Prisjämförelse för elfordon: Vad är den verkliga kostnadsskillnaden mellan Hyundai Kona, MG ZS och Kia Niro elfordon och deras bensinmotsvarigheter?
Hyundai Kona Electric kostar cirka 30,000 2.0 dollar mer än XNUMX-liters bensinversioner.
Vad är den verkliga kostnaden för ett elfordon (EV)?
En ny artikel i en stor populär publikation säger att den genomsnittliga prisskillnaden mellan ett elfordon och en bensin- eller dieselekvivalent är 40,000 XNUMX dollar.
Men vi skulle bestrida det påståendet, eftersom prisjämförelser för elfordon ofta kan vara svåra, med tanke på att elektriska alternativ ofta är fulladda med utrustning för att också motivera deras högre prislappar.
Dessutom säljer många märken ofta sina elfordon som fristående modeller, till exempel Audi e-tron eller Hyundai Ioniq 5, som är byggda på sina egna plattformar och kan likna andra namnskyltar i storlek men som i slutändan är väldigt olika.
En annan fråga uppstår dock: vad är den verkliga prisskillnaden mellan en elbil och en likvärdig bensinmodell?
Lyckligtvis finns det flera exempel på märken som erbjuder både en helelektrisk drivlina och en bensin- eller bensin-elektrisk hybrid under samma namnskylt, vilket gör denna jämförelse lättare att förstå.
hyundai kona
Detta är en enkel jämförelse till att börja med. Hyundai erbjuder Kona med antingen en elmotor eller en 2.0-liters bensinmotor. Den erbjuder också båda kraftverken tillsammans med matchande specifikationer: Elite och Highlander.
Den bensindrivna Konas kostar 31,600 38,000 USD exklusive resekostnader för Elite och 62,000 66,000 USD för Highlander, medan EV Elite börjar på XNUMX XNUMX USD och EV Highlander börjar på XNUMX XNUMX USD.
Detta uppgår till en skillnad på 30,400 28,000 $ mellan de två Elite-modellerna, men en något mindre skillnad på XNUMX XNUMX $ mellan Highlanders.
MGZS
Den tidigare nämnda ZS EV är den mest prisvärda elektriska modellen som för närvarande finns tillgänglig för $44,490.
Den närmaste gasmodellen är Essence trim, prissatt till $25,990. Detta ger den minsta prisskillnaden mellan en elbil och en bensindriven modell på vår lista, på bara $19,000 XNUMX.
Kia Niro
Tidigare i år presenterade det sydkoreanska varumärket sitt första elfordon, e-Niro kompakta SUV. Men de stannade inte där och erbjuder Niro i både hybrid- och plug-in hybrid (PHEV) drivlinor.
Vi bestämde oss för att jämföra "S"-trimlinjen av alla tre: S Hybrid från 39,990 46,590 $ exklusive resekostnader, S PHEV från 62,590 XNUMX $ och S Electric från XNUMX XNUMX $.
Det uppgår till en skillnad på $22,600 16,000 mellan en helelektrisk och en gaselektrisk hybrid, och endast $XNUMX XNUMX mellan en EV och en PHEV.
Mazda MX-30
Mazda är en annan relativt nykomling på elbilsmarknaden, efter att ha introducerat MX-30 med antingen en mild hybrid eller helelektrisk drivlina.
Elbilen är endast tillgänglig i den avancerade Astina-specifikationen, med priser från 65,490 40,990 $ till XNUMX XNUMX $ för en Astina hybridmodell.
Detta innebär att prisskillnaden mellan de två drivlinorna är $24,500 XNUMX.
Volvo XC40
Sist men inte minst på vår lista över elfordonsjämförelser finns den svenska kompaktsuven. Den finns tillgänglig med antingen en 2.0-liters bensinmotor, en PHEV eller en elbil under huven, men ingen av modellerna uppfyller specifikationerna.
R-Design-bensinen börjar på 56,990 66,990 dollar, plug-in-hybriden från 76,990 XNUMX dollar och Recharge Pure Electric börjar på XNUMX XNUMX dollar.
Detta ger en relativt enkel ekvation av skillnaden mellan 20,000 10,000 $ mellan EV och bensin och endast XNUMX XNUMX $ mellan EV och PHEV.
Baserat på den här uppsättningen av modeller har vi beräknat att den genomsnittliga prisskillnaden för alla dessa alternativ faktiskt är 21,312 40,000 $, vilket är mycket mindre än den rapporterade skillnaden på XNUMX XNUMX $.
Som den här jämförelsen visar, medan elfordon blir allt fler och på vissa sätt mer överkomliga, är det fortfarande en lång väg kvar att gå för att uppnå prisparitet mellan en bensindriven modell och dess batteridrivna motsvarighet.
