | Bilen håller vägen säkert, men du måste vara försiktig när du kör kurvor och inte överstiga hastigheten på 80-90 km / h |
| Mjukhet i rörelse | Friktions- och dubbmodeller ger körkomfort | Gummit är mjukt, men snöret är svårt att komma in i väggropar - bråck är troligt (låg profil är mycket känslig för detta) |
| Ursprungsland | EG | Ryssland |
Baserat på resultaten av jämförelsen är det svårt att förstå vilka vinterdäck som är bättre: Goodyear eller Yokohama, eftersom deras egenskaper liknar varandra.
Utgång
Enligt studier från ryska bilförlag ser bilisternas preferenser ut som 40/60 till förmån för Yokohama. Detta betyder inte att "japanen" har mycket bättre tekniska egenskaper:
- varumärket har lokal produktion, vilket gör det möjligt att hålla kostnaden för produkter lägre än konkurrenternas (detta är särskilt märkbart om däckets diameter är högre än R15);
- företaget lägger mer pengar på reklam, vilket gör varumärket mer igenkännbart.
Så slutsatsen är tvetydig - produkterna från båda tillverkarna är lika, varför gummi inte har några uttalade fördelar över varandra.
